Залихе отпреме: Матсонова зарада је победила усред пацифичких изазова

Матсон (МАТКС), компанија за транспорт преко океана фокусирана на Пацифик, објавила је у уторак зараду у првом тромесечју која је надмашила очекивања, подстакнута потражњом за њеним кинеским транспортним услугама и текућим нередом у ланцу снабдевања за који је рекла да ће вероватно трајати у наредним месецима.

X

Компанија са седиштем у Хонолулуу поновила је своја очекивања да ће тренутна ситуација понуде и потражње опстати барем током врхунца октобарске сезоне испоруке. И то је поновило примедбе изнете када је прошлог месеца известило о прелиминарним резултатима, наводећи проблеме у ланцу снабдевања у Кини и западној обали САД.

Матсонове акције порасле су током ноћи за 2.5 одсто у уторак. Остале залихе транспорта су биле тихе.

Рестрикције Цовид-а у Кини, руски рат у Украјини и још увек јака потражња за транспортом настављају да расту на тој дистрибутивној мрежи и одржавају трошкове транспорта повишеним. Радници пристаништа у лукама Лос Анђелеса и Лонг Бича и даље покушавају да отклоне саобраћајне гужве на обали контејнерских бродова.

Матсон Еарнингс, Матсон Стоцк

Матсон је зарадио 8.23 долара по акцији, што је више од сопствених очекивања и изнад процена ФацтСета за 7.03 долара. Приход је износио 1.166 милијарди долара, што је изнад предвиђања за 1.114 милијарди долара.

Матсон је, када је прошлог месеца објавио прелиминарне резултате, рекао да очекује зараду по акцији у првом кварталу од 8 до 8.25 долара, уз помоћ потражње за његовим убрзаним услугама ка и из Кине и Западне обале.

„У оквиру океанског транспорта, наша кинеска служба наставила је да види значајну потражњу за својим убрзаним океанским услугама јер је обим е-трговине, одеће и друге робе остао повећан“, рекао је извршни директор Мет Кокс у изјави у уторак. Примедбе су одражавале оне у Матсоновим прелиминарним резултатима.

Током редовног трговања, Матсонове акције су порасле за 3.5% на 91.47 берза данас. Акције су се опоравиле са своје линије од 200 дана. Акције МАТКС-а су и даље знатно испод својих 50-дневна линија након пада са високих температура крајем марта.

Акције имају јаких 96 Композитна оцена. Матсон'с Рејтинг ЕПС-а, мерач раста профита компаније, је најбољи могући 99.

Између осталих залиха испоруке, ЗИМ интегрисана испорука (Зим) је пао за 0.3% после сати, након што је скочио за 8.5% раније, поново изнад своје 50-дневне линије.

Данаос (ДАЦ) је остао непромењен после сати. Током редовног заседања, порастао је за 3.1%, што је опоравило од својих 200 дана. Звездасти расути носачи (СБЛК), који је отпремник сувог расутог терета, такође је остао непромењен. Током дана, та акција је додала 4.5%, одскочивши од своје 50-дневне линије и недалеко од максимума.

Основан 1882. године, Матсон управља теретним бродовима између Западне обале, укључујући Аљаску, и Хаваја, Гуама, Јапана, Кине и других нација. Ти бродови, које компанија поседује или изнајмљује, превозе све од потрепштина за домаћинство, аутомобила, одеће и електронике. Матсон такође води логистички посао.

Хаваји, Кина Потражња

Матсонове акције су имале користи од опоравка потражње за робом на Хавајима, једном од његових главних бродских путева, како се туризам наставља у држави. Међутим, аналитичари из Стивенса рекли су да би текуће блокаде због Цовида у деловима Кине могле да утичу на обим терета у блиској будућности.

Залихе отпреме су порасле током већег дела протекле две године, након што су поремећаји повезани са Цовидом повећали трошкове испоруке за предузећа која увозе производе и купце који их плаћају. Могућност штрајка међу синдикалним лучким радницима Западне обале, чији уговор истиче у јулу, и руски рат у Украјини могли би додатно оптеретити светску бродарску мрежу.

Заустављање глобалне економије услед пандемије 2020. године загушило је проток контејнера потребних за отпрему робе, док је пораст онлајн куповине у САД наишао на ограничења у лукама и фабрикама у Азији и резервним бродоградилиштима и складиштима, повећавајући трошкове испоруке. прошле године. Као резултат тога, све више предузећа покушава да попуни своје залихе како би се изоловало од тих поремећаја, одржавајући повећану потражњу.

Матсон је у протекле две године проширио своје експедитивне услуге из Кине на Западну обалу због повећане потражње.

'Изазови ланца снабдевања'

Метсон је прошлог месеца приметио „изазове у ланцу снабдевања у Кини, првенствено због акција за ублажавање ширења Цовид-19, као и континуираних ограничења ланца снабдевања и загушења на западној обали САД, повећане трендове потрошње и обнављања залиха“.

Такође је речено да очекује да ће се мало променити у погледу понуде и потражње.

„Упркос краткорочној неизвесности коју представљају изазови у ланцу снабдевања у Кини“, наставила је компанија, „очекујемо да ће комбинација тренутних фактора понуде и потражње остати углавном на снази барем током врхунске сезоне у октобру и наставити да очекујемо повећање потражња за нашом кинеском услугом већи део ове године.”

МОЖДА ЋЕ ТИ СЕ СВИДЕТИ И:

Састанак ФЕД-а: Хоће ли Пеак Хавкисхнесс изазвати Релиеф Дов Јонес?

Нио Стоцк, ЕВ ривали се окупљају усред ових вести након пада продаје електричних возила у Кини

Еккон Мобил, Генерал Динамицс воде пет акција близу тачке куповине без овог великог ризика

Које акције показују растућу релативну снагу?

Нови скуп чека одлуку Фед-а; АМД, Литхиум Плаи Јумп