Послови у инфраструктури цветају - али не довољно брзо да се Америка обнови

Док индустрије настављају да покушавају да попуне недостатак радне снаге, инфраструктурни послови су веома тражени.

Ипак, пројектовани раст радне снаге у инфраструктури, који се креће од грађевинских радника до возача аутобуса, и даље можда неће бити довољан за обнову Америке, посебно усред могуће рецесије.

Очекује се да ће САД отварати чак 1.5 милиона нових инфраструктурних послова сваке године најмање до 2031. Броокингсова анализа података БЛС-а, али процењује се да ће 1.7 милиона радника морати да буде замењено током тог временског периода због радника који напуштају индустрију.

„Максимизирање домета наших инфраструктурних инвестиција — посебно усред потенцијалне рецесије — зависи од отварања нових радних места и попуњавања постојећих позиција које су упражњене“, рекао је Џозеф Кејн, сарадник на Брукингс институту и ​​аутор извештаја, за Иахоо Финанце.

Инфраструктурни послови у питању укључују рад, одржавање и СТЕМ раднике као што су инжењери.

Привлачење правих талената

Преко 95 различитих инфраструктурних занимања запошљава скоро 16 милиона радника (11% запослености у земљи).

Али као што су искусни радници напуштања послова или прелазећи из њих, нема довољно радника који долазе у индустрију. Тренутно само 11% инфраструктурних послова обављају радници млађи од 25 година.

План Бајденове администрације да поново осмисли америчку инфраструктуру кроз своју радну снагу довео је до повећања федералног финансирања кроз Закон о инфраструктурним инвестицијама и пословима (ИИЈА) из 2021. године, која је издвојила 863 милијарде долара за отварање више радних места на годишњем нивоу.

Део проблема је у томе што многе оперативне и инжењерске улоге захтевају више искуства и вештина, тако да је доследно решавање „празника у вештинама или могућностима“ кључно. Велики део овог јаза потиче од неправедне праксе запошљавања то доводи до тога да већину инфраструктурних послова задржавају мушкарци, недостатак флексибилности радног места и мање искусних радника који су остали да обучавају долазећу радну снагу.

Прича се наставља

На пример, према извештају, „многи млађи студенти, жене и људи у боји нису изложени овим путевима и можда не виде инфраструктуру као каријеру по избору“. Сходно томе, и жене и обојене особе су у великој мери недовољно заступљене на многим инфраструктурним позицијама.

Поред тога, иако се послови у инфраструктури плаћају 30% више у нижем, почетном процентилу плата, „то не обухвата у потпуности квалитет ових послова“, рекао је Кејн, иако „то сигнализира важне кораке ка 'добро плаћеним' пословима и могућностима за живот плата."

Ефекти рецесије

Висока инфлација у комбинацији са могућношћу рецесије такође је утицала на инфраструктурну радну снагу.

Током велике рецесије од 2007. до 2009. године, грађевинарство и производња су се значајно смањили јер је мање људи куповало куће, аутомобиле или друге инвестиције. Рецесија такође може довести до смањења пројеката, набавке материјала и трговине што може зауставити запошљавање у инфраструктурном сектору, рекао је Кејн.

Према Кејну, „погоци градских и државних буџета могу ограничити могућност запошљавања, обуке и задржавања инфраструктурних радника“.

Међутим, битна је и врста рецесије. Током пандемије коронавируса, постојала је велика потражња за испоруком робе и логистике, али са ниском стопом учешћа радне снаге, било је тешко попунити радна места.

На пример, рекао је Кејн, „локално водоводно или транспортно одељење може бити мање способно или склоно да попуни потребне запослене у низу пројеката и операција. Међутим, неопходност многих од ових позиција ће захтевати наставак запошљавања у многим случајевима, а повећана федерална потрошња (која је већ усвојена као део ИИЈА и других закона) ће вероватно надокнадити ове буџетске ударе.

И иако је ИИЈА проширио могућности запошљавања запослених у инфраструктури путем федералног финансирања, Брукингсова анализа упозорава да „само зато што квалификовани државни и локални ентитети могу улагати у развој радне снаге не значи да ће и хоће“.

„Због тога је од кључне важности да послодавци, инфраструктурне агенције и руководиоци радне снаге одустану од 'бусинесс-ас-усуал' праксе која тренутно регулише управљање пројектима и начин на који се радници регрутују, обучавају, унајмљују и унапређују,” наводи се у анализи. „Ако то не ураде, последице ће постати веома јасне — и веома негативне — у наредним годинама.

-

Тања је извештач података за Иахоо Финанце. Пратите је на Твитеру. @таниакаусхал00.

Кликните овде за најновије економске вести и економске показатеље који ће вам помоћи у одлукама о улагању

Прочитајте најновије финансијске и пословне вести компаније Иахоо Финанце

Преузмите апликацију Иахоо Финанце за јабука or Android

Пратите Иахоо Финанце на Twitter, фацебоок, инстаграм, Флипбоард, ЛинкедИн, и ИоуТубе