То је други потпуно електрични модел за компанију. Полестар 1 је био врхунски хибридни спортски аутомобил. Полестар 2 је потпуно електрична лимузина у продаји. Тхе Полестар 2 почиње од отприлике 46,000 долара.
Полестар 2 дугог домета се креће око 270 миља са једним пуњењем и генерише око 231 коњску снагу из једног електромотора. Верзија са два мотора дугог домета генерише око 476 коњских снага и добија око 260 миља домета на пуњењу.
Потпуне спецификације Полестар 3 још нису доступне, али компанија је рекла да ће користити два електрична мотора, који би требало да генеришу у распону од 500 коњских снага. СУВ ће бити брз.
Полестар циља око 370 миља домета по пуњењу користећи већи пакет батерија. Возило ће вероватно бити упоредиво по цени и опремању са а
Тесла
(ознака: ТСЛА) Модел И.
„Полестар 3 је СУВ за електрично доба. Наш дизајнерски идентитет еволуира са овим врхунским великим луксузним електричним возилом, са снажним, индивидуалним карактером бренда“, рекао је извршни директор Томас Ингенлат у саопштењу компаније. „Са овим аутомобилом враћамо 'спорт' у СУВ, остајући верни својим коренима перформанси."
Полестар се спаја са компанијом за куповину посебне намене
Горес Гуггенхеим
(ГГПИ) у уговору који вреднује акције Полестар-а на отприлике 21 милијарду долара, на основу 2.1 милијарду акција које се не плаћају када се спајање заврши. Трансакција ће прикупити око милијарду долара за покретање ЕВ. Гласање о спајању заказано је за 1. јун.
Акције Гореса, које ће постати Полестар, су у раној продаји, након најаве СУВ-а. То и није тако лоше. Тхе
С&П КСНУМКС
Дов Јонес Индустриал Авераге
оба су пала за око 0.5%.
Уласком у трговање у уторак, акције Гореса су ове године пале за око 14%. То је боље од залиха у многим другим ЕВ старт-упима.
Ривиан Аутомотиве
(РИВН) и
Луцидан
(ЛЦИД) акције су пале за 72% и 50% у 2022. години, респективно. Растуће каматне стопе и инфлација умањили су ентузијазам инвеститора за предузећа која још увек не стварају слободан новчани ток.
Изградња бизниса са аутомобилима је скупа, а не очекује се да ће покретачи електричних возила годинама стварати слободан новчани ток. Полестар предвиђа да ће 2024. године бити рентабилни, из перспективе слободног протока новца. Те године компанија очекује да ће продати око 225,000 јединица од четири модела. Модели Полестар 4 и Полестар 5 долазе након Полестар 3.
1 милијарда долара прикупљена спајањем није толико колико су неке друге старт-ап компаније прикупиле. Ривианова иницијална јавна понуда донета скоро $ КСНУМКС милијарди. Полестар, међутим, већ има фабрику у Кини. Међу покровитељима компаније је Волво, који је у власништву матичне кинеске аутомобилске компаније
Геели Аутомобиле
(175.Хонг Конг).
Предвиђа се да ће капитална потрошња Полестар-а у 2022. бити око 600 милиона долара. Поређења ради, Ривиан ове године планира да потроши око 2.6 милијарди долара на капитал.
Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]