Насцар постигао трогодишњи уговор за уличну трку у Чикагу почевши од 4. јула 2023.

Насцар ће се јурити улицама ветровитог града 2023. године.

По први пут, Насцар Цуп серија ће се тркати у центру Чикага 4. јула за викенд, а Куп трка те недеље, 2. јула. У оквиру догађаја, ИМСА у власништву Наскара ће се тркати претходног дана, 1. јула.

Прелазак на уличну трку прати Наскарове планове да буде храбар са распоредом након изложбе Бусцх Лигхт Цласх у ЛА Колосеуму која је дебитовала ове године, као и додавања прљавштине на кратку стазу Бристол Мотор Спеедваи 2021.

Трка у Чикагу биће прва трка Купа на уличним стазама за Наскара. Уговор између Наскара и града Чикага је на најмање три године, што показује улагање града и Наскара у догађај.

Као део тркачког викенда, Насцар ће укључити опције за музику и забаву, што га чини догађајем широког спектра. Још се ради на забављачима, иако се ускоро очекују резервације. Док се укупна посећеност викендом трке још увек утврђује на основу гостопримства и трибина, нада је нешто близу опсега „Лоллапалооза“, који може бити око 100,000. Званичници Насцар-а јасно су ставили до знања да имају дугорочну инвестицију у уличну трку у Чикагу, да ниједно дрвеће или други кључни оријентири неће бити узнемирени и да ће након догађаја радити на враћању терена у претходно стање пре враћања текућа година.

Док ће се на многим детаљима трке радити током следеће године, у ексклузивном интервјуу са мном за Форбс, Бен Кеннеди, виши потпредсједник развоја и стратегије трка у Насцару, рекао је да се догађај ради око двије и по године. Предани тим у Наскару од око 30 људи у Чикагу ради на догађају, а очекује се да ће тај тим значајно расти на локалном нивоу како се догађај буде приближавао.

„Свакако ће бити много трошкова и значајних инфраструктурних радова који ће бити укључени на предњој страни“, рекао је Кенеди. „Али желели смо да ово буде веће партнерство од само једногодишњег уговора. Имати ту дво- или трогодишњу писту било нам је пресудно да покажемо да је овај догађај важан и нешто у чему смо озбиљни.”

„Улице Чикага су иконе као и наш хоризонт, а наша репутација као спортског града светске класе је неоспорна“, рекла је градоначелница Чикага Лори Е. Лајтфут. „Одушевљен сам што могу да пожелим добродошлицу нашим партнерима у Наскару у Чикагу на догађају који ће привући хиљаде људи у наш град. Чикашка индустрија забаве и угоститељства светске класе, заједно са историјом нашег града као канала за спортске таленте, чине нас савршеним домаћинима за овај јединствени догађај.”

„Дочек још једног НАСЦАР догађаја у Илиноису само неколико недеља након инаугурационе трке Ењои Иллиноис 300 Цуп Сериес је сведочанство снаге наше туристичке индустрије од Чикага до Метро Истока“, рекао је гувернер ЈБ Притзкер. „Иллиноис, са својом дугом традицијом иновација, је одговарајући домаћин НАСЦАР-ове прве уличне трке и ми смо одушевљени што можемо да поздравимо ову нову серију на најпознатијој америчкој вожњи следећег лета.”

Улична стаза од 12 скретања и дужине 2.2 миље ће се одвијати на легендарним Лакесхоре Дриве, Мицхиган Авенуе и Соутх Цолумбус Дриве као део распореда. Стартна/циљна линија и пут у боксу биће лоцирани дуж Соутх Цолумбус Дривеа директно испред Буцкингхамске фонтане. Стаза ће такође проћи кроз Грант Парк и доћи у близини Солдиер Фиелд-а, дома Цхицаго Беарса.

Насцар је обавио доста истраживања о изгледу јер је то управо онај који иРацинг користи за уличну стазу. Скенирање изгледа курса обављено је 2020. године и коришћење у формату за игре са симулаторима омогућило је Наскару да добије критичне информације. Неколико возача Насцар-а је затим одвозило стазу у симулаторима. Повратне информације од возача Купа, као и возача иРацинга, пружиле су повратне информације о стази. Урађени су тестови у смеру казаљке на сату и у супротном смеру. Данас објављен распоред је наведен уз упозорење да би могао да се промени пре тркачког викенда. Кенеди је споменуо да ће постојати прегршт подручја за отицање, слично као што видите са Ф1 и ИндиЦар-ом, али да би стаза била "тесна" на локацијама.

Трка ће се одвијати по киши или по сунцу, а Наскаров асфалтни тим је већ прегледао стазу. У овом тренутку се сматра да је у довољно добром стању са тачкастим пукотинама и рупама које треба поправити.

Кључ за изводљивост трке била је куп серија која је прешла на НектГен (Ген-7) аутомобил, који има бољи размак од тла и према возачима је добро функционисао са путевима.

Насцар поседује ИМСА, а према Кенедију, мало је вероватно да ће врхунске класе прототипа учествовати на догађају 1. јула и уместо тога видети укључене ГТД Про и/или ГТД класе.

С обзиром на то да ће улични курс у Чикагу бити део распореда бодова за 2023. годину, има повређених. Док је Кенеди рекао да су организатори догађаја и трке били изузетни, догађај Роад Америца у Висконсину ће бити одбачен, иако је рекао да повратак на пут са серијом Куп није искључен у будућности.

Да се ​​вратимо на догађај у Чикагу, следи стратегију на коју се Насцар фокусира: увођење трка на велика тржишта. То је почело са Цласх-ом у ЛА Колосеуму и наставља се трогодишњим уговором за Винди улична трка. Како Цласх служи као пилот за друге тркачке догађаје на стадионима, тако је и улична трка пилот да видимо како би уличне трке могле да функционишу на другим тржиштима. Разлог за уличну трку није само потенцијал трке; ради се о слаткишима за очи.

„Оптика уличне трке у Чикагу биће невероватна“, каже Кенеди. „Мислим да ће то бити спектакл — то ће бити један од наших највећих тренутака следеће године и, свакако, један од највећих спортских догађаја у нашој земљи следеће године. Тако да смо веома узбуђени због тога. Знамо да је пред нама много посла, али имамо прави тим и праве људе око нас који ће моћи да то изведемо и учинимо нешто посебно.”

Карте за уличну трку у Чикагу 2023. биће доступне касније ове године.