Пандемија цовида присилила је све главне компаније за крстарење, укључујући Роиал Цариббеан Гроуп (РЦЛ Преузмите бесплатан извештај и Царнивал Цруисе Линес (ЦЦЛ Преузмите бесплатан извештај да се задужи да би опстао. Током отприлике 15-месечног затварања, барем из америчких лука, и много месеци након тога када су операције биле веома ограничене, обе компаније су пословале са великим дефицитом.
Новац углавном није долазио јер је мало људи резервисало крстарења јер нико није знао да ли ће се она заиста одржати. Поред тога, крстарења су морала да врате стотине милиона (можда чак и милијарде) долара за крстарења која су отказана.
Био је то суморан период који је приморао Роиал Цариббеан и Царнивал да се задуже за милијарде по донекле неповољним условима. Управљање тим дугом постало је кључни део операција за обе компаније за крстарење, а начин на који се то решава има велики утицај на купце.
Ако Роиал Цариббеан (или Царнивал) не може да рефинансира део свог дуга, док полако отплаћује укупан износ, линије за крстарење не могу да раде како желе. Дакле, иако најновије вести Роиал Цариббеан-а могу звучати као чудан маневар иза кулиса, оне заправо имају огроман утицај на путнике.
Извор слике: Даниел Клине, ТхеСтреет
Зашто је битан биланс компаније Роиал Цариббеан Сваки пут када путник има лоше искуство на броду Роиал Цариббеан, чини се да за то окривљују линију за крстарење покушавајући да уштеде новац (или зараде више новца). Чујете то на броду и видите на многим групама друштвених медија и огласним плочама у индустрији крстарења, али стварност је компликованија.
Већина проблема са сервисом на бродовима Роиал Цариббеан (или Царнивал) настали су због проблема са особљем у вези са укрцавањем посаде и члановима посаде који нису могли да раде због ковида или других болести. Укупни нивои особља су остали у складу са историјским нормама и нема знакова да је било која компанија за крстарење направила значајније резове.
Обе линије за крстарење су подигле цене за одређене ствари, углавном да би надокнадиле да се цене крстарења нису у потпуности опоравиле. Извршни директор Роиал Цариббеан-а Џејсон Либерти често је говорио о томе како уопште приход се вратио на ниво из 2019. године, али то је постепен процес.
Такође је поштено рећи да иако је било неких малих промена због новца (шкампи у неким специјалитетним ресторанима Роиал Цариббеан-а су мало мањи) и да су обе компаније за крстарење предузеле кораке да ограниче колико репова јастога једу бесплатно, свеукупно искуство крстарења остаје углавном исто. То је углавном зато што је Роиал Цариббеан урадио одличан посао у управљању својим дугом.
Роиал Цариббеан је вратио неке дугове Роиал Цариббеан Гроуп је успешно изменила и продужила већину своја два необезбеђена револвинг кредитна средства, наводи се у саопштењу компаније. Амандман је продужио рок доспећа од 2.3 милијарде долара од укупног револвинг капацитета од 3 милијарде долара за једну годину до априла 2025., док остатак доспева у априлу 2024.
Лаички речено, компанија је већину свог краткорочног дуга гурнула даље на пут. То није само технички потез, он компанији купује време да настави да отплаћује тај дуг без потребе да брзо дође до милијарди (што би штетило операцијама и довело до великих резова).
"Наше ликвидности позиција остаје јака и јача вођена нашом јаком резервисаном позицијом и пружањем позитивног ЕБИТДА генерисања новчаног тока“, додао је Холц. „Ово продужење, заједно са отплатом дуга од 0.6 милијарди долара у четвртом кварталу 2022. године, представља наставак нашег проактивног и методичног побољшања биланс док настојимо да се вратимо на биланс стања инвестиционог профила“, рекао је финансијски директор Нафтали Холц.
У суштини, слика дуга компаније наставља да се побољшава и разумно је мислити да би могла да отплати већи део овог биланса пре него што доспе на наплату. То је очигледно добра вест за инвеститоре, али ће и путници очигледно имати користи.
Извор: хттпс://ввв.тхестреет.цом/травел/роиал-цариббеан-макес-а-мајор-бехинд-тхе-сценес-мове?пуц=иахоо&цм_вен=ИАХОО&иптр=иахоо