„Штедње ће понестати“: Већ погођен високом инфлацијом, повећање стопе Фед-а тешко ће погодити ниже приходе и руралне Американце

Фед-ова четири повећања стопе ове године могла би да нашкоде породицама са ниским примањима више од већине, рекла је Рада Сешагири, директорка за јавну политику и промене система у СаверЛифе-у, непрофитној организацији која помаже породицама са ниским и умереним приходима да уштеде новац. Они се већ боре да отплате зајмове кредитним картицама и купују скупе ствари попут аутомобила због растућих трошкова, рекла је она.

"„Људи почињу да своје основне потребе и дневне трошкове стављају на своје кредитне картице.“"

— Радха Сесхагири, директорка за јавну политику и промене система у компанији СаверЛифе

Сесхагири је рекла да већина људи којима служи њена група су радници који зарађују по сату — који зарађују за живот од броја радних сати у било којој недељи — и за свакодневна путовања им је потребан аутомобил, било зато што живе у руралним подручјима где постоји јавни превоз нису доступни или зато што раде ноћне смене. Они су, додала је, тешко погођени повећањем цене хране и гаса. 

„Људи почињу да стављају своје основне потребе и своје дневне трошкове на своје кредитне картице“, рекао је Сесхагири.

Инфлација је у јуну достигла 41-годишњи максимум, при чему су цене потрошачких добара и услуга порасле за 9.1% у односу на претходну годину. Намирнице су прошлог месеца поскупеле за 12.2 одсто на годишњем нивоу, а гас је поскупео за више од $ КСНУМКС од овог времена прошле године до $4.25 у четвртак.

Међутим, недавни раст трошкова живота имао је још већи утицај на руралну Америку, према извештај професора Дејва Питерса са Универзитета Ајова, који је проучавао утицај инфлације у малим градовима. „Највећи инфлаторни утицај на сеоска домаћинства су повећани трошкови превоза, што је од суштинског значаја у руралним областима где становници морају да возе дуже до посла, школе или куповине за дневне потребе. Петерс је написао.

Људи на селу плаћају 2,470 долара годишње за бензин и дизел гориво него пре две године, док урбани људи плаћају 2,057 долара више, наводи се у извештају.

Уштеде су на измаку

Американци су већ били урањајући у своју уштеђевину за покривање растућих трошкова. Стопа личне штедње – проценат расположивог дохотка који људи штеде – пала је на 5.4% у мају са 10.4% у мају 2021. године, што је један од најнижих нивоа у деценијама, према Бироу за економске анализе.

„У једном тренутку, те уштеде ће нестати“, додао је Сесхагири.

неки 40% Американаца је рекло да се већ више ослања на своје кредитне картице због инфлације, према недавном истраживању Форбес Адвисор. 

„Претерано висока инфлација има тенденцију да подрива куповну моћ потрошача, посебно ако њихове плате или други извори прихода нису повећани“, наводи се у извештају Мајкла Фишера, аналитичара на финансијском сајту ТрадингПедиа. „Стога, да би подмирили растуће трошкове живота, потрошачи ће можда морати да позајмљују.

Истовремено, стопа кашњења дуга по кредитним картицама била је 1.73% у првом кварталу 2022. године, у односу на недавно најнижу стопу од 1.48% у првом кварталу 2021. Федералне резерве.

Са повећањем трошкова задуживања, Американци са нижим приходима и њихови кредитни резултати могли би бити рањивији, рекао је Сесхагири.

„Док они стављају своје трошкове на те кредитне картице и видимо повећање каматних стопа, стање на кредитним картицама ће се повећати“, рекао је он. „Дакле, ово је сада већи терет за ове људе који могу да носе са тим повећањем камата.

Она је рекла да би то нашкодило онима који се већ муче да плате минималну месечну уплату. То би потенцијално могло довести до више неиспуњења обавеза, што би наштетило њиховим кредитним резултатима, рекла је она.

„То ће на крају ограничити ове људе да на крају купе дом...све оне ствари које помажу људима да улажу у своје породице или иду на посао“, додао је Сесхагири.

Американци са нижим приходима потенцијално се суочавају са већим потешкоћама у куповини половних аутомобила, рекла је она. На почетку пандемије, недостатак чипова приморао је многе произвођаче аутомобила да обуставе производњу, а недостатак залиха је подигао цену нових аутомобила. Потрошачи су се окренули половним аутомобилима, што је подигло те цене.

Просечна цена на листи половних аутомобила порасла је на 33,341 УСД у јуну, што је 0.5% више у односу на претходни месец и 172 УСД испод вршне цене у марту, према недавном извештају апликације за куповину аутомобила ЦоПилот. Тренутна листа половних аутомобила је једна од највиших нивоа свих времена.

Петерс је приметио да људи у руралним областима виде брже повећање трошкова половних аутомобила и камиона од оних који живе у градовима, делом зато што људи који живе у градовима имају више опција за јавни превоз.