Забринутост расте око Царване, „амазонке половних аутомобила“.
Интернет продавац аутомобила био је миљеник инвеститора током пандемије. Они су поздравили нову економију која је желела да потрошачи купују све на мрежи: намирнице, канцеларијску опрему, путне карте, оброке, одећу, домове и аутомобиле.
Царвана (ЦВНА ) - Преузмите бесплатан извештај је био пионир у новом начину куповине и продаје возила са својим моделом аутомата за продају аутомобила.
Група је такође имала користи од поремећаја у ланцима снабдевања произвођача возила, што је изазвало велику неравнотежу између понуде и потражње за аутомобилима на рачун понуде. Као резултат тога, цене аутомобила су нагло скочиле, тако да су цене половних возила биле конкурентне ценама нових возила. Каматне стопе су такође биле близу нуле, што је за Карвану имало двоструку предност. Било је лако финансирати куповину возила за потрошаче, а Царвана је такође могла да се укључи на тржиште дуга како би финансирала своје ширење. Компанија се тако пет пута задужила током пандемије.
Али ситуација се окренула против Царване, која се сада суочава са савршеном олујом. Каматне стопе су брзо расле, што је поскупело финансирање аутомобила. Проблеми у ланцу снабдевања и даље остају, док су на врхунцу од 40 година инфлација прети да гурне привреду у рецесија , што потрошаче чини опрезнијим.
Залиха наставља да пада Као резултат тога, растуће каматне стопе би требало да натерају потрошаче да преиспитају своје куповне навике пре него што брзо ускоче у кредит за аутомобил, кажу стручњаци за куповину аутомобила на Едмундс.цом.
„Последњи пут када су каматне стопе биле овако високе, потрошачи су се барем могли ослонити на ниже цене возила и већи распон залиха да би ублажили ударац. То једноставно није случај на овом тржишту“, рекла је Џесика Колдвел, извршна директорка Едмундса за увиде.
Просечна цена трансакције за половно возило пала је на 30,045 долара у октобру 2022. у поређењу са максимумом од 31,095 долара у априлу 2022., али и даље представља повећање од 4.7% у односу на исти период прошле године у односу на октобар 2021, каже Едмундс. Просечна годишња процентуална стопа (АПР) за куповину половних возила порасла је на 9.6% у октобру 2022. у поређењу са 7.4% у октобру 2021. године, што је највише од фебруара 2010.
Извршни директор Ериц Гарциа признао је прошле недеље да је Царвана погрешно схватила развој тржишта.
„Нисмо успели да тачно предвидимо како ће се све ово одиграти и какав ће утицај имати на наше пословање. Као резултат тога, налазимо се овде“, рекао је Гарсија запосленима у интерном меморандуму у којем је најавио отпуштање 1,500 радних места, или 8% радне снаге компаније. Ово је други талас отпуштања после укидања 2,500 радних места у мају.
Али инвеститори не мисле да ће смањење трошкова бити довољно за оживљавање групе, чији је нето губитак повећан на 283 милиона долара у трећем кварталу са 32 милиона долара у истом периоду годину дана раније. Ово је порука коју они шаљу ликвидацијом акције Царваве. Цена акција групе пала је за 13.71% на 6.95 долара 21. новембра. Ово је резултирало падом тржишне вредности од 200 милиона долара између две сесије трговања.
Од почетка године, акције Царване су изгубиле 97% своје вредности, што представља губитак тржишне вредности од 40 милијарди долара.
Подизање готовине? „Са све лошијим изгледима, сагоревање новца ће остати високо и ликвидности ће се погоршати“, написао је Ведбусхов аналитичар Сет Башам у белешци клијентима. Он верује да Царвана пребрзо сагорева готовину због прилагођених губитака ЕБИТДА као и високих камата.
Компанија ће тада вероватно прикупити готовину у наредним месецима, вероватно кроз поновни закуп или директну продају својих некретнина у власништву од око 2 милијарде долара, како би финансирала своје пословање до 2023.
С&П Глобал Ратингс упозорио је да ће вероватно у блиској будућности смањити рејтинг Карване, мењајући изгледе са стабилних на негативне.
„Очекује се да ће ГПУ [бруто профит по јединици] остати слаб због виших стопа амортизације половних аутомобила и нижег приноса од продаје кредита и других производа“, наводи агенција за рејтинг. „Царвана генерише преко 50% свог ГПУ-а продајом кредита и других производа. Са растућим каматним стопама, Царвани је теже да се такмичи са великим банкама које могу да држе ниске стопе на кредите, што ће смањити број кредита додељених Царвани.
Али Гарсија је одбацио опцију прикупљања капитала 3. новембра.
„Наши циљеви ће бити смањење трошкова и покушај да се постигне позитивна ЕБИТДА што је брже могуће“, рекао је аналитичарима. „Имамо гомилу посвећене ликвидности. Имамо гомилу некретнина. И мислим да се осећамо као да нас то ставља у добру позицију да пребродимо ову олују. И правимо сјајне потезе унутар компаније.”
ЕБИТДА се односи на зараду пре камата, пореза, депрецијације и амортизације, што помаже инвеститорима да процене финансијско здравље компаније.
Компанија је пријавила 316 милиона долара у готовини и готовинским еквивалентима од 30. септембра, у односу на 403 милиона долара од 31. децембра.
Царвана није одговорила на захтеве за коментар из ТхеСтреет-а.
Извор: хттпс://ввв.тхестреет.цом/тецхнологи/но-бреак-фор-царвана-тхе-амазон-оф-усед-царс?пуц=иахоо&цм_вен=ИАХОО&иптр=иахоо