(Блумберг) — Трговци енергијом и електропривреде складиште више течног природног гаса у мору, што је неуобичајен потез за гомилање залиха за зиму јер се тржиште суочава са озбиљном несташицом.
Најчитаније са Блоомберга
Компаније у Европи које немају довољно енергије паркирају пошиљке ЛНГ код обале у борби да замене руски гас из гасовода ове зиме. Они не могу једноставно да увезу гориво у складиште на копну јер су терминали максимално испражњени, па се одлучују да плате да би брод задржали у близини.
Увозници у Азији и Јужној Америци су такође скочили на плутајућа кола за складиштење, тражећи додатне залихе. У исто време, трговци желе да профитирају складиштењем ЛНГ-а и уновчавањем када цене порасту током зимских месеци.
Количина ЛНГ-а у такозваним плутајућим складиштима глобално је достигла 1.4 милиона тона 2. септембра, највише у последње две године, према подацима компаније за енергетску обавештајну делатност Кплер. То је скоро једнако укупном увозу Шпаније у августу.
Стратегија, која се често користи на тржишту нафте, ретка је за ЛНГ јер течно гориво полако испарава у бродовима, чинећи дуге периоде складиштења изазовним. То илуструје колико ће увозници гаса ићи како би осигурали да имају довољно горива ове зиме.
Према подацима Блоомберга и Кплера, постоји најмање девет бродова који складиште ЛНГ у океану. Танкер Бритисх Партнер је мировао у Јужном кинеском мору овог месеца након што је утоварио заједно калдрмисани терет оманског и катарског гаса преко трансфера брод-брод у близини Малезије, показују подаци Блумберга. У међувремену, Аристидис И чека на Карибима са пореклом из Доминиканске Републике и америчким гасом на броду, рекао је Метју Анг, аналитичар у Кплеру.
Цене природног гаса у Европи и Азији се тргују на рекордно високом нивоу за ово доба године, јер Русија ограничава снабдевање кључним купцима, појачавајући конкуренцију за испоруке ЛНГ-а од стране добављача као што су САД, Нигерија и Катар.
Глобална потражња за бродовима повећава возарине, а трговци кажу да још увек имају простора за пењање. У знак тога колико је тржиште кратко, велике енергетске компаније одбијају да пусте своја пловила као што то обично чине крајем лета.
„Очекивали бисмо да ће бити више плутајућег складишта“, рекао је Оистеин Каллеклев, главни извршни директор бродовласника Флек ЛНГ Манагемент АС. „Међутим, тржиште транспортера ЛНГ гаса је углавном распродато за зиму, тако да бисмо очекивали да трговци искористе бродове у свом постојећем портфељу.
Најчитаније са Блоомберг Бусинессвеек -а
© КСНУМКС Блоомберг ЛП
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/натурал-гас-буиерс-хоардинг-фуел-060542098.хтмл