Ролек 24 у Дејтони победнички тим тешко кажњен од стране ИМСА због манипулације притиска у гумама

Победнички тим на овогодишњем Ролеку 24 у Дејтони је у среду кажњен од стране тела ИМСА због великих кршења правила.

Меиер Сханк Рацинг ће успети да задржи победу, али је добио низ казни због манипулисања подацима о притиску у гумама.

Према ИМСА издању, Ацура број 60 на Меиер Сханк Рацинг-у је претрпела губитак од 200 поена тима и возача ИМСА ВеатхерТецх СпортсЦар Цхампионсхип, губитак свих тимова и возача ИМСА Мицхелин Ендуранце Цуп бодова и губитак новца од награде у трци. Такође, тим је кажњен са 50,000 долара, власник тима Мајк Шенк је стављен на условну казну до 30. јуна 2023.

Такође, тим инжењеру Рајану Мекартију је опозвана годишња акредитација ИМСА заједно са суспензијом чланства у ИМСА на неодређено време.

Међу победничким возачима у том тиму били су четвороструки победник Индијанаполиса 500 Хелио Кастроневес, победник Индијанаполиса 2019 500 и шампион НТТ ИндиЦар серије 2016 Сајмон Пеџно и возачи ИМСА спортских аутомобила Том Бломквист са Новог Зеланда и Колин Браун из Сједињених Држава.

Према саопштењу ИМСА, Меиер Сханк Рацинг је под истрагом и кажњен због следећег:

„АТТ 3.6.6.Е. Непоштовање оперативних услова је забрањено и може резултирати следећим минималним казнама:

Први прекршај: Упозорење/Опомена (није гарантовано, у зависности од времена/озбиљности прекршаја; за казне се примењује параграф ви. у наставку).

Други прекршај: Дриве-Тхроугх.

иии. Трећи прекршај: Стоп плус десет (10) секунди.

ив. Сваки прекршај може бити кажњен у пуном обиму наведеном у чл. 57.

в. Казна изречена током или након квалификација може довести до поништавања времена квалификација.

ви. Неодслужена казна за трку или казна процењена након трке се додаје времену завршетка трке аутомобила и може укључивати казну за бројање кругова.

Резиме – По Прилогу 3.6.6.Д, намерна примена софтверских компензација у оквиру притисака које извештава систем за надзор притиска у гумама и повезани систем телеметрије аутомобила је забрањена и може бити подложна казнама.”

Манипулисање подацима о притиску у гумама открио је Хонда Перформанце Девелопмент (ХПД) и пријавио ИМСА након објављивања званичних резултата.

Неће се мењати званичне резултате трке.

Тим бр. 60 и возачи задржавају заслуге за победу у трци, трофеј и сатове за победнике трке. Сви остали тимови и возачи ће задржати бодове и награде сразмерне њиховим завршним позицијама као што је приказано у званичним резултатима трке.

Такође неће бити промена у поенима произвођача ГТП-а.

Меиер Сханк Рацинг је након објављивања пенала објавио следеће саопштење:

„Прихватамо одлуку серије и преузимамо одговорност. Желимо да се извинимо свима у Ацури, ХПД-у и свим нашим партнерима. Интерно смо се бавили овим питањем и члан тима који је био одговоран више није у организацији. Не желимо да ова грешка засени огроман труд који су наш тим, возачи и сви наши партнери уложили у развој овог новог ЛМДх аутомобила. Сматрамо да је ово питање затворено и потпуно смо фокусирани на ресетовање и повратак на Дванаест сати Себринга.”

Председник и технички директор Хонда Перформанце Девелопмент (ХПД) такође су објавили изјаву у вези са кршењем правила и каснијим казнама.

„Изузетно смо разочарани недоличним понашањем тима Меиер Сханк Рацинг (МСР) током трке у Дејтони“, рекао је Салтерс у изјави коју је дала Хонда. „Постали смо свесни проблема са подацима из аутомобила #60 МСР, и након детаљне истраге након трке, пријавили смо наше налазе ИМСА-и.

„ХПД не толерише било какво недолично понашање, делинквенцију или манипулацију подацима било које врсте. У потпуности подржавамо акцију ИМСА по овом питању. Уложили смо огромне напоре током две године са нашим партнерима на шасији у АРКС-06 да направимо најбољи тркачки аутомобил који смо могли. Неприхватљиво је да се ово доводи у питање.”

Следећа ИМСА ВеатхерТецх СпортсЦар трка је Мобил 1 Твелве Хоурс оф Себринг, од 15. до 18. марта на Себринг Интернатионал Рацеваи-у у Себрингу, Флорида. Очекује се учешће аутомобила број 60.