Ирански старински борбени авиони настављају да падају са неба

Чести падови иранских борбених авиона упечатљиви су подсетници колико су стари авиони ваздухопловних снага Исламске Републике Иран (ИРИАФ).

Два иранска пилота погинула су 24. маја када је њихов Цхенгду Ј-7 кинеске производње срушио 124 миље источно од централног града Исфахана због несреће. У фебруару, двосед ИРИАФ Ф-5 борбени авион срушио у школу у северозападном граду Табризу након техничких проблема. У несрећи су погинули и чланови посаде и једна особа на земљи.

1. јуна 2021, други Ф-5 се срушио након што је развио а "технички проблем" у близини Дезфула у југозападном Ирану. У тој несрећи такође су погинула оба члана посаде.

У децембру 2019. ИРИАФ МиГ-29 срушио у планинском венцу Сабалан у близини границе земље са Азербејџаном. Тај борбени авион је недавно ремонтован, а пилот га је водио на пробни лет када се догодила несрећа.

А 26. августа 2018, Ф-5 слетео у судару у близини Дезфула након што су се развили механички проблеми који су убили пилота.

Сви ови инциденти нису изненађујући. Наравно, свако ваздухопловство губи ловце, па чак и пилоте, због удеса или техничких кварова. У случају Ирана, међутим, већина ових несрећа може се приписати једноставној чињеници да су његови млазњаци заиста стари, са много авионских оквира истрошених након 40+ година рада.

Иран је последњи пут купио нове ловце почетком 1990-их када је од Москве набавио флоту МиГ-29А. Ипак, до данас, највећи део ИРИАФ-а чине авиони које је Иран наручио пре револуције 1979. године, када је последњи ирански шах купио велики број Ф-4 и Ф-5 и, што је најважније, 80 Ф-14А Томцатс, 79 од којих су испоручени пре револуције. Једини други авиони које је купио били су кинески Ф-7, који су у суштини копије МиГ-21 произведене по лиценци, 1980-их током иранско-ирачког рата. (1991. значајан број ирачких ваздухопловних снага је одлетео у Иран да би избегао уништење током рата у Персијском заливу те године. Техеран је запленио све те авионе, укључујући МиГ-29 и Мираге Ф1 француске производње.)

Чињеница да је Иран тако дуго држао своје Ф-14А тешке за одржавање у функцији није неимпресивна, посебно када се узму у обзир сви медијски извештаји касних 1970-их, који су увек предвиђали да ће Техерански Томцатс бити приземљени без сталне практичне техничке подршке од америчких извођача и сталну набавку резервних делова. Упркос свим тим извођачима који су напустили Иран након револуције 1979. и увођења ембарга на оружје Техерану, Томцатс је остао оперативан. Показали су се као непроцењиво богатство током рата са Ираком. Не само да су многи Ф-14 наставили да лете након револуције, већ и даље лете скоро пола века касније.

Али ипак, ови авиони су заиста стари. И упркос успеху Ирана у одржавању многих од њих у ваздуху тако дуго (па чак и производњу деривата Ф-5 из темеља), њихов радни век се очигледно ближи крају.

Али шта би их могло заменити?

Било је разумно спекулисано да би Иран могао одлучити да набави два различита типа ловаца, један из Кине, а други из Русије, до краја ове деценије или почетком 2030-их. Највероватније опције би биле руски Су-30СМ и Су-35 који би заменили Ф-14 и Ф-4 и кинески Ј-10Ц који би заменили МиГ-29 и друге.

Међутим, вероватноћа да ће Иран тражити руске авионе након инвазије на Украјину вероватно је смањена у светлу озбиљних проблема у ланцу снабдевања са којима ће се руска војска вероватно суочити у годинама које долазе. Штавише, авијацијски стручњаци су приметили да је Ј-10Ц много бољи и приступачнији авион и пре тог рата. Ј-10Ц такође има активно електронски скенирани низ (АЕСА) радар, нешто што напредни руски авиони као што је Су-35 немају, много за узнемиравање Египта и других руских наручилаца оружја.

Флота Ј-10Ц, посебно наоружана кинеском ракетом ваздух-ваздух ПЛ-15 дугог домета, вероватно би била најзначајнија надоградња иранских ваздухопловних снага пошто је набавила Ф-14 наоружане далекометним АИМ-54 Ракете Феникс касних 1970-их. (Иран наводно није био задовољан својим МиГ-29А након што их је тестирао против својих Томцатс-а и открио да су потоњи константно бољи од првог.) А пошто су Кина и Иран недавно потписали 25-годишњи стратешки споразум, Пекинг би вероватно био спреман да Техерану прода млазнице.

Међутим, то се можда никада неће догодити. Најјача оружана снага у Ирану није редовна војска, то је паравојска јединица Исламске револуционарне гарде (ИРГЦ). И ИРГЦ је више волео да развија локално произведене балистичке ракете и дронове него да увози напредне борбене авионе за надоградњу ИРИАФ-а. ИРГЦ је дао све авионе у свом малом ваздухопловству, скромну флоту руских јуришних авиона Су-25 Фрогфоот који су долетели из Ирака 1991. назад у Багдад средином 2014. убрзо након што је Исламска држава (ИСИС) освојила велике делове северног Ирака.

ИРГЦ је такође показао сличну несклоност увозу главних борбених тенкова када је Иран раније имао прилике да унапреди оклопне снаге регуларне војске (Артеш). Сходно томе, уместо надоградње са Ј-10Ц или другим новим авионима у наредној деценији, силе које се налазе у Ирану би уместо тога могле одлучити да пусте да дугогодишњи арсенал борбених авиона ове земље увене и умре, а не да се постепено повуку и замене.