Уз успех енергетске транзиције уско повезан са могућношћу складиштења соларне енергије и енергије ветра, произвођачи батерија се усмеравају на такозвани литијумски троугао Латинске Америке Аргентине, Боливије и Чилеа.
Само ове три земље садрже 52 милиона, или 53%, од 98 милиона тона глобалних резерви литијума, према Геолошком заводу САД.
Крајем јануара, немачки канцелар Олаф Шолц посетио је Аргентину и Чиле како би обезбедио снабдевање литијумом за произвођаче аутомобила Мерцедес-Бенз Гроуп и Фолксваген за производњу батерија за електрична возила (ЕВ). Немачка је постигла меморандум о разумевању са Аргентином за повећање снабдевања и планира да понуди Чилеу уговор који је наводно повољнији од тренутног аранжмана са Кином.
Неколико дана пре пута канцелара Шолца, кинеске компаније Цонтемпорари Амперек Тецхнологи, њена подружница Брунп Рецицлинг и рударска компанија ЦМОЦ потписале су уговор од милијарду долара са боливијском државном рударском компанијом Иацимиентос де Литио Боливианос о истраживању литијума у земљи, која има највећи идентификовани резерве литијума у свету, 1 милион тона.
Аргентина има 20 милиона тона, а Чиле 11 милиона тона, док Мексико има 1.7 милиона тона, а Бразил 730,000 тона, што Латинској Америци даје 55.5% удела у глобалним резервама од 98 милиона тона.
До 2040. Међународна агенција за енергију очекује да би потражња за литијумом могла порасти око 40 пута.
Са 74% потрошње литијума у 2021. години иде на батерије – пре свега за електрична возила, али и за складиштење чисте енергије – комерцијална дипломатија подржана јавно-приватним партнерствима позиционира Латинску Америку као центар глобалног снабдевања литијумом у наредним деценијама.
водећи произвођачи у Латинској Америци
Док се литијумски троугао може похвалити значајним резервама, бројке производње су веће у земљама које су у потпуности развиле своје узводне секторе.
Аустралија је била највећи светски произвођач литијума у 2022. години, са 61,000 тона – или 46.9% глобалног укупног броја – са 7.9 милиона тона идентификованих резерви. У међувремену, Чиле је произвео 39,000 тона (30%), Кина 19,000 тона (14.6%), Аргентина 6200 тона (4.8%) и Бразил 2200 тона (1.7%).
Значајно је да је Чиле био водећи произвођач на континенту више од једне деценије, стално повећавајући производњу са 10,500 тона у 2015. на 19,300 тона у 2019., 28,300 тона у 2021. и 39,000 тона у 2022. години.
Земља има две активне рударске компаније, али није отворила нови рудник 30 година, углавном зато што приватне компаније не поседују своје ресурсе према законима земље, што обесхрабрује потенцијалне игре.
Локална заједница и политичка брига
Ископавање и прерада литијума наишла је на реакцију локалних заједница забринутих због еколошки штетних аспеката праксе и лоших радних стандарда. Чилеански председник Габријел Борић позабавио се овим питањем у својој првој години на функцији, што чини партнерство са Немачком благовременим, пошто је канцелар Шолц истакао немачке стандарде заштите животне средине и рада током свог путовања.
Сличне забринутости окружују споразум Кине са Боливијом. Иако партнерство има за циљ да изгради две фабрике способне да произведу по 25,000 тона – што би Боливију учинило највећим произвођачем на континенту – локална политичка опозиција и опозиција у заједници су последњих деценија избацили из колосека прошле пројекте, а опозициона странка је изразила своје примедбе након најава уговора.
Аргентина је у доброј позицији да повећа своју производњу, која је од 6000. године износила између 6400 и 2018 тона и има потенцијал да претекне Чиле.
Поред споразума са Немачком, прошлог децембра компанија Литхиум Америцас са седиштем у Ванкуверу платила је 227 милиона долара за акције које већ није поседовала у Арени Минералс, другој канадској компанији са учешћем у басену Пастос Грандес. Овај потез има за циљ да консолидује операције суседних рудника литијума компаније и почне производњу у првој половини 2023. године.
„Енергија и рударство представљају велике могућности за Салту и Норте Гранде да преокрену историјске неједнакости. Многи рударски пројекти улазе у комерцијалну фазу, а бум литијума ствара повољне изгледе за регион“, рекао је за ОБГ Абел Фернандез, извршни директор индустријске уније Салте.
Међутим, гувернер провинције Ла Риоха богате литијумом прогласио је литијум стратешким ресурсом и суспендовао права на рударство у јануару, доводећи у питање атрактивност Аргентине за приватне компаније и подвлачећи политичке проблеме који се суочавају са глобалном журби за снабдевањем литијума.
У сличном потезу, прошле године је мексичка влада реформисала закон о рударству како би национализовала литијум, у складу са својим претходним потезима у енергетском сектору који су од тада блокирали улагања у ту индустрију.
Потенцијал за повећање производње литијума на овим стратешким тржиштима стога може зависити од способности да се постигне компромис у овим кључним областима политике.
Локални ланци снабдевања
Можда најважнији предуслов за набавку рафинисаног литијума за батерије је прерада. Кина је дуго имала доминантну позицију у овом погледу, чинећи скоро 60% глобалног капацитета за прераду у 2022. години, иако је смањен удео од 65% у 2021.
Већина латиноамеричких литијум карбоната већ проналази пут до Кине на прераду. Од чилеанског извоза у новембру 2022, око 455 милиона долара – или 66% укупног – отишло је у Кину, са 13% у Јужну Кореју и 10% у Јапан.
Са мноштвом великих произвођача аутомобила који учвршћују своје позиције у производњи електричних возила, експанзија експлоатације и прераде литијума могла би створити комплетан ланац снабдевања у кључним земљама Латинске Америке.
Мексико је привукао пажњу у овом погледу, подржан недавном међувладином дипломатијом у ланцу снабдевања између Канаде, Мексика и САД.
ОБГ је недавно описао како Самит лидера Северне Америке у јануару продубио је координацију и улагања у ланце снабдевања полупроводницима. На истом самиту, лидери три земље такође су се обавезали да ће „проширити мапирање критичних минералних ресурса Северне Америке како би се прикупили детаљи о ресурсима и резервама“.
Пре две недеље немачки произвођач аутомобила БМВ најавио је да ће изградити фабрику вредну 800 милиона долара у држави Сан Луис Потоси, при чему ће више од половине инвестиције бити усмерено на изградњу нове фабрике за склапање високонапонских батерија. Очекује се да ће Тесла у блиској будућности дати сличну најаву за изградњу фабрике за производњу батерија и аутомобила у Мексику, рекао је Марсело Ебрард, министар иностраних послова те земље.
Прошле године амерички произвођач аутомобила Џенерал моторс пребацио је своју фабрику у Цоахуили са производње возила са моторима са унутрашњим сагоревањем на електрична возила. Компанија планира да уложи укупно 27 милијарди долара у ЕВ производе од 2022. до 2025. године.
Још најбољих читања са Оилприце.цом:
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/латин-америца-лоокс-цапитализе-соаринг-200000092.хтмл