Произвођач џипова Стеллантис очекује смањење инфлације сировина следеће године

Мотори пролазе завршну инспекцију у комплексу мотора Стеллантис Дундее 18. августа 2022. у Дандију, Мичиген.

Билл Пуглиано | Гетти Имагес

Аутомакер Стеллантис очекује да ће се трошкови инфлације на сировине спустити следеће године након значајног повећања током пандемије коронавируса, рекао је финансијски директор Ричард Палмер инвеститорима у четвртак.

Повећани трошкови критичних сировина које користе произвођачи аутомобила као што су челик, алуминијум и други за ЕВ батерије су у великој мери надокнађени рекордне цене нових возила, ублажавајући марже произвођача аутомобила. Али како цена расте споро, трошкови тек треба да следе.

Палмер је рекао да очекује да ће се повољне цене нових возила наставити и у наредној години, али је рекао да би инфлација могла да настави да погађа друге делове ланца снабдевања овог произвођача аутомобила.

„Оно што ћемо видети 2023. је мањи утицај инфлације сировина од оне коју смо видели ове године. Дакле, ентитет утицаја на инфлацију, мислим да ће бити мањи 2023.“, рекао је он када је разговарао о приходима и испорукама компаније у трећем кварталу. „Инфлација може бити висока на другим елементима криве трошкова, али они су нижег ентитета у поређењу са сировинама ове године.

Трошкови сировина за произвођаче електричних возила су порасли више него што смо очекивали, каже Ланган из Веллс Фарга

Палмер није прецизирао које инфлаторне трошкове очекује да ће се смањити или повећати у 2023. Стеллантис, који је настао спајањем Фиат Цхрислер-а и француске Групе ПСА у јануару КСНУМКС, није био одмах доступан за коментар.

Трошкови широм ланца набавке аутомобила су нагло порасли током пандемије коронавируса, јер су компаније имале муке са логистиком, материјалима и запосленима.

Форд је у септембру упозорио инвеститоре да компанија очекује да ће то имати додатних 1 милијарду долара трошкова током трећег квартала због инфлације и проблема у ланцу снабдевања. Проблеми су резултирали недостатком делова који су утицали на отприлике 40,000 до 45,000 возила, првенствено камиона и теренских возила високе марже који нису могли да дођу до дилера.

У јуну, АликПартнерс пријавио трошкове сировина и материјала за електрична возила и традиционалне моделе са моторима са унутрашњим сагоревањем више него удвостручен током пандемије коронавируса.

Извор: хттпс://ввв.цнбц.цом/2022/11/03/јееп-макер-стеллантис-екпецтс-рав-материал-инфлатион-то-еасе-нект-иеар.хтмл