(Блумберг) — Глобална енергетска тржишта која су изазвала много аномалија у 2022. како су се токови преусмерили и цене су скочиле, управо су видела нову необичност: Индија, типично водећи азијски извозник бензина и дизела, била је принуђена да појача увоз горива.
Најчитаније са Блоомберга
Увоз бензина би требало да порасте на око 37,000 барела дневно у првој половини јула, што је осмомесечни максимум, према прелиминарним подацима Вортека Лтд. 2020 барела дневно у том периоду. Рафинерије као што су Индиан Оил Цорп. и Бхарат Петролеум Цорп недавно су покушале да купе дизел за испоруку у јуну и јулу.
Редак пораст је подстакнут потребом да се покрију локални недостаци, чак и када се Индија појавила као највећи купац руске сирове нафте која се избегава након инвазије на Украјину, а њене рафинерије дају све од себе да производе гориво. Повишене међународне цене производа навеле су индијске приватне рафинерије да повећају извоз, стварајући несташицу коју државни прерађивачи сада журе да реше додатним увозом.
Повећана увозна активност из Индије смањује залихе горива у Азији у време када Кина, која је такође кључни испоручилац дизела и бензина, смањује. Планиране количине горива из Кине за јул смањене су након одржавања рафинерије овог месеца, према индустријским консултантима ОилЦхем.
Журба Индије да купује бензин и дизел већ је довела до пораста регионалних маржи за прераду оба горива, према консултантској компанији ФГЕ, која је саопштила да је дошло до несташице горива у државама Тамил Наду и Гуџарат. Очекује се да ће земља наставити да увози више горива у наредним месецима, наводи ФГЕ у недавној белешци.
(Ажурира процене увоза из Вортека у другом параграфу)
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/индиа-форцед-схип-гасолине-диесел-040052215.хтмл