Поруџбине за океанску доставу сигнализирају велики пад потражње потрошача

Значајно повлачење потрошача се појављује у океанском транспорту, а менаџери логистике су рекли ЦНБЦ-у да су приметили пад наруџби за прекоокеански транспорт од 20% у септембру и октобру. Пад потражње пресеца многе производе, укључујући машине, становање, индустрију и неке одеће. Извршни директори логистике објашњавају за ЦНБЦ да је разлог комбинација превише залиха у комбинацији са недостатком јасноће о потражњи потрошача.

Тренд океанског транспорта одражава недавне коментаре руководилаца логистичке индустрије. Извршни директор лучке управе Џорџије Гриф Линч рекао је да очекује да ће се број бродова који чекају смањити у наредних неколико недеља након што види историјске позиве бродова.

У одећи и обући, руководиоци кажу да не постоји дефинитиван тренд, иако проблеми са залихама постају све присутнији. Никеови проблеми са залихама објавила је прошле недеље у својој заради померила на деоници.

„Нивои залиха су високи јер се конзумеризам даље помера ка нижој цени“, рекао је Брет Роуз, извршни директор Унитед Натионал Цонсумер Супплиерс. „Већи брендови су веома свесни тренутне сезоне и трендова. Потрошач Блоомингдалеа не жели прошлосезонске ципеле или ташне. Ови артикли ће бити привлачни потрошачима трговаца као што су ТЈ Макк, Марсхаллс, Росс Сторес“, рекао је он.

Секо Логистицс каже за ЦНБЦ да су поруџбине за скупе артикле попут паметних ормарића за пакете, интегрисаних серверских регала, ултразвучних машина и временски осетљивог терета као што су малопродајни дисплеји и даље јаке.

ДХЛ Оцеан Фреигхт каже за ЦНБЦ да тренутно не види никакве назнаке пада поруџбина од 20%. Али, с обзиром да се не очекује журба у припреми кинеског националног празника Златне недеље, очекује се да ће потражња бити неуједначена у октобру. Тхе стална опасност од рада међу железничким и лучким радницима у неким географским областима, загушења у лукама у Европи и поремећаји у распореду везани за временске прилике ће вероватно довести до више отказаних пловидбе и пропуста у лукама, делимично надокнађујући нека смањења стопе ван Азије и Пацифика.

Да би поставили доњи праг цена, океански превозници раде оно што се зове тактичка отказана пловидба како би могли да упореде простор брода са наруџбинама, за које се надају да ће зауставити пад цена. У напомени за клијенте, ХСЛ Логистицс је рекао да су смањени капацитети пловила за скоро 50% и да би смањење капацитета пловила могло да се настави до 2023. док се потражња не подигне пре кинеске Нове године, која је крајем јануара.

Биће потребно време да смањење капацитета заустави пад возарине. Према Фреигхтосу, цене Азије и Западне обале САД (ФБКС01 Даили) је пао за 8% на 2,978 УСД/четрдесет еквивалентних јединица (ФЕУ). Та стопа је за 82 одсто нижа него у исто време прошле године. Цене превоза за руту Азија-Америчка источна обала (ФБКС03 Даили) смањен за 5% на 6,952 УСД/ФЕУ и 63% нижи од стопа за ову недељу прошле године.

Други подаци који сигнализирају смањење поруџбина су одлазне одбијенице тендера.  

Већи проценат одбијања указује на мањи капацитет; мањи проценат показује лабавији капацитет. „Тренутно пратимо ниво из 2019. и пад смо за 80% у односу на оно што смо били пре годину дана. Гледајући промптне стопе искључујући доплате за гориво, тренутно смо 31% испод онога што смо били прошле године“, рекао је Кевин Хил, шеф заједнице и истраживања за ФреигхтВавес.

Топлотна карта ЦНБЦ ланца снабдевања показује загушења пловила на источној обали се наставља и утицај урагана Иан ће одложити отклањање загушења пловила, наводи МаринеТраффиц.

Током периода од 12. до 18. септембра, лука Савана је достигла највећи број седмичних просечних дана чекања на сидру од априла 2022. године, према Алексу Чарвалиасу, лидеру у видљивости ланца снабдевања у транзиту у компанији МаринеТраффиц. „Због урагана Иан, нула позива пловила је забележена у луци Савана од 29. септембра. Нема сумње да ће овај нови поремећај од стране Иана још више повећати постојеће загушење.“

ЦНБЦ ланац снабдевања Хеат Мaп добављачи података су компанија за вештачку интелигенцију и предиктивну аналитику Еверстреам Аналитицс; глобална платформа за резервацију терета Фреигхтос, творац Фреигхтос Балтиц Дри Индек-а; логистички провајдер ОЛ УСА; платформа за обавештавање ланца снабдевања ФреигхтВавес; платформа за ланац снабдевања Блуме Глобал; логистички провајдер треће стране Ориент Стар Гроуп; фирма за поморску аналитику МаринеТраффиц; компанија за податке о поморској видљивости Пројецт44; компанија за податке о поморском транспорту МДС Трансмодал УК; платформа за бенчмаркинг и платформу за тржишну аналитику Ксенета; водећи провајдер истраживања и анализа Сеа-Интеллигенце АпС; Цране Ворлдвиде Логистицс; и ваздух, ДХЛ Глобал Форвардинг; провајдер логистике терета Секо Логистицс; и планета,  добављач глобалних, дневних сателитских снимака и геопросторних решења.