(Блоомберг) — „Мошусни ризик“ већ неко време оптерећује акције Тесле Инц. Међутим, ове недеље је достигао још један ниво, пошто је меркуларни лидер произвођача електричних возила изазвао још више контроверзи и довео до пада акција компаније.
Најчитаније са Блоомберга
Теслине акције су потонуле за 16% током последњих пет сесија за најгору недељу од избијања пандемије у марту 2020. Поређења ради, индекси С&П 500 и Насдак 100 су пали за мање од 3%. Учинак је још ружнији када се гледа даље уназад, с обзиром да су акције пале за 43% до сада у овом кварталу, пошто су истакнути аналитичари Волстрита поништили своја очекивања за компанију Елона Маска и индустрију електричних возила у целини.
Рој активности око Маска и Тесле само прошле недеље био је огроман. Продаја је гурнула компанију испод тржишне вредности од 500 милијарди долара по први пут у више од две године. Тржишта Голдман Сацхс-а и РБЦ Цапитал-а смањила су своје циљне цијене акција. Онда је Муск подигао обрве када је продао скоро 3.6 милијарди долара Теслиних акција, вероватно да би помогао у рефинансирању дуга из куповине Твитера Инц.
Поред тога, Муск је свргнут са врха Блумберговог индекса милијардера, што значи да више није најбогатија особа на свету. А његово контроверзно управљање правилима Твитера на друштвеним мрежама, која су покварила део Теслине базе корисника, појачано је у четвртак када је суспендовао Твитер налоге познатих новинара у медијима као што су Њујорк тајмс и Вашингтон пост.
„Мислим да ће акције само пасти одавде“, рекла је Цатхерине Фаддис, виши портфолио менаџер у Фернвоод Инвестмент Манагемент. „Елон Муск је нарушио своју репутацију овим пословањем на Твитеру и свим негативним вестима.
Мускове суспензије узнемиравају законодавце, извлаче ретку критику Бајденовог тима
Како забринутост око економије и рецесије наредне године наставља да расте, Теслини изгледи ће вероватно потамнити. Потражња за његовим скупим електричним возилима могла би да опадне јер висока инфлација и растуће камате смањују потражњу потрошача који нерадо троше на велике карте. Авет успоравања ће вероватно имати инвеститоре у капитал који траже сигурност у стабилним куповинама, а не у акцијама раста као што је Тесла.
„Када имате залихе високог октанског раста које се ослањају на пројекције које су удаљене годинама, поверење је веома важно, а када се самопоуздање наруши, акције би могле да се сломе како подршка опада“, рекао је Фадис.
ЕВ Риск
Само на основу Теслиног вредновања, вероватно постоји простор за даље смањење. Са својом тренутном тржишном капитализацијом од 474 милијарде долара, и даље је изнад водећих светских произвођача аутомобила. Тргује се са 36 пута већом зарадом у поређењу са средњом и високом једноцифреном вишеструком за Генерал Моторс Цо., Форд Мотор Цо. и Хонда Мотор Цо. Лтд., као и Тоиоту Мотор Цорп. . Тесла чак премашује и просечан однос цене и зараде индекса Насдак 100 од 22.
И постоје ризици за акције изван процене и забринутост да је Муск превише заокупљен преокретом Твитера.
Раније ове недеље, аналитичар компаније Морган Станлеи Адам Јонас упозорио је да кочнице "шкрипе" на потражњи за електричним возилима док цене расту због растућих трошкова сировина, доводећи приступачност до тачке лома. Јонас је смањио своја очекивања о стопи усвајања електричних возила у САД до краја деценије. Аналитичар Голдман Сакса Марк Дилејни је имао сличан тон, рекавши да ублажавање макро индикатора у неколико региона и Теслино недавно смањење цена сугеришу да је глобална динамика понуде и потражње сада мекша за компанију.
„Очекујемо да ће 2023. бити тешка година за овај сектор, јер је успоравање потражње испуњено значајним повећањем понуде“, рекла је Ивана Делевска, главни директор за инвестиције у СПЕАР Инвесту. Тесла више није ниша играч и стога ће почети да види цикличност као и други произвођачи аутомобила. Поврх тога, Тесла „продава на тржиште луксуза средње класе, које може бити посебно тешко погођено.
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/муск-троублинг-веек-пусхес-тесла-151032603.хтмл