Ажурирање ИндиЦар такмичења укључује алтернативне гуме на кратком овалу по први пут 2023.

ИндиЦар трке велике брзине на кратком овалу укључују доста брзине, стратегије и саобраћаја.

По први пут 2023. године, то ће укључити и употребу алтернативног пнеуматика.

Боммарито Аутомотиве Гроуп 27 500. августа на Ворлд Виде Тецхнологи Рацеваи-у ће бити први пут да ће тимови у НТТ ИндиЦар серији користити алтернативну Фирестоне Фирехавк гуму.

Алтернативни пнеуматик је направљен од мекше смеше, која побољшава брзину на Инди аутомобилу, али има мању издржљивост од тврђе смеше примарне Фирестоне Фирехавк.

Примарне и алтернативне гуме се користе у ИндиЦар такмичењима у уличним и сталним тркама на друмским стазама. Пружа тимовима кључно стратешко оруђе, али долази са коцкањем јер се заменици брже троше.

Тимови ће поштовати иста правила као и друмске и уличне стазе, уз обавезну употребу новог сета алтернативне смеше за гуме током трке.

Још побољшања безбедности и промена конкуренције

У току је низ прилагођавања за предстојећу сезону ИндиЦар-а фокусираних на безбедност и техничке перформансе.

Из безбедносне перспективе, 2023. ће имати:

• У партнерству са Индиана Университи Хеалтх, нова медицинска јединица ИндиЦар која обезбеђује окружење за доследну и приступачну негу током сваког ИндиЦар догађаја

• Обавезне кишне лопатице за одвођење воде из аеросцреена у влажним условима

• Нови задњи пригушивач инспирисан безбедношћу и јачи кациви за задње точкове

• Нова високо видљива ЛЕД кишна светла на задњем делу тркачких аутомобила

• Нова и виша заштита наслона за главу

• Нова обавезна рука управљача са више праштања дизајнирана да издржи више казни без ломљења

Такође новост за 2023. је додавање ЕМ Моторспортс телеметрије ЕМ Марсхаллинг систему, који је дебитовао 2022. Нови систем телеметрије ће свим тркачким тимовима дати могућност да брзо добију поуздане информације и реагују доношењем одлука у делићу секунде. Такође ће представити више бежичних функција нових за ИндиЦар.

Аеродинамичка подешавања

Са аеродинамичког становишта, правилник НТТ ИндиЦар серије 2023 дозвољава:

• Опционе кратке овалне даске за барже на путним и уличним догађајима

• На Текас Мотор Спеедваи-у, бочни зид испод крила је постао опциони

• На овалу ИМС:

о Нова опциона плетена преклапања испод крила

о Нова обавезна стабилна прућа

о Опција нове додатне унутрашње унутрашње даске (такође опционо код других овала)

о Опциони подкрилни путни и улични тракови

· Плеће за испуну за спидваи направљено је по избору (такође на Текас Мотор Спеедваи)

Поред тога, нова спецификација стуба ће омогућити 3 степена већи домет за подесиво задње крило на ИМС овалу. То ће повећати опције за тимове који траже додатну или мању силу притиска.

„На Инди 500, возачи у пакету могу имати до 10 процената више потисне силе него прошле године“, рекао је Тино Белли, ИндиЦар директор развоја аеродинамике. „Са повећаним дометом задњег крила, тимови и даље могу да покушају да одсеку задње крило за крајњу брзину трке – и иду на победу – ако су успели да се попну у водећу групу.

„Све у свему, ИндиЦар жели да тркачким тимовима пружи више опција у 2023. Опционе даске за барже дају им кључно оруђе када размотре, стратешки, шта ће бити потребно да дођу до победничке стазе.“

Недавно најављени појединачни поени биће додељени за Индијанаполис 500 који је представио Гејнбриџ. Промена долази након ревизије система дуплих бодова, који је први пут коришћен 2014. Анализа је показала да су тимови шампионата са пуним радним временом били претерано кажњени због лошег учинка у „500“.

Популарне вежбе „другог жлеба“ на овалама на Текас Мотор Спеедваи-у и Ворлд Виде Тецхнологи Рацеваи-у ће се наставити 2023. Додатна вежба, осмишљена да помогне „гуму у” вишој тркачкој линији, биће доступна за све пријаве.

Промене времена за квалификације

Са становишта суђења, прва црвена заставица током првог и другог сегмента квалификација на друмској и уличној стази зауставиће 10-минутни сат. Сат ће наставити да ради за другу и следеће црвене заставице током првог и другог сегмента. Фирестоне Фаст Сик ће и даље имати шест минута гарантованог времена.

Такође ново, да би се максимално повећало време током сегмената, квалификациони сат неће почети све док први аутомобил током сесије не прође алтернативну стартно-циљну линију на тркачкој стази.

Одрживост

Ово ће бити најодрживија сезона у историји ИндиЦара, јер серија и њени тимови настављају да раде на развоју обновљивих технологија.

Међу најважнијим стварима су прва употреба Схелловог 100% обновљивог тркачког горива и наставак употребе обновљивог дизела за све ИндиЦар тимске транспортере који подржавају серију. Употреба гуме за алтернативне трке Фирестоне Фирехавк са зеленом бочном страном, направљене од гуаиуле гуме, прошириће се на све уличне трке након успешног дебија прошлог августа на Великој награди Биг Мацхине Мусиц Цитија на улицама Нешвила у Тенесију.

ИндиЦар ће наставити да се припрема за одрживију будућност како се наставља развој Цхевролет-а и Хонде за пакет мотора 2024. Тестирање 2.2-литарског В-6 са турбо пуњењем и хибридном технологијом ће се одвијати током 2023. године.

Рекорди су направљени да се обарају

Била је то рекордна сезона 2022. године, са двоструким шампионом НТТ ИндиЦар серије Вил Пауером који је постао лидер у спорту свих времена на пол позицијама (68). Поред тога, Индијанаполис 500 је имао највећу брзину у историји, најбржи први ред у историји и најбржи терен у историји. Најконкурентнија тркачка серија са отвореним точковима на планети истакнута је највећим бројем пролазака на стази у седам сезона. Циљ на Великој награди Биг Мацхине Мусиц Цити-а – Скот Диксон је победио Скота Меклафлина за .1067 секунде – био је најближи на уличној стази у историји ИндиЦар серије.

Још рекорда је на видику 2023. Шестоструки шампион ИндиЦар-а Скот Диксон жели да дода своје име у Астор Цхалленге Цуп по рекордни седми пут – изједначивши се са легендарним Еј Џеј Фојтом. Хелио Кастроневес се враћа на Индианаполис Мотор Спеедваи у мају за други покушај да постигне рекордну пету победу од 500.

„2022. била је то још једна рекордна сезона у НТТ ИндиЦар серији“, рекао је председник ИндиЦара Џеј Фрај. „Сваке ван сезоне, у сарадњи са нашим власницима, тимовима и возачима, процењујемо све аспекте иницијатива у вези са такмичењем и верујемо да ће наша ажурирања учинити 2023. још конкурентнијом. Наш растући паддоцк је сведочанство енергије и замаха, и ми смо узбуђени што ћемо започети сезону.”

Остали догађаји које треба посматрати током сезоне 2023. укључују повратак изузетно популарне ПеоплеРеади Форце фор Гоод Цхалленге. Прва пријава која победи на сва три типа стаза – друмска, улична и овална – поделиће милион долара са тркачким тимом и добротворним друштвом које је изабрао возач. Године 1, двоструки шампион НТТ ИндиЦар серије Јосеф Невгарден освојио је главну награду са победама у Тексасу, Лонг Бичу и Роуд Америци.

ПеоплеРеади наставља да нуди додатних 10,000 долара победнику сваке трке ове сезоне, који ће такође бити подељен са омиљеном добротворном организацијом возача.

Геттинг Тхе Ворд Оут

Другу узастопну сезону, НТТ ИндиЦар серија ће се појавити на телевизији НБЦ мреже рекордних 15 пута, укључујући два дана квалификација за 107. Индианаполис 500 који је представио Гејнбриџ. Првих седам трка 2023. биће приказано на ТВ-у, а шест од последњих седам које води до врхунца сезоне на ВеатхерТецх Рацеваи Лагуна Сеца. Још једном, све трке ИндиЦар серије ће се симултано преносити преко Пеацоцк-а. Другу годину заредом, Телемундо Депортес на Универсу ће на шпанском језику преносити трку отварања сезоне, Индијанаполис 500 и финале сезоне.

Поред тога, фанови ће видети нову страну ИндиЦара са првом серијом емитовања ове врсте, „100 Даис то Инди“, преко ВИЦЕ Медиа Гроуп и Тхе ЦВ Нетворк. Камере и екипе већ снимају и бележе смеле и дрске приче које воде до „Највећег спектакла у тркама“ у недељу, 28. маја. Премијерна епизода биће емитована у четвртак, 27. априла на Тхе ЦВ Нетворк-у.

„Ово је година без преседана извјештавања о звездама НТТ ИндиЦар серије“, рекао је председник и извршни директор компаније Пенске Ентертаинмент Цорп. Марк Мајлс. „Између седишта у првом реду које ће Тхе ЦВ Нетворк обезбедити обожаваоцима и најбољег места у кући које обезбеђује НБЦ, неће бити приче без рефлектора. Радујемо се што ћемо ИндиЦар-ову жестоку и интензивну конкуренцију представити новој и млађој публици током 2023.

ИндиЦар-ова сезона почиње од 3. до 5. марта Великом наградом Фирестоне у Санкт Петербургу коју представља РП Фундинг. Извештавање о деби сезоне НТТ ИндиЦар серије, у недељу, 5. марта, биће доступно у подне по источном времену на НБЦ-у, а симултано емитовање доступно на Пеацоцк-у.

Пеацоцк ће такође покривати ИНДИИНДИ
НКСТXT
отварање сезоне истог дана са почетком у 9:50 ЕТ. Радио мрежа ИНДИЦАР ће обезбедити покривеност обе трке, са звуком доступним у ИНДИЦАР апликацији коју покреће НТТ ДАТА.

ИНДИ НКСТ

ИндиЦар-ова развојна серија улази у 2023. са поново замишљеним изгледом. ИНДИ НКСТ од Фирестонеа је младалачкији и енергичнији пут ка северноамеричкој премијерној тркачкој серији отворених точкова. Ове сезоне, 19 возача из девет земаља ће се борити за шампионат 2023. и увећан новчаник од 1.4 милиона долара.

Шампион ИНДИ НКСТ од стране Фирестоне-а ће добити 850,000 долара који ће се применити на овални тест на Текас Мотор Спеедваи-у, Инди 500 Опен Тест и Роокие Ориентатион Програм, пријаву за Индианаполис 2024 500 коју је представио Гаинбридге и пријаву за додатни НТТ ИндиЦар 2024. Догађај серије. По први пут, тим шампионата ће добити награду од 35,000 долара.

Након проширења тимова и броја аутомобила 2022. године, сезона 2023. ће имати највећу листу пријављених за развојну серију од 2009. године.

„Укључивање ове серије са остатком ИндиЦар паддоцк-а повећало је профил и узбуђење за возаче и тимове“, рекао је директор ИНДИ НКСТ Леви Јонес. "Фирестонеов ентузијастичан повратак је такође још један важан корак у развоју нове генерације тркача и подизању серије на нове нивое."

Свих 14 ИНДИ НКСТ трка поново ће бити доступне у Сједињеним Државама преко Пеацоцк-а са покривеношћу на ИНДИ ЛИВЕ-уЈА САМ
, ИНДИЦАР-ова услуга стриминга директно до корисника, у оним земљама које нису обухваћене међународним споразумима.