(Блумберг) — Са огромним кинеским грађевинским сектором који је још увек у застоју, а САД и Европа вероватно иду у рецесију, Индија се појавила као спасилац за смањење глобалне потражње челика.
Најчитаније са Блоомберга
Спремна да следеће године претекне Кину као најмногољуднија земља на свету, Индија је усред грађевинског бума. Премијер Нарендра Моди настоји да модернизује путеве, железничке мреже и луке у покушају да се такмичи са Кином као производним чвориштем.
То би требало да доведе до скока потражње за челиком од 6.7 одсто на око 120 милиона тона 2023. године, према Светском удружењу за челик, што је највећи раст међу великим економијама. Индија, која је такође доживела сличну експанзију ове године, претекла је САД и постала 2. светски потрошач челика после Кине пре неколико година.
„Фаза изградње нације сваке економије захтева много челика и робе“, рекао је Јаиант Ацхариа, заменик генералног директора ЈСВ Стеел Лтд., највећег произвођача у земљи. Индија пролази кроз ту фазу у овој деценији и могла би повећати потрошњу челика у земљи на преко 200 милиона тона до 2030. године, рекао је он.
Погодни изгледи покренули су налет активности. АрцелорМиттал Ниппон Стеел Индиа Лтд., заједничко предузеће индијске породице Миттал и јапанског произвођача, планира више него утростручити капацитет на 30 милиона тона у наредној деценији. Јужнокорејски произвођач челика Посцо Холдингс Инц. и индијски тајкун Гаутам Адани, најбогатија особа у Азији, такође истражују отварање млинова у земљи.
Индија производи огромну већину челика који користи, али је такође приморана да увози више како би задовољила нагли пораст потражње. Увозне пошиљке су порасле за 15% од априла до октобра у односу на годину раније на 3.1 милион тона, према владиним подацима.
Локални произвођачи постају забринути због поплаве јефтиног увоза јер тражња у традиционалним произвођачима челика престаје. Кина је чинила више од четвртине увоза у октобру, док део руског челика такође стиже у Индију, показују владини подаци.
Квалитет дијела челика који долази је „подстандардни“, рекао је АК Хазра, замјеник генералног секретара у Индијском удружењу челика, које је затражило од надлежних да испитају ствар. „Ми само тражимо да увоз буде по конкурентним и међународним ценама и да квалитет буде у складу са индијским стандардима“, рекао је он.
Упркос снажном расту, Индија и даље заостаје за својом конкурентском азијском електраном у погледу укупне потрошње челика. Потражња за следећу годину биће мања од једне седме од 914 милиона тона Кине, према подацима Светске асоцијације за челик.
Колико брзо Индија може да смањи јаз зависиће од успеха изградње премијера Модија, а Министарство финансија процењује да ће за национални инфраструктурни цевовод до 1.4. године бити потребно 2025 трилиона долара.
Кинески проблеми са некретнинама и дуготрајни утицај Цовид-19 одржаће сузбијање потражње за челиком следеће године, рекла је Јаианта Рои, виши потпредседник у ИЦРА Лтд., индијској јединици Мооди'с Инвесторс Сервице.
„Дугорочно, то би зависило од опоравка сектора некретнина с једне стране и владине политике модела економског раста вођеног инфраструктуром у Кини.
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/моди-буилдинг-боом-сеттинг-индиа-000000232.хтмл