СхотЛинк 2.0 доноси безброј великих података и ефикасности у облаку на ПГА турнеји 2023.

Добијање места за ПГА Тоур СхотЛинк спреман за прикупљање података у реалном времену о сваком поготку је огроман подухват који превазилази прецизно мапирање курса. Екипи је потребно једанаест дана од изградње до квара да би претрчали двадесет миља влакана у земљу, затрпали их око зеленила и не оставили траг за собом. Иако је само то велики подвиг, то је само пола изазова.

ЦДВЦДВ
Покренуто решење за бодовање и генерисање статистике које ПГА Тоур користи да прати сваку ударену лопту током турнира и дистрибуира те податке емитерима, навијачима и оператерима за спортско клађење, који функционишу већ две деценије.

Систем је имао много инкременталних надоградњи током година, али је током протеклих 18 месеци по први пут потпуно обновљен од нуле. Електронски семафори су се први пут појавили на турнеји 1983. и ускоро ће моћи бежично да прикупљају податке и револуционишу вођење евиденције о голфу. Рудиментарне могућности праћења статистичких података направиле су квантни скок напред када је СхотЛинк први пут имплементиран раних 2000-их стварајући дигитална искуства попут апликације ПГА Тоур и ТоурЦаст могуће.

Годинама, прикупљање података и дистрибуција делова слагалице су били радно интензивна логистичка симфонија, која захтева војску добровољаца који пуцају из ручних ласера ​​​​на сваку тачку слетања лопте током турнирских рунди. Батерија беспилотних камера које прате податке о лету свих оних узлетјелих Титлелист и Таилормаде сфера које ударају по небу повећавају корисност очитавања. На крају, мала флота камиона на лицу места, која би деловала као чворишта за управљање подацима и мобилни сервери, израчунала би и испљунула све резултирајуће статистичке грумене прикупљене на права места.

Реновирани систем убрзава темпо софтвера, а истовремено побољшава ефикасност захваљујући новим сензорима и унапређеним могућностима радара и мапирању курса до центиметра.

„Прешли смо од ТрацкМан-а који можете купити до нечега што ми од миља зовемо 'Мега ТрацкМан'. То је буквално систем за праћење пројектила — то је оно што може да уради. Имамо и излазни и улазни радар са јединицама око терена“, каже Кен Ловелл, ПГА Тоур СВП технологије за голф.

Иако ће људи и даље бити укључени у сваком кораку операције, биће потребно мање радне снаге захваљујући побољшаном слоју аутоматизације иза инфраструктуре од курса до облака. Упоредо са горе поменутим побољшаним ТрацкМанс-овима који су фокусирани на ваздух, раде 4К камере из Болт6 на тлу које су позициониране „тее-то-греен“ са ЦДВ-овом вештачком интелигенцијом која помаже у управљању бродом и АВС Цлоуд-ом који се укључује са решењима процеса и испоруке.

„Радар хвата лопту. Затим разговара са софтверском страном СхотЛинк-а и каже „хеј ова лопта је дошла одавде, креће се овом брзином, ево где ће ићи“ и онда можемо да предвидимо где ће завршити. То говори камери где да гледа унутар свог оквира, смањујући број рачунарских циклуса“, ​​објашњава Ловелл.

Резултирајућа метрика сакупљена далеко превазилази сервирање почетне и крајње тачке ударца, са хрпом података о лопти у покрету који причају много детаљнију причу.

„Више не цртамо само линију на екрану. Ми заправо снимамо тај снимак и претварамо га у део података. Сваки појединачни снимак је дефинисан као математичка једначина. Дефинисан је као полином и то значи да без обзира да ли можете да видите лопту или не, знамо где се налази јер смо све са те дводимензионалне слике камере превели у тродимензионалну мрежу“, каже Ловелл.

Додатне прикупљене информације ће створити нове могућности за производњу скупова података о путањи лета, одбијању и превртању, што ће довести до нових тачака поређења између снимака, што ће такође бити благодат за момке који покушавају да се попну на листу лидера.

„Играчи ће имати велике користи од овога. Они то још не разумеју у потпуности јер имају тенденцију да конзумирају ствари када су доступне и у производњи, али они који то знају разумеју и у потпуности стоје иза тога“, каже Ловел.

Цоурсе-То-Цлоуд

Потпуно прелазак на облак такође замењује сервере на земљи мрежним прекидачима који ће брже премештати податке уз истовремено поједностављивање производног система. Тренутно је потребно пет камиона за производњу и рад на мрежи да би систем функционисао, а циљ је да се тај број смањи на два до три.

„Људи мисле на продуценте у ТВ свету, а ми их такође имамо у свету бодовања. Без обзира на то колико добро покривамо терен за голф, људи ударају лоптицу на најлуђим местима, чак и када су стварно, заиста добри у томе“, објашњава Ловелл.

Данас, те мртве тачке могу да стварају грешке у систему и тим произвођача који течно познаје СхотЛинк технологију, правила голфа и начин рада сензора, мора да врши корекције у ходу. У новом систему ће бити много мање тих инстанци и када се појаве, биће много брже идентификоване и моћи ће да се рукују са даљине.

„Тренутно имамо производни камион на лицу места, камион за мрежне операције на лицу места — ми заправо померамо систем у пет камиона. Ово нам омогућава да пређемо на потпуно удаљену производњу што само чини систем робуснијим“, каже Ловелл.

Бета тестиран раније овог месеца на АВС Ре:Инвент ПроАм-у у ТПЦ Суммерлин-у, нови систем, који ће радити истовремено са старим системом док се заврши даље тестирање, почеће да се примењује током 2023. Док се СхотЛинк користи у великом броју већина догађаја на турнеји, још увек постоји неколико датума на распореду где се тренутно не користи, а план игре је да се настави са повећањем капацитета и представља технологију на још више догађаја.

„Услуге засноване на Цлоуд-у на АВС-у су фундаменталне за модернизацију СхотЛинк-а и помажу у превазилажењу логистичких изазова које представља покретање сензорског аутоматизованог решења за праћење које се простире на 150 до 250 хектара на недељној бази. Побољшана оперативна ефикасност такође има потенцијал да утиче на турнире за које је тренутна поставка дуготрајна и скупа“, каже потпредседница технологије АВС-а Франческа Васкез.