Систем за помоћ возачу камиона Никола ЕВ стиже следеће године

Никола ће почети да нуди напредни систем помоћи возачу на својим електричним тешким камионима крајем следеће године, саопштила је компанија у среду.

Систем, који је направио Плус и позвао ПлусДриве, сличан је системи вожње аутопутем које нуде произвођачи аутомобила, укључујући Тесла, Генерал Моторс Форд Мотор – док човек-возач мора бити присутан и пажљив, систем може самостално да се носи са већином задатака вожње на аутопуту, поред тога што помаже људском возачу у ситуацијама које нису на аутопуту, укључујући прављење резервних копија до утоварних пристаништа.  

Плус каже да његова „технологија аутономне вожње нуди најбољи систем перцепције у класи и моделе дубоког учења за брзо, прецизно и безбедно сагледавање околине возила, предвиђање шта следи и контролу возила како би направила свој следећи корак.

Али представник Николе рекао је за ЦНБЦ да је систем, пошто ће бити интегрисан у полукамионе компаније, дизајниран да буде систем „очи на путу, руке на волану“.

Никола генерални директор Михаел Лошелер рекао је у издању да ће електрични системи управљања и кочења који се већ користе у камионима компаније поједноставити интеграцију Плус система, који укључује радар, камере и лидар сензоре за откривање препрека око камиона.

Плус већ обезбеђује ПлусДриве систем италијанском произвођачу тешких камиона Ивецо, дугогодишњи Никола партнер. Ивецо је раније овог месеца почео да тестира сопствене камионе са подршком за ПлусДриве.

Никола је рекао да је неколико његових купаца у возном парку, укључујући ПГТ Труцкинг и Цхристенсон Транспортатион, пристало да тестира прототип полукамиона Никола са подршком за ПлусДриве. Компанија очекује да ће до краја 2024. почети да нуди ПлусДриве на својим редовним производним камионима са батеријом и горивим ћелијама.

Никола би требало да саопшти своје резултате за четврти квартал и целу годину пре отварања тржишта САД у четвртак.

Појашњење: Плус-ов напредни систем помоћи возачу који је интегрисан у Николине полукамионе дизајниран је да буде систем „очи на путу, руке на волану“, према представнику компаније. Ранија верзија ове приче погрешно је описала функционалност.