Порсцхе Пенске Моторспорт улази у три аутомобила за 24 сата Ле Мана

Три прелепо припремљена хибридна прототипа Порсцхе 963 покушаће да власнику тима Роџеру Пенскеу дају прву победу у чувеној трци издржљивости 24 сата Ле Мана спортских аутомобила од 10. до 11. јуна.

Један од тих аутомобила носиће број 75 у знак сећања на „75 година Порсцхеових спортских аутомобила“ на 100.^th годишњице чувеног међународног мотоспорта.

Заједно са два Хиперцар возила са ФИА светског првенства у издржљивости (ВЕЦ), Порсцхе Пенске Моторспорт ће се такмичити и са хибридним прототипом са ИМСА ВеатхерТецх СпортсЦар шампионата.

За велики догађај поводом 100. годишњице класика издржљивости, фабрички тим ангажује особље из обе серије.

Тим купаца Хертз Теам ЈОТА ушао је у четврти Порсцхе 963 који ће се изборити са 24-сатном трком која почиње 10. јуна и завршава се 11. јуна у Ле Ману, Француска.

Порсцхе иде за 20 у свом 75. Ле Ману

Напор са више аутомобила је покушај да Порше постигне својих 20^th укупна победа на 24 сата Ле Мана након што је организатор Ле Мана АЦО дао одобрење за додатни хибридни прототип.

„Ле Ман је врхунац сваке сезоне издржљивости – још више ове године у светлу 100^th годишњице 24-часовне трке“, рекао је Томас Лауденбах, потпредседник Порсцхе Моторспорт-а. „За нас је све у томе да максимизирамо наше шансе да постигнемо наших 20^th укупна победа у Ле Ману на 75^th годишњице бренда Порсцхе. Зато постављамо трећи ауто.

„Историја трке је показала да су додатни распоређени аутомобили често фактор који на крају пребацује вагу. Не морамо да се осврћемо далеко у прошлост Порсцхе Моторспорт-а да бисмо видели доказе за ово: 2015. године, трећи Порсцхе 919 Хибрид нам је донео победу у Ле Ману.”

Импресивна постава возача

Порсцхе 5 са бројем 963 представљаће Дане Камерон из Сједињених Држава, Мајкл Кристенсен из Данске и Фредерик Маковецки из Француске. У аутомобилу број 6 налазе се Кевин Естре из Француске, Лауренс Вантхоор из Белгије и троструки победник Ле Мана Андре Лоттерер из Немачке.

Бразилац Фелипе Наср биће део поставе 75. тима. Остатак возачке поставе ће доћи од његових ИМСА саиграча касније.

38 Хертз Теам ЈОТА тим купаца укључује возача Антонио Фелик да Цоста из Португала, Вилл Стевенс из Уједињеног Краљевства и Иифеи Ие из Кине, који добија подршку од Порсцхе Моторспорт Асиа-Пацифиц.

„Иако избор да се посветимо Ле Ману са три аутомобила повећава наше шансе, он нам такође представља огромне изазове,“ објашњава Урс Куратле, директор фабрике Моторспорт ЛМДх. „Морамо да саставимо додатну посаду и отпремимо један од ИМСА аутомобила у Француску и назад. Поврх тога, због сталних уских грла у снабдевању за одређене склопове, снабдевање деловима можда неће бити савршено.

„Желимо да дамо најбоље што можемо и да заблистамо у 75^th године марке Порше и на 100^th годишњице 24 сата Ле Мана.”

Још један изазов за Роџера Пенскеа

Када је славни Роџер Пенске створио тим са Поршеом, циљ број 1 је био да се постигне победа у јединој великој трци коју Тим Пенске никада није победио.

„Од првог дана Порсцхе Пенске Моторспорт-а, 24 сата Ле Мана је наш фокус. Привилегија да понудимо трећи Порсцхе 963 поставља нам и логистичке и оперативне изазове“, рекао је Јонатхан Диугуид, генерални директор Порсцхе Пенске Моторспорт. „Чак и када смо поставили наш програм, урадили смо то под претпоставком да можемо да га проширимо ако буде потребно. Ми смо глобални тим са обавезама на Светском првенству у издржљивости и ИМСА.

„Имамо високо обучено и мотивисано особље које подржава једни друге. Вожња трећег аутомобила значи да ће чланови тима који учествују из наше ИМСА посаде бити у Немачкој и Француској око четири недеље. Они ће удружити снаге са својим колегама из ВЕЦ-а како би припремили аутомобиле и релевантне материјале. Следећи на распореду је дан тестирања и на крају недеља трке.

„Календар ИМСА то дозвољава без великих уступака. Имаћемо три аутомобила на мрежи који су припремљени на потпуно истом нивоу.”

Било је то пре 100 година Први пут се такмичило 24 сата Ле Мана. 91^st трчање се одржава 2023.

Порше ће се такмичити против Ферарија, Кадилака, Тојоте и Пежоа у следећој класи хипераутомобила.