Потражња за електричним возилима у Кини се колеба. То би могло учинити
Ли је рекао испоруке прошлог месеца било 4,571 година у односу на 9,433 годину дана раније.
КСПенг
испоручена КСНУМКС аутомобили у августу, у поређењу са 11,524 у јулу и 7,214 возила у августу 2021. НИО је испоручио КСНУМКС возила у августу, у односу на 10,052 у јулу и 7,102 у августу 2021.
Заједно, три произвођача аутомобила испоручила су 24,826 возила у августу. То је други узастопни месечни пад и најгори број од априла 2022. када су блокаде Цовида утицале на резултате.
америчке депозитне акције
Ли Ауто
пао је 3% на трговању у четвртак. КСПенг је пао за 6.5%, а акције НИО-а за 5.8%.
С&П КСНУМКС
Дов Јонес Индустриал Авераге
порастао је за 0.3%, односно за 0.5%.
Тесла
(ТСЛА) на залихе могу утицати и кинеске бројке испоруке. Кина је највеће тржиште за нова електрична возила на свету и
Тесла
остварује отприлике четвртину своје продаје у земљи.
Теслине акције су провеле већи део дана у минусу и затвориле су се за 0.6%.
Прелиминарне процене Кинеског удружења путничких аутомобила показују да је Тесла произвео око 77,000 возила у Кини током августа. То је добар месец и био би други највећи месец икада у фабрици компаније у Шангају. Тај прелиминарни број укључује и извоз. Подела између домаће продаје и извоза требало би да буде доступна касније у току месеца.
Теслине акције су пале за око 1.8% у претпродајном трговању.
Ли Ауто и КСПенг су већ објавили бројке за други квартал и дали су смернице за испоруку у трећем кварталу. Лако је видети шта августовске испоруке подразумевају за септембар. НИО објављује податке за други квартал 7. септембра.
КСПенг очекује испоруку о КСНУМКС возила у трећем кварталу, мање са 34,422 испоручена у другом кварталу. КСПенг је испоручио 11,524 у јулу. Укључујући августовску цифру, КСПенг треба да испоручи око 8,900 возила у септембру да би испунио смернице. То би, наравно, било мање од августовског броја.
Ли Ауто очекује испоруку о КСНУМКС возила у трећем кварталу, мање са 28,687 испоручених у другом кварталу. Ли је у јулу испоручио 10,422 возила. Укључујући августовску цифру, Ли треба да уради око 13,000 возила у септембру. Ако Ли то успе, то би, у суштини, био рекорд за месечне испоруке.
Менаџерски тимови су за ниже испоруке у трећем кварталу у поређењу са другим кварталом окривљавали сезонски карактер – јул и август су спори месеци – и дуготрајне проблеме са потражњом због затварања Цовид-а.
То подиже важност бројева из наредних месеци. Аналитичар Цитигроуп-а Јефф Цхунг је недавно написао да верује да продаја у септембру треба да покаже секвенцијално побољшање за залихе на посао до краја године.
Ли смернице показују да ће се потражња побољшати. КСПенг смернице не. Сукоб ће држати инвеститоре нервозним у наредним недељама.
Уласком у трговање у четвртак, акције НИО-а су ове године пале за око 38%. Акције Ли и КСПенг су пале за око 10% и 63%, респективно. С&П 500 и
Насдак Цомпосите
опао је за 17% и 24%, респективно.
Растуће каматне стопе су одузеле део паре из акција раста као што су ове три. Ни растуће тензије између америчких и кинеских званичника нису помогле.
Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]