(Блумберг) — Мексичке субвенције за бензин и дизел сада коштају владу више него дупло више од екстра профита који произвођач нафте добија од виших цена сирове нафте, према проценама Блоомберг Ецономицс-а, што је знак растућег терета да задржи своју молбу за јефтино домаће гориво.
Најчитаније са Блоомберга
Очекује се да ће субвенције за бензин и дизел износити око 2.39 милијарди долара током маја усред глобалног раста цена горива, док ће неочекивани приход од извоза сирове нафте државне нафтне компаније вероватно бити мањи од половине тога, на 1.04 милијарде долара, према прорачунима Фелипе Хернандез из Блоомберг Ецономицс-а.
То оставља Министарству финансија фискални трошак од око 1.35 милијарди долара само овог месеца, јер влада настоји да испуни обећање председника Андреса Мануела Лопеза Обрадора да ограничи повећање домаћих цена горива.
Растући трошкови субвенција за гориво отварају прозор у потешкоће да се одржи једно од главних обећања Лопеза Обрадора у кампањи: да цене бензина неће порасти преко просечне инфлације током шест година његовог председништва. То је такође у колизији са обећањима његове владе о штедњи, након редовног објављивања примарних фискалних вишкова чак и на врхунцу пандемије.
Портпарол Министарства финансија није одговорио на захтев за коментар. Министар финансија Рохелио Рамирез де ла О рекао је за Блумберг њуз у марту да влада има простора за ноге да обезбеди олакшице од пореза на енергију чак и ако цена бензина и дизела порасте јер Мексико такође има користи од већег прихода од нафте.
Прочитајте више: Шеф финансија Мексика каже да субвенције раде чак и са нафтом од 155 долара
Мексико је главни извозник сирове нафте, који испоручује око милион барела нафте дневно клијентима од Јапана до Индије. Има шест локалних рафинерија у раду, још једну у САД која доприноси националном систему прераде, и осму у изградњи. Иако је циљ владе да на крају произведе сво национално гориво, фабрике су патиле од хроничног недовољног улагања, а Пемек, како је национална нафтна компанија позната, још увек зависи од иностраног бензина за скоро половину своје домаће продаје.
Цене горива су последњих дана порасле на рекордно високе у САД, јер рафинерије једва могу да одрже корак са опоравком потражње након падова забележених током пандемије. Више од милион барела дневно капацитета прераде је трајно искључено из мреже током протекле две године у Северној Америци, додатно сужавајући снабдевање.
Прорачуни Блоомберг Ецономицс-а засновани су на месечном подстицају такозване ИЕПС акцизе на робу и услуге, директној субвенцији која се примењује од 5. марта ове године и износу који Мексико добија за извоз нафте изнад 55 долара по барелу. предрачун у буџету за 2022. У анализи се разматра и субвенција за премиум бензин, обичан бензин и дизел комплет за април и мај. Обим продаје горива у марту примењује на април и мај јер су то најновији подаци Министарства енергетике.
„Трошкови за владу су нагло порасли и недавно убрзани, вођени међународним ценама нафте и све мањим апетитом да се прилагоди додатним поскупљењима“, рекао је Хернандез, аналитичар за Латинску Америку у Блоомберг Ецономицс. „У марту је влада почела да даје директну субвенцију поврх изгубљених пореза, што је био почетни механизам за глатко прилагођавање цена.
Од свог избора 2018, Лопез Обрадор је настојао да избегне нагло повећање цена горива због његовог политички штетног утицаја. Влада је недавно проширила привремено ослобађање од пореза на ИЕПС који се обично користи на бензин као начин да обузда скок цена.
Прочитајте више: АМЛО каже да ће Мексико прерађивати мање сирове нафте и више извозити на релију
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/мекицо-фуел-субсиди-нов-цостинг-120339073.хтмл