Кристијан Хорнер из Ред Бул Рејсинга, директор тима са најдужим стажом у Формули 1, улази у историју

Са шест шампионских титула возача и пет конструкторских титула за мање од две деценије, успон Орацле Ред Булл Рацинга на врх је „све у вези са људима“, како је објаснио директор тима Кристијан Хорнер.

Хорнерови коментари су уследили непосредно након што је Макс Верстапен учврстио свој други узастопни шампионат Формуле 1 са четири преостале трке до 2022. године. Ред Булла доминација у 2022, зарадивши комбинованих 16 победа са Верстапеном и Серхиом Перезом, свргнутим са трона Мерцедес АМГ Петронас Ф1 тимом после конструктивне титуле.

„Увек смо се држали принципа да смо тркачки тим, овде да идемо на трке“, рекао је Хорнер док је био у Бразилу за претпоследњи тркачки викенд у години. „Не плашимо се понекад да доносимо тешке и смеле одлуке. Ми нисмо корпоративно вођена организација. Увек смо били независни и помало маверицки.

„Повремено смо били неконформисти. Ми смо изазован бренд и изазован тим који себе оличава у свему што радимо и како идемо на трке.”

Историјска кампања Ред Була 2022. могла би да се учврсти ако Перез успе да надмаши Фераријевог Шарла Леклерка и да тиму да први у историји финиш један-два на табели возача. Међутим, ово не долази без драме, пошто Верстапен није слушао наређења тима током недељне трке да би дозволио Перезу да се нађе близу краја трке како би му дао предност над Леклерком.

„То би значило огроман износ“, рекао је Хорнер, који је пореклом из Британије. „Очигледно, то би било нешто што раније нисмо радили. Мислим да би то много значило Чеку. За тим би то завршило невероватну годину."

Хорнер, и сам бивши возач Формуле 3000, придружио се Ред Булу 2005. Аустријски произвођач енергетских напитака ушао је у Формулу 1 под вођством оснивача Дитриха Матешица, који је преминуо 22. октобра 2022. године.

Хорнер је био тај који је креирао дугорочни план за Ред Бул, који је заузео Формулу 1. Његов тренутни успех са Ред Булом помогао је да прибави суперзвезде возача и младе потенцијалне играче, као што је Верстапен, који ће на крају постати најбољи пилоти тима.

У року од 18 година, Орацле Ред Булл Рацинг је сада један од најуспешнијих тимова у историји Формуле 1. Хорнеров стаж као директор тима са најдужим стажом у Формули 1 довео је до тога да је Ред Бул скочио на пето место на листи победа свих времена са 91 победом, само иза Ферарија, Мекларена, Мерцедеса и Вилијамса, свих тимова који постоје од 1978. године или раније.

Хорнер је на питање да ли замишља да ће тим бити тако успешан рекао: „Мислим да нико није могао да замисли. Ви сањате, али ми имамо феноменалан тим са великом снагом и дубином. Оно што смо успели да постигнемо у последњих 18 и по сезона било је невероватно путовање.

Док Хорнер размишља о свом путу са британским тимом, он верује да је изабран зато што је филозофија Ред Була била да улаже у омладински покрет Формуле 1. У време потписивања, имао је само 31 годину.

„Дали су ми ту прилику, а то је нешто што морате да зграбите обема рукама и искористите најбоље од тога“, рекао је Хорнер. „Имали смо огромну подршку у последњих 18 сезона. Као што сам рекао, то је посао људи. Ради се о добијању правих људи, правих улога и правог духа и праве културе у тркачком менталитету.”

Постоји, наравно, још један слој за успех тима. Страна потписивања кључних партнерстава како би се осигурало да је Ред Булл на врху своје игре на стази и ван ње.

Орацле Ред Булл Рацинг се удружио са Поли, који је део ХП-аХПК
портфолио хибридних радних решења, креира врхунске аудио и видео производе за људе да имају јасне састанке.

Када Поли се први пут срео са Орацле Ред Булл Рацинг, чланови тима су се понекад мучили са више различитих комуникационих уређаја и губили драгоцене секунде које су се могле боље потрошити на акцију на стази. Као такав, њихов ИТ тим је реаговао на све већи обим сервисних карата како би помогао у гласовним позивима и решавању проблема.

Поли инжењери су радили са Орацле Ред Булл Рацинг тимом како би идентификовали различите стилове рада чланова свог тима. Ово обновљено поверење у комуникацију је значило да Орацле Ред Булл Рацинг може послати мање људи на стазу и маневрисати ресурсима у друге области пословања критичне за трку.

„Поли је важно партнерство за нас јер је за нас технолошко партнерство“, рекао је Хорнер. „Није само налепница са тимом. То је технологија коју користимо. Они играју кључну улогу у помагању да победимо на овим тркама и шампионатима. То иде даље од комерцијалне препознатљивости. То је технологија коју користимо и производ игра кључну улогу.”

Орацле Ред Булл Рацинг има интегрисане Поли Студио Кс30 и Кс50 видео траке, као и Воиагер 4320 слушалице и Воиагер Фоцус 2 слушалице, ЦЦКС 500 телефоне и Поли Синц 20 звучнике. Постоје планови за имплементацију више решења у оквиру партнерства за пословну подршку и дизајн, у собама за састанке и новом постројењу Орацле Ред Булл Рацинг Повертраинс.

Како Ред Бул наставља борбу да остане на врху листе Формуле 1, тим ће почети да се такмичи са сопственим програмом мотора 2026. Ред Бул тренутно користи Хондине моторе.

Хорнеров тим је већ почео да ради на свом бренду, под називом Ред Булл Повертраинс, који ће се одвијати у исто време када и нови пакет мотора Формуле 1. У сезони 2026. биће више електричне енергије, као и 100% одрживих горива.

„У смислу мотора, 2026. је сутра“, рекао је Хорнер. „Откачени смо и имамо сјајну групу талентованих људи. Први Ред Булл мотори раде и раде на динамо, што је дивно видети. Имамо стрму криву учења и сјајну групу инжењера и фантастичну културу.”

Финале сезоне Формуле 1, Велика награда Етихад ервејза у Абу Дабију, одржава се у недељу, 20. новембра у 8 ујутро по источном времену на ЕСПН-у.