Федерални безбедносни регулатори кажу да ће задржати овлашћење да одобре летове авиона Боинг 787 уместо да врате то овлашћење произвођачу авиона, који није био у могућности да испоручи ниједан нови авион Дримлајнер од прошлог маја због недостатака у производњи.
Федерална управа за ваздухопловство је саопштила да је то речено за Боинг
БА,
своје одлуке у уторак.
ФАА је саопштила да ће, када се испоруке авиона 787 наставе, извршити завршне инспекције и задржати снагу за чишћење сваког новог авиона све док се не увери да Боингова контрола квалитета и производња „доследно производе 787 који испуњавају ФАА стандарде дизајна“. Такође је речено да Боинг мора да има план за руковање авионима којима је потребна дорада.
„Ово ће омогућити агенцији да потврди ефикасност мера које је Боинг предузео да побољша производни процес 787“, наводи се у саопштењу ФАА.
ФАА се годинама ослањала на запослене у Боингу да сертификују пловидбеност авиона тако што је заменила неке запослене компаније да делују у име агенције. Ова пракса је наишла на интензивне критике након две смртоносне несреће у којима су учествовали авиони Боеинг 737 Мак и открића да званичници ФАА мало знају о кључним системима контроле лета који су умешани у несреће.
787, већи авион од 737, муче производни недостаци као што су неприхватљиви размаци између панела трупа. Испоруке су накратко обустављене крајем 2020., затим поново у мају 2021. и нису настављене.
Боинг има више од 100 неиспоручених 787. Заустављање испорука је лишило Боеинг Цо. из Чикага готовине коју авио-компаније плаћају када добију нове авионе.
Боеинг, који се плаши да ће изгледати да врши притисак на ФАА да настави испоруке, одбио је да да инвеститорима идеју када би се 787 испорука могло наставити. Портпаролка је у уторак рекла: „Наставићемо да сарађујемо са ФАА како бисмо осигурали да испунимо њихова очекивања и све примењиве захтеве.
Одвојено, демократе које предводе Комитет за транспорт Представничког дома поново су критиковале ФАА и затражиле федералну ревизију надзора агенције над Боингом 737.
Законодавци су поставили питање зашто ФАА није предузела мере против Боинга јер је, како су рекли, умањила значај система контроле лета, који је више пута гурао нос авиона надоле пре оба пада. Такође су сугерисали да је ФАА требало да предузме мере против Боинга због продаје млазних авиона 737 Мак на којима систем дизајниран да упозори пилоте на квар кључних сензора није радио на око 80 одсто авиона.
Председник одбора Петер ДеФазио, Д-Оре., и реп. Рицк Ларсен, Д-Васх., који предводи њен подкомитет за ваздухопловство, рекли су да би „очигледан недостатак мера за спровођење“ могао да подстакне произвођаче авиона да игноришу стандарде дизајна у будућим авионима. Затражили су од генералног инспектора Одељења за саобраћај да размотри ствар.
Боинг је одбио да коментарише захтев посланика.
Извор: хттпс://ввв.маркетватцх.цом/стори/регулаторс-вонт-лет-боеинг-цертифи-нев-787-јетс-фор-флигхт-01644966029?ситеид=ихооф2&иптр=иахоо