Истрага упада на писту ЈФК одложена јер пилоти одбијају снимљене интервјуе

Национални одбор за безбедност саобраћаја саопштио је своју истрагу о догађају од 13. јануара^th Упад на писту на Међународном аеродрому Кенеди је заустављен јер није био у могућности да интервјуише пилоте Америцан Аирлинеса који су били умешани.

У прелиминарном извештају објављеном у петак касно поподне, агенција је рекла да је три пута покушала да интервјуише пилоте, али је њихов синдикат, Удружење савезничких пилота, одбио њихове захтеве јер ће интервјуи бити снимљени. Као резултат тога, НТСБ је рекао да ће издати судски позив пилотима.

„Као резултат вишеструке неспремности летачке посаде да настави са снимљеним интервјуом, издати су судски позиви за њихово сведочење“, рекао је НТСБ.

Три пилота су била у пилотској кабини у тренутку када је амерички лет 106 прешао активну писту на коју је лет Делта требао да полети. Лет Делте се изненада зауставио, 1,400 стопа од америчког Боинга 777 који је летео за Лондон Хитроу. Пре прелиминарног извештаја НТСБ-а, нашироко је извештавано да су авиони били удаљени 1,000 стопа.

Одговарајући на извештај НТСБ-а у припремљеној изјави, АПА је рекла да је снимање истражних интервјуа нова и непожељна техника.

„Историјски гледано, ови интервјуи су вођени на начин на који су стране водиле белешке или је направљен стенографски запис“, наводи АПА. „Међутим, недавно су истражитељи одбора почели да захтевају да се неки интервјуи са сведоцима транскрибују и електронски снимају у име 'тачнијег записа.'

„Придружујемо се циљу стварања тачне евиденције свих интервјуа обављених у току истраге“, саопштила је АПА. „Међутим, чврсто верујемо да је већа вероватноћа да ће увођење електронских уређаја за снимање у интервјуе сведока ометати процес истраге него што ће га побољшати.

„Не само да снимање интервјуа може довести до мање искрених одговора оних сведока који могу да одлуче да наставе под таквим захтевима, већ ће постојање и потенцијална доступност снимака интервјуа по завршетку истраге довести до тога да многи иначе вољни чланови посаде изаберу да уопште не учествујем у интервјуима“, наводи АПА.

Док су пилоти одбили захтев НТСБ-а за снимљене интервјуе, они су комуницирали са агенцијом преко свог синдиката, рекао је портпарол НТСБ Питер Кнудсон.

„Дугогодишња је политика да истражитељи снимају интервјуе, али само уз сагласност саговорника“, рекао је Кнудсон.

„Рутински користимо уређаје за снимање“, рекао је он. „Ово би се могло користити за прављење резимеа интервјуа или транскрипата и они улазе у спис. Ово није ништа ново.”

Он је рекао да аудио верзије нису објављене у јавности.