Председништво Јоко Видодо видело је да Индонезија ограничава извоз неких сировина, гурајући рударе и друге компаније да прераде пре извоза. Ово би могла бити добра стратегија за привреду Индонезије јер би рафинисани материјали требало да постижу много вишу цену на тржиштима, која су увек гладна више ресурса.
Не одмарајући се на ловорикама померања привреде у ланцу вредности, Видодо се залаже за улагање у производњу електричних возила (ЕВ) у својој земљи, као и производњу компоненти и батерија. У ексклузиву ЦНБЦ Интервју са Мартином Соонгом 17. јуна и пуштен 6. јула, Видодо је разговарао о својим везама са Теслиним (НАСДАК: ТСЛА) ЦЕО Елон Муск и његова жеља да доведе Теслино постројење у своју земљу.
„Да, пре годину и по, назвао сам Елона Маска и разговарао о индустрији електричних возила у Индонезији. И када се завршио самит АСЕАН-а, састао сам се са Елоном у свемирској бази Кс у Америци, и имали смо много дискусија, посебно о томе како Тесла може да изгради своју индустрију од узводне до низводне, од краја до краја, почевши од топионице, затим изградити индустрију катода и прекурсора.”
Сарадња са државом
Видодо је објаснио да је његова земља отворена за сарадњу са Теслом и помоћ у сваком аспекту производње са коначним циљем довођења Теслине фабрике у своју земљу.
„Такође сам му (Маску) пренео уступак. Можете сарађивати са индонежанским СЕО-има и индонежанским државним предузећима и радити заједно са индонежанским приватним предузећима. Али то можете учинити и сами. Али у Индонезији сам већ припремио пут. Пре шест недеља послао је свој тим у Индонезију, шест људи који су дошли да провере потенцијал никла да провере аспекте животне средине. Али тим за аутомобиле није дошао.”
Чини се да још нема одлуке о изградњи фабрике. Ипак, Видодо је позвао Елона Маска да присуствује самиту Г20 на Балију, на којем би се могло донети више дискусија и потенцијална одлука.
„Ово је још у процесу. Касније, ако то већ буде финализовано и буде договор о сарадњи, пренећу јавности да је то већ коначно и да ће Тесла градити своју фабрику у Индонезији, али сада је све у току. Не могу превише да причам о процесу.”
Растуће инвестиције
Поред тога, азијске суперсиле попут Кине, Јапана и Кореје улажу 9 милијарди долара у индустрију никла у Индонезији, што би могло захтевати више улагања западних земаља да би се ствари избалансирале. По том питању, Видодо је тврдио:
„Већ сам разговарао са Теслом, али и мој тим је разговарао са Фордом, тако да не разговарам само са једном или две компаније. Поздрављамо све компаније које желе да праве електрична возила, литијумске батерије, ЕВ батерије у Индонезији и отворени смо за све.”
Чини се као да Индонезија прави потезе моћи како би покушала да гурне своју економију у будућност уносећи више инвестиција у индустрије које ће бити замајац будућих аутомобила.
Тесла је сигурно једно од највећих, ако не и највеће име које би могло да изгради фабрику.
Ако се то догоди, то би сигурно изазвало таласање широм земље и додатно учврстило Теслу на азијским тржиштима. Чак и тако, чини се да Тесла има неких проблема јер све више аналитичара наводи да компанија губи ивица квалитета производа'.
Купите акције сада уз Интерацтиве Брокер – најнапреднију инвестициону платформу
Одрицање од одговорности: Садржај на овом сајту не треба сматрати саветом за инвестирање. Улагање је шпекулативно. Када инвестирате, ваш капитал је у опасности.
Извор: хттпс://финболд.цом/индонесиас-пресидент-саис-хес-ин-талкс-витх-муск-то-буилд-тесла-фацилитиес/