Ривиан је „црно око за индустрију електричних возила“, али сада „на правом путу“: ВедБусх

Стартуп компанија за електрична возила (ЕВ) Ривиан (РИВН) имала је тешку годину.

Од свог максимума у ​​новембру 2021. године, акције су биле у силазној путањи.

„Назовимо то како јесте: Ривиан је био олупина воза од свог ИПО-а и свеукупно црно око за индустрију електричних возила“, написао је у новој белешци Дан Ајвс, генерални директор Екуити компаније Ведбусх. „Компанија има потенцијал да промени ЕВ и аутомобилску индустрију са много узбуђења које излази из врата, а уместо тога је била огромно разочарење.

У свом најновији резултати зараде, произвођач аутомобила са седиштем у Калифорнији пријавио је приход од 95 милиона долара, а недостају консензусне процене које је саставио Блоомберг од 131.2 милиона долара. Произвођач електричних возила је забележио прилагођени губитак по акцији од 1.43 долара у К1, што је незнатно надмашило процене од 1.45 долара.

Иако квартал „није прошао без проблема“, рекао је Ивес, „коначно се чини да је Ривиан на добром путу са јаком потражњом и ланцем снабдевања који би ове године требало да произведе 25,000 испорука, потврђујући своје смернице“.

Ривијан је изјавио да је и даље очекује да ће ове године произвести 25,000 возила. Компанија је такође напоменула да је имала преко 90,000 нето Р1 преднаруџбина из САД и Канаде од 9. маја. Поред тога, произвођач електричних возила је рекао да је примио преко 10,000 Р1 преднаруџби у САД и Канади откако је ажурирао цене у марту, са просечна цена од преко 93,000 долара.

'једна ствар за другом'

Очигледно је још много посла пред произвођачем електричних возила.

Упркос добрим предвиђањима, компанија је детаљно описала сталне проблеме, укључујући проблеме у ланцу снабдевања.

„Ланац снабдевања наставља да буде уско грло наше производње“, Ривиан рекао у свом писму акционара. „Били смо приморани да прекинемо производњу на дужи период од очекиваног, што је резултирало губитком приближно четвртине планираног времена производње због ограничења добављача.

Ајвс је такође био критичан према руководству компаније и рекао да је његова комуникација са Улицом била „студија случаја шта НЕ треба да се ради“.

Прича се наставља

„Сваког тромесечја дешавала се једна ствар за другом осим дебаклног повећања цена (које је повучено 24 сата касније) сапунице“, рекао је он.

Ајвс је задржао своју оцену надмашности, наводећи да верује да је Ривијан „дугорочни победник“ у свемиру, али је снизио циљну цену са 60 на 30 долара.

„Рећи да је прича о Ривијану до сада разочарала нас (и Улицу) било би потцењивање“, рекао је Ајвс. „Верујемо да Ривиан, са становишта основног инжењеринга и дизајна, заједно са комерцијалним односима са Амазоном, има потенцијал да буде главни ЕВ упорник у наредној деценији. Међутим, да би се то догодило, они морају да почну да испоручују моделе купцима и зауставе изговоре.”

Ајвс није једини који има биковски поглед на Ривијан. Инвеститори су бацили око на Ривиан'с будућа фабрика Грузије — обавеза од 5 милијарди долара, 7,500 послова — која ће до 200,000. године произвести 2 возила, посебно модела Р2025, средњег СУВ-а, рекао је извршни директор РЈ Сцаринге у извештају о заради у првом кварталу. Произвођач има 17 милијарди долара готовине која ће ићи на ову инвестицију, рекли су челници компаније.

„Верујемо да је ово много боље него што се очекивало“, написао је аналитичар РБЦ Цапитал Маркетс Џозеф Спак у белешци. „Компанија је оптимизовала план свог производа и оперативне трошкове. [Ривиан] је поједноставио поједностављење понуде модела (деривати Р1 су заустављени због велике потражње иза Р1Т/Р1С), и фокусирајући се на Р2 тако што је искористио сазнања о производима од лансирања Р1.“

Дани Ромеро је репортер за Иахоо Финанце. Пратите је на Твитеру: @даниромеротв

Прочитајте најновије финансијске и пословне вести компаније Иахоо Финанце

Пратите Иахоо Финанце на Twitter, инстаграм, ИоуТубе, фацебоок, Флипбоард, и ЛинкедИн