Норфолк Соутхерн прилагођава безбедност воза након трећег искакања из шина

Сати након а КСНУМКС-аутомобил Норфолк Соутхерн воз искочио из шина Субота у Спрингфилду, Охајо - трећи инцидент за теретну железницу за нешто више од месец дана, укључујући токсичну катастрофу у Источној Палестини, Охајо - интерни мејлови показују да железнички званичници врше широка безбедносна прилагођавања за вагоне.

Унутрашњи Норфолк Соутхерн е-порука послата у недељу и добијена од ЦНБЦ-а са временском ознаком отприлике 11 сати након што је последње искакање из шина указивало да Норфолк Соутхерн планира да смањи дужину воза у настојању да спречи будуће инциденте. Извори кажу за ЦНБЦ да је имејл дат менаџерима дворишта Норфолк Соутхерн, који су синдикални радници задужени за слагање возова.

Портпарол Норфолка Соутхерн рекао је за ЦНБЦ да су смернице од тада ажуриране и да је железнички превозник сада налагао да сви возови преко 10,000 стопа користе дистрибуирану енергију, што значи да ће возови бити напајани са неколико локација по целој дужини воза, а не само са предње стране. . Дистрибуиране локомотиве се бежично контролишу са водеће локомотиве како у снази тако иу кочењу по потреби да би се помогло у управљању снагама у возу.

Норфолк Соутхерн је за ЦНБЦ рекао да други железнички превозници тренутно имају ову безбедносну праксу.

„У Норфолк Соутхерн, безбедност наших посада и заједница којима служимо је на првом месту“, написао је Конор Спилмејкер, портпарол Норфолк Соутхерн-а, путем е-поште. „Део унапређења безбедности је континуирано процењивање начина на који управљамо нашом мрежом, а ми смо испитивали тренутне начине да унапредимо тај циљ. Данас, као привремени корак, обезбеђујемо да сви возови дужи од 10,000 стопа раде са дистрибутивном снагом. Надоградићемо се на ову привремену промену како бисмо водили коначне политике које су прикладне за сваки сегмент наше железнице.”

Норфолк Соутхерн је за ЦНБЦ рекао да активно преиспитује све безбедносне протоколе како би се уверио да возови функционишу на одговарајући начин широм мреже.

Ипак, Џереми Фергусон, председник СМАРТ-Транспорт Дивисион, највећег железничког синдиката у земљи, рекао је да је његовим радницима речено да ће железница ограничити дужину возова.

„Видио сам документе Норфолк Соутхерн шефовима дворишта [у понедјељак] ујутро са терена који нам говори да возови нису дужи од 10,000 стопа без обзира на дистрибуирану снагу“, рекао је Фергусон. „Воз који је у суботу искочио из шина већ је имао дистрибуирану струју, тако да њихов коментар за ЦНБЦ нема смисла. Рећи ћу да је добар потез Норфолк Соутхерн-а да предузме праве кораке у смањењу дужине возова, јер су возови предугачки.”

Дужина возова је била спорно питање за железнице и синдикате у преговорима. Железнице тренутно раде тако што се зове прецизно планирана железница или ПСР, што је довело до много дужих возова - чак три миље.

Возови се слажу на основу одредишта, а не дистрибуције тежине, са слагањем првог одредишта на челу воза и у низу до последњег спуштања.

Железнице су редизајнирале дужину возова у настојању да користе мање људи и да помере више аутомобила са мање локомотива, смањујући трошкове и генеришући већи профит. Али железнички синдикати и купци су изразили забринутост за безбедност и услуге.

Искакање из шина у Спрингфилду означава треће искакање из шина од 3. фебруара возне катастрофе у источној Палестини, у којој су се излиле опасне материје.

Дана 16. фебруара, воз са 135 вагона Норфолк Соутхерн који је путовао од Детроита до Перуа, Индијана, искочио је из шина око 14 миља изван дворишта у Ромулусу у Мичигену. Према истражном извештају за тај инцидент, на тонажном профилу виде се тешки вагони на челу воза, у средини и позади, са празним вагонима разбацаним свуда.

Искакање из шина је још увек под истрагом, али према једном извештају о истрази на лицу места, људска грешка је вероватно велики фактор: „инжењер се успаничио и применио снажно динамичко кочење што је резултирало применом кочења у нужди и искакањем из шина“.

Национални одбор за безбедност саобраћаја саопштио је да шаље истражитеље на локацију у Спрингфилду.