Никола (НКЛА) зарада у првом кварталу 1

Произвођач електричних тешких камиона Никола рекао је у четвртак да је испоручио своје прве полукамионе купцима у априлу и да сада има наруџбенице и писма о намерама за преко 500 својих акумулаторских електричних камиона Тре.

Компанија такође ради са клијентима, укључујући Анхеусер-Бусцх Инбев да заврши верзију са погоном на водоничне горивне ћелије већег домета која би требало да буде следеће године.

Производња Николиног акумулаторског електричног полукамиона Тре почела је крајем марта, а првих 11 камиона испоручено је дилерима у априлу. Иако Никола није признао никакав приход од испоруке камиона у првом кварталу, прикупио је око 1.9 милиона долара прихода од услуга, што му је помогло да надмаши очекивања Волстрита за тај период.

Акције су у четвртак у почетку скочиле за отприлике 9% пре него што су смањиле неке добитке. Акције су последње порасле за око 2% како је целокупно тржиште клизило.

Ево кључних бројева:

• Прилагођени губитак по акцији: 21 цент, мање од губитка од 27 центи који је очекивао Волстрит, према проценама консензуса Рефинитива
• Приход: 1.9 милиона долара, премашивши очекивања Волстрита од око 100,000 долара, према проценама Рефинитива

Извјештај аналитичара о Николи, који је у јавност изашао спајањем са компанијом за аквизицију посебне намјене у јуну 2020., и даље је слаб. Ниједан од седам аналитичара анкетираних у Рефинитивовој процени прихода није очекивао да ће Никола провалити милион долара.

Никола је рекао да је и даље на путу да испоручи између 300 и 500 својих батеријских електричних Трес-а 2022. године, у складу са својим упутствима издатим у фебруару. Батерија-електрична верзија Тре је дизајнирана као камион кратког домета за локалну употребу.

Држава Калифорнија је крајем прошле године учинила модел подобним за програм подстицања купаца. Никола је рекао да од краја априла има наруџбине за 134 камиона преко калифорнијског програма.

Компанија је саопштила да је верзија Треа на горивне ћелије, која ће имати довољан домет за дуге вожње, завршила почетну серију тестова са Анхеусер-Бусцх-ом у Калифорнији крајем априла и да је на путу да крене у производњу у другој половини 2023.

Финансијски директор Ким Брејди рекао је током разговора о заради компаније да је имала око 385 милиона долара у готовини на крају првог квартала, као и око 409 милиона долара преосталих на две постојеће линије капитала са Тумим Стоне Цапитал.

Компанија је такође у понедељак саопштила да је прикупила додатних 200 милиона долара путем приватне продаје конвертибилних новчаница. Очекује се да ће до почетка јуна имати тих 200 милиона долара. Уз то, Николин новац би требало да буде довољан за финансирање пословања још најмање годину дана без додатних повишица, саопштила је компанија.

Никола је био један од првих ЕВ стартапа који је изашао на берзу. Као и други произвођачи ЕВ након СПАЦ-а, његове акције су порасле у недељама након што је спајање завршено - да би се вратило на земљу након што је избио скандал.

Николин отворени оснивач, Тревор Милтон, нагло поднео оставку септембра 2020. након што је краткопродавац Хинденбург Ресеарцх навео да је обмануо инвеститоре о стању Николине технологије. Милтон је од тада оптужила савезна велика порота за давање лажних изјава. Милтон одбацује оптужбе.

Никола је платио Комисију за хартије од вредности $ КСНУМКС милиона децембра ради измирења повезаних трошкова.

Мало је инвеститора очекивало да ће се Никола опоравити од скандала. До затварања у среду, акције су пале за око 27% до сада и 91% у односу на највиши ниво од 79.73 долара, постављен у јуну 2020.

Али недавни успех компаније у завршетку и испоруци својих првих електричних камиона на батерије, као и њен напредак у развоју камиона већег домета за лансирање следеће године, чини се да су кључни доказ и могли би да удахну нови живот акцијама.