Рам представља нови електрични пикап за ривала Форд, Ривиан

Рам Труцк је представио свој предстојећи електрични пикап у четвртак на сајму ЦЕС технологије, пошто произвођач аутомобила планира свој улазак у сегмент у настајању следеће године како би се такмичио са ривалима из Детроита, као и Ривиан и, потенцијално, Тесла.

Стеллантис Марка камиона је открила Рам 1500 Револутион БЕВ концепт уочи серијског модела за који се очекује да ће бити представљен у наредним месецима. Док камион дели име са Рамовим тренутним пикапом у пуној величини, то је ново возило од самог почетка са новом електричном архитектуром компаније.

повезане вести о инвестирању

Његов спољашњи дизајн је приметно „РАМ“ са осветљеним ознакама и новим обрасцима осветљења, али унутрашњост возила има модернији, чистији и технолошки усмеренији дизајн од тренутних Рам пикапа. Унутрашњост има неколико физичких дугмади, са екраном осетљивим на додир од 28 инча који садржи већину контрола и стакленим кровом.

Руководиоци Стеллантиса нису открили колико ће производни модел следеће године бити сличан концептном возилу. Они су концепт возила назвали као путоказ за будуће производе бренда.

„Ово је визија или увид у будућност Рам Труцкс-а“, рекао је извршни директор Рам-а Мике Ковал Јр. за ЦНБЦ. „Искрено, из моје перспективе, као шефа бренда, то је наш путоказ о томе шта купци могу да очекују од Рама у будућности.

Стеллантис није објавио домет или спецификације перформанси концептног возила. У њему је детаљно приказана листа потенцијалних карактеристика као што је „режим сенке“ где би возило могло да прати возача на безбедној удаљености; лични асистент са вештачком интелигенцијом у возилу; и волан који се увлачи за могућности самосталног управљања.

Очекује се да ће електрични Рам камион ући у све гушћи сегмент електричних пикапа који већ укључује ГМЦ Хуммер ЕВ, форд Ф-150 Лигхтнинг, Лордстовн Ендуранце мањи Ривиан Р1Т. Остали производи који се очекују следеће године укључују Цхевролет Силверадо ЕВ, ГМЦ Сиерра ЕВ и дуго одлагани Тесла Цибертруцк.

Ковал је рекао да Рам није забринут што ће закаснити на сегмент.

„Када дођемо на тржиште 2024. године, оно ће бити на раскрсници када потражња и тржиште и инфраструктура буду спремни“, рекао је он. „Ни на тренутак не помислимо да смо 'каснили', да тако кажем. Мислимо да ћемо изаћи на тржиште у тачно право време.”

Изгледа да Стеллантис нема планове да ускоро прекине производњу својих камионета на гас или дизел. Ковал је рекао да се усвајање ЕВ неће догодити преко ноћи и да је већ било спорије него што су неки очекивали.

До сада је најуспешнији од електричних камиона био Фордов Ф-150 Лигхтнинг. И Ривиан Р1Т и пикап Хуммер ЕВ од 110,000 долара споро су повећавали производњу, док је Лордстаун тек почео да испоручује возила комерцијалним купцима.

Дизајн концептног електричног Рам пикапа изгледа више као пикап животног стила него традиционални радни камион, али руководиоци су рекли да ће производно возило служити обе сврхе.

Ковал је истакао средњу капију, која се може отворити да повеже кревет са кабином, и продужетак кревета који ће омогућити власницима да повуку комад дрвета од 18 стопа у возило.

Шеф дизајна компаније Стеллантис Ралпх Гиллес описао је укупан дизајн концепта Рам 1500 Револутион БЕВ као „брутални“, комбинацију „грубог“ и „прелепог“.

„ТРКС (перформансна верзија Рам 1500) има то у великим количинама“, рекао је Гиллес за ЦНБЦ. „Тешка је као нокти, али је некако и даље лепа и привлачна. Желели смо да овај камион има исто присуство, али да има за циљ будућност.”