Куалцомм најављује нова аутомобилска партнерства са Мерцедес-Бенз-ом и Ред Хатом

У оквиру свог првог Дана аутомобилског инвеститора данас, КуалцоммКЦОМ
најавио пар нових партнерстава са Мерцедес-Бензом и Ред ХатомРХТ
. Куалцомм се последњих година агресивно померио да диверзификује своје пословање изван мобилних уређаја са возилима која се виде као главно ловиште и већ прави значајан продор.

У 2021. години, Куалцомм је имао скоро 11 милијарди долара прихода од којих је око 350 милиона долара било аутомобилско, углавном за мобилне модеме који обезбеђују повезивање, као и за неке Снапдрагон процесоре који покрећу системе за информисање и забаву. На дан инвеститора компаније 2021. године, извршни директор Кристијано Амон поставио је циљ од 3.5 милијарди долара прихода од аутомобилске индустрије за 2026. и 8 милијарди долара до 2031. Са најавама које су објављене од тада, компанија за дизајн чипова је на путу, посебно освајајући посао од ИнтелаИНТЦ
подружница, Мобилеие.

Раније ове године, ГМ је почео да користи Куалцомм Снапдрагон Риде платформу за напајање напредних система помоћи возачу (АДАС) у Цадиллац Лирик-у и прошириће употребу Куалцомм силикона на друге моделе од 2023. И БМВ и Волксваген су такође најавили промену од Мобилеиеа до Куалцомм-а на новим моделима почевши од 2025. Стеллантис је такође одабрао Куалцомм дигиталне платформе шасије за напајање нових система кабина које развија са Фокцонном.

Најновије најаве су фокусиране на софтверски дефинисану област возила. Мерцедес-Бенз ће усвојити Куалцомм Снапдрагон чипове у кокпиту за напајање информационо-забавних система и система за повезивање следеће генерације. Ово означава помак од Нвидије коју је Мерцедес користио у свом тренутном МБУКС систему. Прва Мерцедесова возила са Куалцомм дигиталном кокпитом биће лансирана 2023

Друга данашња најава је партнерство са ИБМ-омИБМ-
- у власништву компаније Ред Хат да комбинује отворени код те компаније оперативни систем у возилу са Куалцомм дигиталним системима шасије. Ово је други улазак Ред Хата у аутомобилски простор ове године. Раније је ГМ најавио да ће користити Ред Хат као основни оперативни систем за своју надолазећу софтверску платформу Ултифи. Док ће ГМ користити Куалцомм за напајање инфотаинмент и АДАС система на надолазећим возилима, није познато да ли ће Ултифи радити на Снапдрагон платформи.

Као и Нвидиа која је најавила свој нови Тхор систем на чипу за напајање централизованих рачунарских платформи за СДВ, Куалцомм циља на исто тржиште, али са мало другачијим приступом. Нвидиа је развила један џиновски чип за напајање свих рачунарских потреба возила. За сада, Куалцомм користи скалабилнији приступ са више чипова који раде на блејдовима у централној рачунарској кутији. Ово омогућава произвођачу аутомобила да прилагоди систем својим специфичним потребама и потенцијално смањи трошкове. Остаје да се види који ће приступ на крају победити, али Јеремиах Голстон, СВП и шеф аутомобилског инжењерства не искључује увођење више интегрисаних чипова у будућности.

За сада су Куалцомм и Ред Хат фокусирани на развој безбедне и безбедне платформе коју произвођачи аутомобила могу да интегришу у своја возила. Две компаније планирају да прве верзије унапред интегрисане комбинације оперативног система Ред Хат Ин-Вехицле са Снапдрагон Риде и Снапдрагон Цоцкпитом буду доступне за тестирање у другој половини 2023.