Компромис Манчин-Шумер је преломни тренутак за америчку енергију

Приликом израде пакета добара садржаних у њиховом Закону о смањењу инфлације из 2022. године, сенатор Западне Вирџиније Џо Манчин и вођа већине у Сенату Чак Шумер (Д-НИ) пазили су да укључе понешто за свакога. Док се већи део извештаја о одредбама закона о енергији од 369 милијарди долара – који Шумер планира да изнесе на гласање у Сенату ове недеље – фокусирао се на обиље нових пореских одредби и субвенција усмерених на обновљиве изворе енергије и електрична возила, такође укључује језик дизајниран да привуче подршку највећих компанија „Биг Оил“.

Један такав одељак налаже да Министарство унутрашњих послова сваке године ове деценије држи продају нафте и гаса у закуп на 2 милиона јутара јавног земљишта и 60 милиона јутара на мору, и повезује права пута за пројекте обновљивих извора са текућом продајом у закуп на копну. Истовремено, међутим, закон подиже федералне стопе тантијема на нове копнене закупе са садашњих 12.5% на 16.75%, а такође намеће велика повећања минималних понуда, стопа закупа и обавеза везаних за савезне закупце. Другим речима, то је мешавина са много квалификација и компензација која на крају неће привући велику подршку нафтне индустрије, али ће вероватно ублажити било какву велику опозицију из тог сектора.

Занимљиво, рачун би такође вратити резултате усамљене продаје о офшор закупу коју је до сада држала Бајденова администрација. Та продаја је одржана у новембру 2021. године, али је њене резултате поништио савезни судија због наводног пропуста Министарства унутрашњих послова да правилно узме у обзир утицаје на животну средину. Бајденова администрација није уложила жалбу на одлуку судије.

Предвидљиво, ове одредбе су изазвале опречне одговоре у зависности од тога чији је вол био избоден. „Тамо је овај закон горка пилула за прогутање“, цитира Ројтерс Ерик Шленкер-Гудрик, извршни директор Западног центра за право животне средине. „С једне стране, ви нас у великој мери покрећете напред у климатским акцијама. А с друге стране ти то одузимаш.”

С друге стране, Ерик Милито, председник Националне асоцијације индустрије океана, рекао је „Узбуђени смо што видимо начин на који се ово одиграло и који је језик заправо ушао у овај предложени законски акт“. Милитово чланство укључује и офшор компаније за нафту и гас и произвођаче ветра.

Још једна одредба која ће се свидети многима у сектору нафте и гаса је проширење дефиниције пројеката „чисте енергије“ који се квалификују за нови порески кредит за инвестиције како би укључили пројекте хватања и складиштења угљеника. То је привукло а позитивна изјава од ЕкконМобилбесплатне КСОМ
Извршни директор Дарен Вудс, који је рекао учесницима на позиву о заради од прошлог петка: „Задовољни смо ширим признањем да ће бити потребан свеобухватнији сет решења за решавање изазова енергетске транзиције.

Међутим, Амерички институт за нафту, чије чланство је у великој мери наклоњено компанијама које су критичари редовно идентификовали као „велика нафта“, био је мање ентузијастичан у оцени закона. „Иако постоје неке побољшане одредбе у пакету потрошње објављеном синоћ, ми се противимо политикама које повећавају порезе и обесхрабрују улагања у америчку нафту и природни гас“, наводи се у саопштењу удружења.

Заиста, велики део одредби закона о енергетици фокусиран је на пореске кредите и подстицаје који се не односе на нафту и гас. Постоји низ инвестиционих пореских кредита дизајнираних да подстакну нову инфраструктуру за производњу производа из обновљивих извора енергије, далековода и инфраструктурних пројеката; продужење постојећих пореских кредита за производњу и за енергију ветра и за соларну енергију; и а 10-годишњи потрошачки порески кредит за инвестиције у ветар и соларну енергију.

И наравно, предлог закона укључује проширење и продужење федералног потрошачког пореског кредита за куповину нових електричних возила, док се такође ствара нови порески кредит за куповину половних електричних возила. Проширује тренутни кредит за нова возила од 7,500 долара елиминисањем тренутног ограничења од 200,000 возила по произвођачу. Очигледно, оба ТеслаТСЛА
и Генерал МоторсGM
свиђа ми се то, пошто су обојица потрошили своја возила, а Форд и Тоиота су подједнако задовољни с обзиром да се обоје приближавају том прагу. Предлог закона ствара нови кредит од 4,000 долара по јединици за куповину половних електричних возила у њиховом настојању да прошире то тржиште.

Није укључен потрошачки кредит од 12,500 долара који је био део различитих верзија Бајденовог закона „Изградите боље“, износ који би био много ближи затварању тренутног огромног јаза у цени између електричних возила и возила на бензин. Произвођачи електричних возила такође вероватно неће бити ентузијастични у погледу квалификација имовинског цензуса које нови рачун поставља за подобност за кредит. Ово би могло бити посебно тачно за Теслу, с обзиром на његову тренутну привлачност за богатије Американце.

Нацрт закона би ускратио федерални кредит појединцима који зарађују преко 150,000 долара годишње и брачним паровима који зарађују више од 300,000 долара. Предлог закона такође негира кредите за куповину лимузина чија је цена преко 55,000 долара, као и за СУВ, пикапове и комбије који се продају за више од 80,000 долара. Та ограничења ће такође представљати проблеме за Форд, чији модел Ф-150 Лигхтинг кошта више од 100,000 долара за потпуно опремљене моделе.

На крају, компромисни закон Манцхин/Сцхумер додаје пакет који не задовољава у потпуности ниједну интересну групу или индустријски сектор, онај који је без сумње далеко мање привлачан за секторе обновљивих извора енергије и електричних возила од „Изградите боље“, који би донеле су 555 милијарди долара нових субвенција и пореских подстицаја за те индустрије. Али то је најбоље што могу да добију све док је глас сенатора Манчина потребан за усвајање.

Сада ће цео Вашингтон чекати пресуду другог демократа у Сенату који се противио закону „Изградите боље“, Кирстен Синема из Аризоне. Манцхин/Сцхумер нацрт укључује ограничења на пореске олакшице за пренесене камате, што је карактеристика „Поврати боље“ којој се Синема противио. Медијски извештаји су такође указивали да се Синема осећала увређеном што су Манчин и Шумер прошлог четвртка објавили свој компромис, а да јој нису претходно обавестили.

Партијска математика у Сенату налаже да овај предлог закона не може да прође без подршке свих 50 демократских сенатора плус нерешено гласање потпредседнице Камале Харис. Баш као што је то било на Манчина, притисак на сенатора Синему да гласа по партијској линији сада је огроман.

Манчин је на крају попустио под притиском; видећемо шта ће Синема урадити врло брзо. На овај или онај начин, њена одлука ће бити важна одлука за енергетски сектор у овој земљи.