Ричард Пети се осећа омаловаженим утицајем Џимија Џонсона у Легаци Мотор Цлуб

Ричард Пети ће 86. јула напунити 2 година и схвата да је део НАСЦАР-ове прошлости као можда највећа легенда. Стекао је статус „Краља“ као седмоструки шампион НАСЦАР Цуп Серије и седмоструки победник Даитона 500.

Али Пети је признао у суботу ујутро на Даитона Интернатионал Спеедваи-у да се осећа омаловаженим од стране новог партнера Јиммиеја Јохнсона у Легаци Мотор Цлубу.

Петију смета што губи контролу над операцијом, али такође разуме да Џонсон може да унесе ново размишљање у тим.

„Да, јесте“, рекао је Пети на питање да ли му то смета. „Радио сам ствари на свој начин које нису биле превише добре у последње време. Како сам напредовао и време је напредовало и ствари се мењале за свет, вероватно је дошло време за промену.

„Џими не гледа само на ову годину; покушава да постави темеље за наредних четири-пет година.

"Још је довољно млад да ће бити ту још дуго, дуго."

Џонсон, који је такође седмоструки шампион НАСЦАР Цуп Серије, брзо је показао свој утицај у тиму раније познатом као Петти ГМС Рацинг. Трећи партнер тима је Маури Галлагхер, извршни директор и председник компаније Аллегиант Аирлинес.

„Стварно, то је помало збунило моје становиште“, рекао је Пети. „Где год смо ишли, имао сам своју малу публику која је углавном водила емисију. Када смо добили ГМС, морали смо да се спојимо са њима.

„Када Јиммие дође, његова публика не преузима тркачки део, они преузимају главну канцеларију са спонзорствима, наступима и свим тим стварима. Јиммијева гомила то контролише.

„То је нешто са чиме никада нисам морао да трпим. И даље радим своју ствар и много радим за нови тим.”

Пети је навикао да буде челни човек било ког тркачког тима са којим је био укључен. Име Петти је такође био истакнути део тима, од раних дана Петти Моторспортс-а, име је означавало тркачки успех.

Уђите Џонсон, који се после две године у НТТ ИндиЦар серији као возач Хонде број 48 Царване/Америцан Легион Хонде на Цхип Ганасси Рацингу, вратио у НАСЦАР као власник тима, делећи операцију са Петијем.

„Било ми је чудно јер већину времена водим већи део емисије“, рекао је Пети. „Џими је довео све своје људе. Његов начин вођења ствари и мој начин вођења ствари су мало другачији. Вероватно се слажемо око 50 одсто онога што из тога произлази.

„Џими заиста гледа у будућност са становишта да се мало укључи. У потпуности ће водити емисију за четири или пет година. Он ће бити већински власник нашег пословања за четири или пет година.

„Они гледају на ствари потпуно другачије. Били су у договору са Индијем и виде како су ствари тамо функционисале. Џими је веома пажљив и све проверава. Није много урађено у управљачком делу – Џими све контролише. Он све мора да одобри.

"Он је тренутно прилично заузет човек."

Џонсон има велике идеје за будућност. Успешно је увео нови изглед и ново име у операцију.

Сада је то Легаци Мотор Цлуб, који тиму даје европски звук.

„То је била једна од операција у којој ће, када је Џими ушао, бити тешко бити Петти Јохнсон ГМС“, рекао је Пети. „Овде, опет, Џими размишља даље са својом посадом смишљајући ново име. Имамо њега са седам шампионата, мене са седам, Дејла Инмана са осам шампионата. То је прилично легендарна операција од врха доле.

Желели су свој тим, желели су да ураде нешто другачије, зато су и смислили ново име.

Са 85 година, Пети је ходајућа и прича историја НАСЦАР-а.

Велики део те историје укључује њега, његовог оца Лија и Ричардовог сина Кајла.

Такође је видео да се природа спорта драматично побољшава.

То укључује аутомобил следеће генерације који почиње своју другу годину у недељу 65^th Даитона 500.

„Тркам се 74 године“, рекао је Пети. „Мој тата је трчао са стриктно, строго аутом. Наставили су да га модификују и понестало им је начина да модификују стандардни аутомобил. Они су модернизовали аутомобил.

„Гледајући све те ствари, ми у тркама НАСЦАР Цуп Серије морамо да наставимо да правимо промене јер фанови не би били задовољни да виде како 15-годишњи аутомобили трче, исти аутомобил. Неки од ових тимова имају 15 или 20 инжењера који покушавају да покупе десети део секунде. Седе и гледају у екране компјутера по цео дан и притискају гомилу дугмади.

„Аутомобили су тако оријентисани на НАСЦАР; не можете ништа променити. Ако ставите превише боје на једно место, они имају греде и остало и морате то да обришете. Сада је толико технички да је одузело домишљатост возача и посаде. Све је тако техничко и то ме мучи са тог становишта.

„Морамо да имамо нове начине испоруке нашег производа и он мора да буде другачији.

Што је једна од ствари које Џонсон покушава да уради са својим напредним размишљањем у Легаци Мотор Цлубу.