Блискоисточне авио-компаније поново узлећу, док профит и број путника расте

Чини се да ваздушни сектор Блиског истока коначно оставља иза себе кризу Цовид-19, а превозници широм региона извештавају о здравим профитима и растућем броју путника у првим месецима ове године.

Недавни низ позитивних вести предводио је ФлиДубаи, који је 8. маја рекао да се број путника у првом кварталу 2022. више него удвостручио у односу на претходну годину. Превозник је саопштио да је од јануара до марта ове године превезао 2.35 милиона путника, што је повећање од 114 одсто у односу на исти период 2021.

Авио-компанија није дала никакве индикације о свом финансијском учинку, али је већ прошле године прешла у позитивну територију, са профитом од 229 милиона долара забележеном 2021. након губитка од 194 милиона долара претходне године.

И други су ове године пријавили добре бројке. Дан након ажурирања ФлиДубаија, Туркисх Аирлинес је саопштио да је остварио нето профит од 161 милион долара у првом кварталу, уз приход од 3.1 милијарду долара – око 10% више него у првом кварталу 2019. пре него што је избила пандемија Цовид-19.

Авио-компанија је превезла укупно 12.7 милиона путника, са фактором оптерећења (удео попуњених седишта) од 83.6% на домаћим линијама и 68.6% на међународним линијама.

Други превозници из УАЕ такође пријављују здрав ниво пословања. Нискотарифни авиопревозник Аир Арабиа са седиштем у Шарџи пријавио је 11. маја нето профит од 291 милион АЕД (79 милиона долара) за први квартал – у односу на само 34 милиона АЕД у истом периоду прошле године. Приходи су такође порасли за 97% на годишњем нивоу на 1.12 милијарди АЕД.

Превезао је 2.4 милиона путника током квартала, у односу на 1.3 милиона годину дана раније, а његов фактор оптерећења био је 79%, што је више од 75% годину дана раније.

Регионални гигант Емиратес је такође дао оптимистичан преглед тренутне климе. Рекао је извршни директор шеик Ахмед бин Саид Ал Мактум ове недеље да очекује да ће његова авио-компанија остварити профит у текућој финансијској години, која је почела у априлу. То би требало да јој омогући да почне да враћа око 4 милијарде долара помоћи коју је примила од владе Дубаија током пандемије.

Говорећи на сајму Арабиан Травел Маркет у Дубаију, рекао је да ћемо „од следеће године враћати сав тај новац“ влади.

У свом недавно објављеном скупу резултата, Емиратес је имао пријавио губитак од око 6 милијарди долара за годину до краја марта 2021.

Изазови и даље постоје

Међутим, упркос растућој потражњи за путницима, авио-компаније и даље морају да пазе на трошкове – не само зато што су цене нафте ове године скочиле, након руске инвазије на Украјину.

Туркисх Аирлинес се хвалио да је смањио укупну потрошњу за 2% у првом кварталу 1. у поређењу са истим периодом 2022.

Објављујући резултате своје групе, председник Аир Арабиа шеик Абдулах Бин Мохамед Ал-Тани поздравио је бенигније трговинско окружење, али је такође указао на „ригидну контролу трошкова“ и рекао „Поред трајног утицаја Цовид-19 на глобалну авијацију, индустрија се наставља суочити се са геополитичким изазовима, вишим ценама нафте и неизвесношћу у правцу потпуног економског опоравка“.

Има много других изазова, укључујући кашњења у испоруци нових авиона. Емиратес је рекао да може морати да сачека до 2025. године да добије Боеинг 787 Дреамлинере које је наручио, због обуставе испорука од стране америчког произвођача авиона. Требало би да се појави први Аирбус А350 ове авиокомпаније предато августа 2024, годину дана касније од планираног.

У априлу Високи суд у Лондону одбила захтев Катар Аирваис-а да присили Ербас да се придржава споразума о испоруци авиона А321нео. Две стране су умешане у огорчени спор око навода Катара о безбедносним недостацима са Ербасом А350, што Ербас негира.

Ипак, у индустрију се улаже више инвестиција, а владе на Блиском истоку често желе да искористе авијацију као алат за диверзификацију и проширење својих економија. То се јасно види у Саудијској Арабији, где се планира нова међународна авио-компанија. Министар саобраћаја Салех Ал-Јасер рекао је за Футуре Авиатион Форум у Ријаду ове недеље да је његова влада имала за циљ да привуче 100 милијарди долара инвестиција у сектор ваздухопловства до краја деценије.