Стартуп електричних возила Ривиан губи од ривала у текућој борби за обезбеђење микрочипова, што представља потенцијално огромне губитке за великог акционара Амазон.
Нешто више од недељу дана у месецу, оснивач Ривиана РЈ Сцаринге већ је издржао ужасан март.
Прво је извршни директор спалио драгоцену добру вољу непромишљеним и лоше саопштеним повећањем цена које је утицало на ране купце. У покушају да поврати њихово поверење, преокренуо је грешку једва више од једног дана касније, али је ипак изгубио хиљаде купаца и није успео да заустави масовно одлазак из акција.
Са ограничењима у ланцу снабдевања и недостатком микрочипова који га сада приморавају да ефективно смањи производне циљеве за 2022. годину за половину на 25,000 возила, чиме се погоршава његов предвиђени оперативни губитак, Ривианова стална беда сада прети да избаци из колосека и малопродајно царство Џефа Безоса.
Амазон поседује отприлике 18% капитала у Ривиану као део уговора о набавци 100,000 електричних комбија за доставу. Гигант е-трговине тренутно има вредност од 15.6 милијарди долара у својим књигама, према подацима компаније.
Због величине удела и чињенице да има утицај на Ривиан преко делегата у свом управном одбору, рачуноводствена правила стављају Амазон у незавидну позицију да редовно преиспитује своје власништво ради могућих отписа.
Недостатак чипова ће се погоршати
Ривиан ће у петак отворити 13% ниже на 35.93 долара, што је најнижи ниво свих времена за акције, означавајући вртоглави пад за компанију која је прославила прошлогодишњи највећи ИПО по цени од 78 долара по акцији. Његова целокупна тржишна капитализација би сада могла да се смањи на само 30 милијарди долара са само неколико недеља до затварања књига у првом тромесечју, што би Амазону поставило потенцијалну накнаду за умањење вредности од 10 милијарди долара.
Међутим, лоше вести за Ривиан и Амазон не престају ту.
Брзо ажурирање:$ АМЗН отпис од марака до тржишта на $РИВН сада 10.9 милијарди долара, или више од 2к тромесечно ОП од АВС-а.
Потпуни безобзирни потез Јассија који је одлучио да објасни ово на начин на који је то учинио. https://t.co/eNBI7q5uaT
— РЈР Цапитал (@РЈРЦапитал) Март КСНУМКС, КСНУМКС
За разлику од других произвођача аутомобила који почињу да виде светлост на крају тунела у смислу кризе полупроводника са залихама које се стално побољшавају током времена, Ривиан је рекао да очекује управо супротно. Проблеми ће заправо постати акутнији док се покушава повећати производња до текуће несташице.
„Та алокација, када почињемо да улазимо у веће стопе производње, посебно у задњој половини ове године, видимо ризик. И то је оно што нас је навело да извршимо прилагођавања“, рекао је Сцаринге. „Да није било ограничења добављача, уверени смо да бисмо ове године могли да постигнемо више од 50,000 возила.”
Будући да је стартуп, ставља га у неповољан положај у односу на постојеће колеге када је у питању набавка неопходних процесора и плоча за електронику на возилу, каже извршни директор Ривиана.
Пошто индустрија полупроводника не може бити сигурна у стварну потражњу, с обзиром на то да произвођачи аутомобила наручују више него што им је заиста потребно као додатну полису осигурања, Сцаринге је рекао да фабрике за производњу чипова распоређују понуду на основу историјских обима продаје.
Недостатак историје штети шансама Ривијана
Ипак, Ривиан је озбиљно започео производњу тек у последњим месецима прошле године. То је значило да не може понудити исти степен сигурности својим добављачима полупроводника.
„Дакле, изазов који имамо у овом погледу је да немамо на шта да се осврнемо, да кажемо какав је био први квартал 1. у смислу нашег профила потражње. И са сваким од ових добављача полупроводника, морамо им дати самопоуздање да смо способни да се повећамо“, објаснио је он.
Док Ривианов недостатак жичаних свежња – каблови дуги преко миље у аутомобилу који служе као његов нервни систем – може да се помогне распоређивањем тимова да помогну добављачу, не постоји таква могућност када је у питању фабрика микрочипова.
У извештају о заради у четвртак био је један сребрни део. Према Ривијану, потражња није опала од када је повећање цена за нове купце ступило на снагу 1. марта. Отприлике 83,000 нето преднаруџбина од америчких и канадских купаца се акумулирало од 8. марта, у односу на 71,000 средином децембра, отприлике сличном стопом као и раније.
Ипак, руководиоци су потврдили да значајна мањина раних купаца који су прекинули куповину није затражила враћање својих преднаруџбина, упркос томе што је Ривиан повукао повећање цена у последњем покушају да поврати добру вољу.
Ова прича је првобитно објављена на Фортуне.цом
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/ривиан-лацк-хистори-хуртинг-цханцес-130855510.хтмл