Цене регулишу делатност. Оспособимо осигуравајуће компаније да спасу животе младих

Сећање је нејасно када је у питању тачна година, али наизглед пре десет или петнаест година један ауто осигуравач понудио је нову опцију за возаче: ниже цене ако би осигуравач могао да прати стил вожње осигураника. Назовите то чипом, аутоматизованим шпијуном или шта год вам чини пријатним, али осигуравач би уградио уређај у аутомобиле својих купаца. Ако би се њихов стил вожње пратио као пажљив, трошкови осигурања би се смањили како би то одражавали.

Реакције на ову иновацију биле су брзе. Читаоци можда могу да претпоставе шта су били. „Велики брат” је стигао, велики бизнис нас је посматрао, наша приватност је била гажена...

Реакције су биле потпуно смешне. Осигуравач је само нудио пут до нижих трошкова осигурања. Нико није био приморан да купи опцију колико су неки могли добровољно да то учине. Наводећи очигледно, опрезни возачи би имали финансијску корист од посматрања. И не, то неће бити Велики брат од Џорџа Орвела 1984. У роману, Велики брат је гледао све што радите, и нисте имали избора по том питању. У савременом случају осигурања, одлука да се прати стил вожње поново је била а избор. Ово није био Велики брат, Велика Влада, или било шта Велико.

Оно што се показало као превише контроверзно за преосетљиве пало је на памет недавно. Била је то колумна Никол Гелинас са Института Менхетн. Истакнула је да, ако желимо да будемо искрени у вези са саобраћајним несрећама, морамо признати очигледно: младићи су често узрок.

Да ли је неко изненађен оним што је Гелинас известио? Млади мужјаци су више него мало непослушни. У разним колумнама током година Џорџ Вил је изнео мишљење да је цивилизовање младића једна од најважнијих функција друштва. Иако то може бити клише, када су млади мушкарци мисле да ће живети заувек. Осећају се отпорним на метке. Ова непобедива осећања могу бити смртоносна када се комбинују са аутомобилима.

Па шта је одговор? Један очигледан законски одговор је одлагање узраста у којем мушкарци могу да добију возачке дозволе. Неки несумњиво климају главом на тако једноставно решење, али овде се сматра да је то ужасно. Јединствена влада никада није одговор за то што нас третира као да смо сви исти, то је одузимање слободе, плус то нас вређа. Заиста, кога од нас треба присиљавати да не чини оно што би нама и другима могло нашкодити? Уместо да буду јединствени за све, родитељи који не би волели да касно увече не добијају позиве из болница ће са сваким дететом одлучити када је исправно пустити га да седне за волан.

Као што је увек случај, влада је сувишна по питању безбедности. Све то, плус Вил је рекао да смртна казна даје влади превише величанства. Тако је тачно, и чини се да се то односи и на вожњу. Влада би требало да одлучује мање, а не више. Немојмо још више повећавати моћ владе да бисмо решили проблем (млади мушкарци који неопрезно возе) који разумни људи могу да реше. Ако су мушкарци неопрезни, родитељи би требало да донесу одлуке о вожњи у складу са тим. Као и осигуравајућа друштва.

Када размислите о томе, осигуравајућа друштва би могла да ураде толико тога када би разумни људи могли да превазиђу свој ирационални страх од Великог брата. Или престаните да га погрешно примењујете. Предузећа која посматрају своје клијенте и уче о својим клијентима стара су колико и посао. Хвала Богу на овој истини. Ако неко сумња у генијалност надзора купаца, треба само да прочита књиге о старом Совјетском Савезу и стању ресторана. Совјетски „ресторани“ (и шире компаније) су били потпуно незаинтересовани за своје муштерије, и то се показало. Покровитељи ресторана су били Рекао шта би им се послужило, проклети су вишедеценијски јеловници.

Зауставите се и размислите шта осигуравајућа друштва могу учинити за безбедност на путевима. Ове компаније су оно што канадски економиста Реувен Бреннер назива „даваоцима цена“. Постављањем цене на све врсте делатности, они регулишу делатност. Шта је са младим мушкарцима? Шта кажете на то да родитељи одлуче да оснаже осигуравајуће компаније да инсталирају све врсте уређаја за праћење у аутомобиле којима ће управљати млади мушкарци? Користи од овакве добровољне акције биле би огромне. Ако младићи возе без опреза, осигуравајућа друштва ће знати. И сходно томе ће повећати трошкове осигурања, осигурање које често плаћају родитељи. Родитељи контролишу ташну, што значи да контролишу да ли ће млади возити или не.

Ствар је у томе што млади људи желе да возе. Што је поента. Ценовни сигнали ће снажно управљати њиховом способношћу да. Ако буду непромишљени, цена вожње ће порасти. И они ће изгубити возачке привилегије. Проблем решен слободним тржиштем. То је нешто о чему треба размишљати.