Хуртигрутен повећава експедициона крстарења, удвостручује пловидбе на Галапагосу 2023. са новим партнером

Хуртигрутен Гроуп је дуго био препознат као лидер у експедицијским крстарењима са пловидбама из 1893. на норвешким експресним путовањима, а затим на Свалбард 1896. Више од једног века вредно искуство га је добро позиционирало због своје снажне путање раста као крстарења путују из пандемије Цовид-19 поремећај у пословању.

Даниел Скјелдам, извршни директор Хуртигрутен групе, говори о томе зашто је сада право време за проширење свог портфеља дестинација и бродова. Он такође дели дубоки фокус организације на одрживије и разноврсније операције и оно што се спрема за растући бренд.

Хуртигрутен је био на брзој путањи да развије мрежу дестинација компаније, зашто сада?

Након што сам се придружио компанији у јесен 2012. године, схватио сам да ова компанија има такву историју у експедицијском крстарењу. Био је као необрађени дијамант, али са пуно прашине на њему. Компанија је губила 25 година, али је сада у мисији да то промени.

Данашњи путник је спреман да искористи дан након што је толико дуго остао код куће. Они траже авантуристичкију пловидбу до одредишта са листе. Експедицијска крстарења привлаче људе који можда никада неће крочити на већи брод за крстарење. То су људи који обично иду на сафари у Африку или на културна путовања по Европи. Видимо тренд са људима који желе више имерзивних искустава и додају пре или после путовања на копну да би заиста разумели дестинацију. Зато је сада време за раст.

Шта је следеће за Хуртигрутен?

Хуртигрутен је почео ширењем око полова док смо расли на Антарктику, Гренланду и Северозападном пролазу. Одувек смо желели да доведемо компанију у топлије воде, а за то смо започели тражећи потенцијалне партнере да нам помогну у различитим регионима. На острвима Галапагос, почели смо да пловимо ове године и планирамо да следеће године значајно повећамо свој отисак тамо са четири брода.

То смо у могућности да урадимо ефикасно захваљујући новом партнерству са Метрополитан Тоуринг, који је познат као пионир експедиционих крстарења у Еквадорском архипелагу.

Као туроператор, његова усклађеност са нашим наслеђем експедиција и вредностима одрживости је тако близу што га чини фантастичним. Узели смо 24.9% удела за делимично власништво у Метрополитан Тоуринг-у и сада користимо њихов МС Санта Цруз ИИ са 90 путника на пловидби на Галапагосу. Има 50 соба и апартмана укључујући једнокреветне кабине. Значајне надоградње укључују нордијски дизајн и нове веганске и вегетаријанске меније користећи локалне рецепте.

Где још планирате да растете?

Хуртигрутен већ има неколико узбудљивих рута попут обиласка Исланда, Антарктика и Фокландских острва, Канарских острва и дво- или тромесечних рута од пола до пола које су брзо распродате. Компанија тренутно има више од 250 дестинација у више од 30 земаља.

Ове године почињемо пловидбу у западној Африци до Зеленортских острва и острва Бисагос. Ширење на азијско-пацифичке дестинације је такође на нашем радару. Постоји много могућности. И друге компаније расту, а што више Хуртигрутен може да изгради свест о експедицијском крстарењу, то ће укупно тржиште бити веће.

Ове године долазе пловидбе за Аљаску и Алеутска острва, што је нешто што смо морали да одложимо од 2020. Хуртигрутен жели да се прошири на култније, природне дестинације које су популарне међу авантуристичким путницима. Захваљујући партнерствима као што је Метрополитан Тоуринг, можемо лакше да уђемо на нова тржишта.

Хоћете ли наставити да управљате норвешком обалном пловидбом по којој сте познати?

Да, и тамо можемо додати још бродова. Током пандемије, Хуртигрутен је поделио приобални експрес у посебну компанију попут операције Свалбард. Трећи крак укупног бренда је Хуртигрутен Екпедитионс, који датира из 1896. године и данас га води извршни директор Аста Лассесен. Била је најмлађа жена финансијски директор у свету крстарења пре него што је постала извршна директорка. Подела компаније на три сектора омогућава бржи и одрживији раст. Раније смо имали два стална експедицијска брода, а трећи смо користили на одређеним пловидбама током године. Сада имамо осам.

Хуртигрутен је недавно преузео испоруку МС Фридтјоф Нансен, који ће овог лета почети да плови са пуним радним временом дуж обале, а МС Спитсберген је постао пуноправни експедицијски брод на хибридни погон.

По чему се Хуртигрутен разликује од других компанија за крстарење?

Хуртигрутен је био први који је имао научни центар на броду. Ово не само да омогућава гостима да науче и искусе места до којих плове, већ такође омогућава истраживачким институцијама да прикупљају податке током наше пловидбе. Грађански научни програми су главни део искуства, а гости воле да могу да допринесу већим пројектима на местима као што је Антарктик.

Компанија је такође била прва која је имала главног научника. Др Верена Мералди је одговорна за сарадњу са научницима и истраживачима на бродовима Хуртигрутен. Такође ради на стварању нових искустава у којима гости могу учествовати у истраживању.

Које су најпопуларније дестинације за Американце?

Људи већ две године сањају о путовањима на листи и спремни су да се троше на велика путовања. Американци су треће највеће тржиште после Немачке и Уједињеног Краљевства, и ту постоји огроман потенцијал за раст.

Галапагос је, на пример, огроман и зато смо започели и одмах удвостручили операцију да ради током целе године почевши од следеће године. Метрополитан Тоуринг је био кључан за ту прилику. Они су нам помогли да се брзо проширимо својом солидном стручношћу и репутацијом туристичке компаније.

Ове године, Хуртигрутен ће управљати итинераром „источне петље“ на Галапагосу, али од следеће године биће пловидбе „источном“ и „северном петљом“ које се могу комбиновати у 11-дневну пловидбу. У понуди ће бити и пловидба по „западној петљи”.

Са операцијама широм Јужне Америке, Метрополитан Тоуринг је лидер на тржишту. Имају обиласке широм континента, укључујући места као што су Мачу Пикчу и језеро Титикака. Компанија такође поседује познате хотеле као што су прослављена и историјска Цаса Ганготена у Киту и Масхпи Лодге у ​​еквадорској џунгли, а они се могу упарити са једрењем.

Како копнене туре утичу на ширење Хуртигрутена?

Потражња за путовањима пре и после је била велика, посебно када излазимо из пандемије. То нису само копнене туре у комбинацији са једрењем. Хуртигрутен такође нуди излете само на копно на местима као што је Свалбард за оне који можда не желе да крстаре. У ствари, на Свалбарду, 65% тог посла је независно путовање које не укључује брод.

Метрополитан Тоуринг је толико велики у Јужној Америци да су могућности за развој тог сегмента копненог туризма бескрајне. Људи се удаљавају од путовања у великим групама и желе мање бродове или независне могућности да посете мање гужве и места ван утабаних стаза. Не ради се о излежавању на столици на сунцу. Данашњи путник на експедицији жели садржај и искуства, а то је тржиште на коме постоји велики потенцијал за раст. У том погледу кредибилитет Метрополитан Тоуринга савршено се слаже са Хуртигрутеном.

На пример, гости на пловидби Галапагос могу да додају посете еквадорском Чокоу, планинама Анда или региону Амазона. Такође могу да посете Лиму или рушевине Инка у јужном Перуу или фарме кафе у Колумбији, што јача укупну понуду.

Како Хуртигрутен планира да подстакне напоре у погледу одрживости?

За почетак, компанија не користи мазут. Уместо тога, користимо скупље бродско гасно уље, које је најчистије фосилно гориво које се може користити за погон брода и много је боље за животну средину. Хуртигрутен је изградио први хибридни брод на свету на батерије, МС Роалд Амундсен, који значајно смањује емисије. Пратили су га сестрински брод МС Фридтјоф Нансен и недавно надограђени МС Отто Свердруп.

Поред тога, компанија користи отпад од хране за производњу биодизела који покреће и експедиције и обалне норвешке бродове, а многи имају батерије.

У процесу смо реконструкције наших старијих бродова са шест од седам норвешких приобалних бродова који се ажурирају и сада садрже нове батерије и системе присиле. Ово смањује емисију ЦО2 за 25% и смањује емисију угљен-диоксида за више од 80%.

Метрополитан Тоуринг има сопствени фокус на одрживост, укључујући надокнађивање емисија угљеника и стицање и управљање угроженим, биодиверзитетним шумама.

До 2030. Норвегиан Цоастал Екпресс ће имати свој први брод без емисија који ће пловити дуж норвешке обале.

Да ли је тачно да сте и сами водили неке турнеје?

Да! Редовно се придружујем различитим Хуртигрутен једрењима како бих помогао тиму и учио од наших купаца. Понекад служим као водич на местима као што је Антарктик и имам сертификат за вожњу тендерских чамаца. То је одличан начин да сазнате више о томе шта наши купци и запослени желе и шта им је потребно.

Неке компаније за крстарење укидају мандате за маске. Шта је са Хуртигрутеном?

Компанија прати локалне прописе на сваком тржишту, па ако та дестинација захтева маске, онда су оне потребне на броду. Ако не, онда не. То је мешавина међународних и локалних закона у зависности од тачке поласка и куда брод иде.

Верујемо да ће маске нестати до раног пролећа или лета јер све више земаља одустане од тих захтева. Са опремом за ПЦР тестирање на броду, наши бродови на Антарктику свакодневно тестирају првих пет дана пловидбе, што је помогло да се број знатно смањи. Цовид је ту да остане. Морамо да научимо да живимо са тим, али ублажавање међународних прописа ће то олакшати.