Меса, Американци прекинули су везе пошто регионална авио-компанија проширује уговор са Јунајтедом

Меса Аирлинес се спушта свој лет за Америцан Аирлинес и рекао да је близу договора да летимо тим млазњацима Унитед Аирлинес.

„Узбуђени смо што можемо да објавимо да смо преговарали о обустављању наших операција са Америком и да финализујемо нови споразум са Јунајтедом који ће пребацити све ЦРЈ900 који тренутно лете за Америцан Еагле у Унитед Екпресс“, рекао је извршни директор Месе Џонатан Орнштајн запосленима у белешци преко Викенд.

Јунајтед је одбио да коментарише.

Меса је у понедељак у саопштењу за медије изнела свој петогодишњи уговор са Унитедом и рекла да ће такође продати 11 „вишкова“ авиона ЦРЈ900 трећој страни како би прикупила новац и отплатила дуг.

Меса је такође рекла да тражи друге начине да повећа ликвидност продајом додатних авиона, делова и мотора.

Дерек Керр, амерички финансијски директор и председник америчког регионалног бренда Америцан Еагле, рекао је особљу у суботу да ће Меса и Америцан окончати свој уговор о летењу следеће године, наводећи забринутост Американаца у вези са финансијским и оперативним проблемима Месе који су повезани са порастом трошкова и индустрије недостатак пилота.

„Као резултат тога, имамо забринутост у вези са способношћу Месе да буде поуздан партнер за Америку у будућности“, рекао је Керр у допису за запослене. „Американци и Меса се слажу да је најбољи начин за решавање ових забринутости поништавање нашег споразума.

Последњи лет за Месу за Американце биће 3. априла, иако Американци смањују летове Меса у марту, рекао је Керр у својој белешци.

Велики превозници попут Америцан, Унитед и Делта Аир Линес рутински склапају уговоре са регионалним авио-компанијама да лете на много краћих рута, што чини отприлике половину полазака, иако то зависи од авио-компаније.

Срж проблема произилази из недостатка пилота, који је најактуелнији код регионалних превозника и постао је озбиљнији откако се потражња за путовањима вратила након пада пандемије. Меса и друге регионалне авио-компаније повећале су плате како би привукле и задржале пилоте. Америцан је такође повећао плате у својим регионалним подружницама.

„Ово се 100% односи на пилоте“, рекао је Брет Снајдер, оснивач Цранки Флиер веб-сајт за путовања и бивши менаџер авио-компаније.

Орнстеин из Месе рекао је да ће споразум са Јунајтедом омогућити његовим пилотима бољу прилику за прелазак на већег авиопревозника и позвао на велике нове поруџбине Унитеда за нове авионе, укључујући најмање 100 Боеинг 787 Дреамлинера. најавила Прошле недеље.

Удружење пилота ваздушних линија, које представља пилоте Јунајтеда, саопштило је да ће „пажљиво испитати све измене како би се уверило да су у складу“ са својим уговором. Представник АЛПА за Месине пилоте није одмах коментарисао.

Амерички је одбио да финансира веће пилот стопе за друге регионалне партнере, рекао је извршни директор Меса особљу у белешци, додајући да је кажњен због немогућности да испуни обавезе пре Цовид уговора.

„Ове две акције су нас коштале око 5 милиона долара губитака месечно“, рекао је Орнстеин.

Американац није коментарисао Орнстеинов меморандум.

Меса је имала нето губитак од око 67 милиона долара у девет месеци закључно са 30. јуном, према пријави хартија од вредности. Прошле недеље, авиокомпанија је одложила свој квартални извештај о заради.

Аналитичарка авиокомпаније Цовен Хелане Бецкер рекла је да би промене требало да помогну Меси да се врати профитабилности до следеће фискалне године.

„Амерички уговор истиче 3. априла 2023., али изгледа да Меса губи новац на уговору, тако да не очекујемо позитивне зараде најраније пре квартала у јуну 2023.“, упозорио је Бекер.

Од 30. септембра 2021. године, око 45% Месиног прихода долази из Америке, а 52% из Јунајтеда, према последњој годишњој пријави компаније, која је објављена пре годину дана. Меса такође лети за ДХЛ.

Амерички је рекао да је њен споразум са Месом углавном везан за њена чворишта на међународном аеродрому Далас/Форт Ворт и међународном аеродрому Феникс Скај Харбор.

Амерички планира да концентрише своје летење са својим регионалним подружницама у потпуном власништву као што су Енвои и ПСА, као и независним регионалним превозником СкиВест. Ер Висконсин ће такође летети за бренд Америцан Еагле, почевши са споразумом раније него што је првобитно планирано, рекао је Американац Кер.

„Летење које је раније обављала Меса биће попуњено овим висококвалитетним регионалним превозницима, као и нашом главном линијом, осигуравајући да можемо да наставимо да градимо и испоручујемо најбољу глобалну мрежу за наше клијенте“, написао је Кер.