Дионице Полестара расту након што су пријавиле први профит као јавно предузеће

У нешто од промене ове сезоне зараде, произвођач електричних аутомобила (осим Тесле) је заправо пријавио профит за квартал.

Поларна Звезда (ПСНИ), компанија са седиштем у Шведској коју подржавају Волво и кинески Геели, пријавио своју прву бруто добит као јавно предузеће од завршетка спајања СПАЦ-а раније ове године.

За квартал, Полестар је известио:

Иако је Полестар промашио на врху, продаја је порасла за 105% у кварталу у односу на прошлу годину, и то је било довољно да оствари бруто профит од 4 милиона долара за квартал. Компанија је успела да смањи оперативни губитак за К3 за једну трећину у односу на прошлу годину.

Током првих девет месеци ове године, Полестар је пријавио 54 милиона долара бруто добити уз продају од 1.48 милијарди долара. За то време Полестар је испоручио 30,424 аутомобила широм света, а компанија је рекла да је на путу да постигне циљ испоруке од 50,000 аутомобила за годину. Компанија очекује 2.4 милијарде долара у продаји за ову годину, предвиђајући да ће учинак бити „подстакнут снажном продајом у четвртом кварталу 4.“.

Полестар је такође рекао да је био адекватно финансиран до 2023. године, наводећи свој ранији финансијски пакет вредан 1.6 милијарди долара, који су обезбедили његови корпоративни родитељи Волво и Геели.

Полестар каже да је планирано да његов производни циклус открије лансирање нових производа као што су Полестар 4 СУВ 2023., Полестар 5 гранд тоуринг лимузина 2024. и Полестар 6 роадстер 2026. Полестар је раније најавио да ће његов Полестар 3 СУВ доћи у четвртом квартал следеће године, и ће на крају бити изграђен у Волвовој фабрици у Јужној Каролини средином КСНУМКС-а.

Међутим, нису све биле добре вести, јер је извршни директор Полестара Томас Ингенлат рекао да ће проблеми у ланцу снабдевања и несташице делова ометати производњу.

„Да ли ће се ситуација побољшати следеће године? Не, очекујемо да ће ово поново бити нешто што нас држи заузетим“, Ингенлат рекао је на брифингу за медије. Раније ове године Полестар је смањио своју прогнозу производње на 50,000 са 65,000 због затварања у Кини због ЦОВИД-а. Полестар производи своје аутомобиле у фабрици у Ченгдуу, Кина.

Прича се наставља

Без обзира на то, акције Полестара данас расту на позадини данашњих резултата. Уз подршку својих корпоративних родитеља, Полестар је био у могућности да искористи производне и технолошке могућности Волва и Геели-ја како би увидео да ће његов пословни модел „лакша средства“ успети када други ЕВ ривали у чистој игри као што је Ривиан (РИВН), Луцидан (ЛЦИД), па чак и Нио (нио) борба за профитабилност.

-

Прас Субраманиан је новинар за Иахоо Финанце. Можете га пратити даље Twitter и на инстаграм.

Прочитајте најновије финансијске и пословне вести компаније Иахоо Финанце

Преузмите апликацију Иахоо Финанце за јабука or Android

Пратите Иахоо Финанце на Twitter, фацебоок, инстаграм, Флипбоард, ЛинкедИн, и ИоуТубе