Међународне авио-компаније покренуле борбене планове како би се избориле са летњим хаосом у путовању

Ваздухопловна индустрија је у нереду од почетка пандемије Цовид-19. Сада, савршена олуја штрајкова и недостатка особља приморава авио-компаније да подупру своје планове борбе како би надокнадили летњи хаос у путовању.

Око Отпуштено је 90,000 радних места широм америчких авио-компанија пошто је мобилност широм света заустављена 2020. године, док је еасиЈет аирбус били међу европским компанијама које су отпуштале особље.

Број путника за рекреацијске и пословне летове се од тада поново повећао премашити бројке пре пандемије. Међутим, та смањења новца су се претворила у несташице које изазивају хаос.

Бритисх Аирваис у уторак обустављена продаја летова на кратким релацијама са лондонског Хитроуа након што је аеродром затражио од авио-компанија да смање број путника.

Дакле, шта друге авио-компаније раде овог лета?

Капице за карте

холандска авио-компанија КЛМ ограничиће продају карата које лете из Амстердама у септембру и октобру након аеродрома Шипхол ограничити број путника који одлазе.

Авио-компанија „не очекује да ће отказивања бити неопходна“ како би се испунила ограничења која је наметнуо аеродром, али упозорава да ће „на холандском тржишту бити доступно мање седишта него иначе“.

Кантас није отказао летове, али је ограничио продају својих услуга од Аустралије до Лондона до средине септембра.

Прилагођавање распореда

немачки превозник Луфтханза извршио корекције свог распореда почетком лета и отказао 3,000 летова из Франкфурта и Минхена. Ране промене су направљене са циљем да се „растерећење целокупног система и понуди стабилан ред летења“, наводи авио-компанија.

Авиокомпанија такође отказао преко 1,000 летова због напуштања земаљског особља у јулу. Тренутно нема ограничења капацитета за број путника.

Возач ниског трошка еасиЈет унео је измене у свој распоред у јуну након што су амстердамски Шипхол и лондонски аеродром Гетвик објавили ограничења капацитета путника. Од тада су „операције нормализоване“, према еасиЈет-у, а перформансе су „сада на нивоу из 2019.“.

Америцан Аирлинес је, према компанији, дао нека отказивања „у кратком року“ због Хитроуове путничке капице, али није помињао будући прекид када је ЦНБЦ затражио коментар.

Свисс Интернатионал је у јулу отказао неке предстојеће летове заказане између јула и октобра. Авио-компанија је саопштила да су измене „постале неопходне због познатих ограничења у контроли ваздушног саобраћаја у Европи, ограничења на земљи и аеродромским провајдерима широм света, као и у СВИСС-у“.

Посао као и обично

Дубаиска авио-компанија Емиратес након тога није извршила никакве измене у свом реду вожње или броју путника одбио је да се повинује са захтевима Хитроу за ограничење капацитета у јулу.

Аустриан Аирлинес спроводи свој летњи ред летења „како је планирано“.

У међувремену, ирска авио-компанија Рианаир каже да „нема планова да ограничи број путника“ и да је тај капацитет тренутно на 115% броја пре Цовида.

Опоравак остаје „крхак“ међутим, према речима извршног директора Мајкла О'Лирија.