Џејмс Хардиман објашњава зашто је биковски на линији крстарења

Мало је вероватно да ће варијанте ЦОВИД-а наштетити потражњи за крстарењима која напредују, барем у САД, каже Џејмс Хардиман, који је оптимистичан по питању сектора који слаби.

Хардиманове примедбе на ЦНБЦ-јев 'Повер Лунцх'

Упркос недавном опоравку, акције крстарења су и даље значајно у паду од својих максимума пре пандемије. А то значи „прилика“, према аналитичару Цитија. на ЦНБЦ-јев „Повер Рунцх“, приметио је:

Да ли тражите брзе вести, најновије савете и анализу тржишта?

Данас се пријавите за билтен Инвезз.

У поређењу са нивоима из 2019. године, акције крстарења су и даље у паду до 60%, у односу на С&П који је у порасту за 40%. То су били велики лоши резултати. Индустрија крстарења је једна од последњих преосталих прича о поновном отварању чисте игре. Дакле, мислим да ту постоји прилика.

Хардиман је, међутим, појаснио да ће чак и суочени са све већом потражњом, дионицама на крстарењима „требати неко вријеме“ да се врате на своју моћ зараде прије пандемије.

Предност коју Норвежанин има у односу на своје ривале

Према аналитичару Цитија, у оквиру простора за крстарење, Норвегиан Цруисе Лине Холдингс Лтд (НИСЕ: НЦЛХ) има предност у односу на конкуренте на тржишту. Акције су већ порасле за 40% од средине марта. Хардиман је додао:

Случај који иде у прилог норвешком је то што они циљају на луксузнијег потрошача; виши нивои прихода од онога што ћете видети на карневалу. И мислим да се инвеститори осећају угодније у погледу изгледа за потрошаче вишег ранга.

У марту, Норвегиан је подигао кључну накнаду важи за све резервације направљене после 1. априла^st. Очекује се да ће Цруисе Лине извести своје кварталне резултате почетком следећег месеца.