"Просто запрепашћујуће." ФедЕк је погођен снижењем рејтинга, смањењем циљних цена док упозорење шокира Волстрит.

„Веома сам разочаран резултатима које смо управо објавили овде, а знате, наслов је заиста макро ситуација са којом се суочавамо“, рекао је извршни директор Рај Субраманиам, додајући да се глобална економија вероватно суочава са рецесијом, у коментари за ЦНБЦ за петама упозорења након затварања тржишта у четвртак.

Ширио се мрак од глобалног отпремника, са фјучерсима Дау
ИМ00,
-1.04%
пад за више од 200 поена и деоница Таргет-а
ТГТ,
-0.22%,
УПС
УПС,
-3.12%
и Амазон.цом
АМЗН,
-1.77%
све под притиском уочи отварања Волстрита. Главни индекси су такође били под притиском у Европи и Азији. Власник ДХЛ-а Деутсцхе Пост
ДПВ,
-4.93%
пао за 6% у Франкфурту и Роиал Маил-у
РМГ,
-9.40%
у Лондону је пао за 11%.

Међу банкама са Волстрита које су срушиле чекић, ЈПМорган је смањио акције на неутралне са прекомерне тежине, спустивши циљну цену за децембар 2023. на 214 долара са 258 долара. Водећи аналитичар Брајан П. Осенбек рекао је да су прошле недеље објавили негативан преглед резултата, али су резултати пошиљаоца и краткорочни изгледи били „значајно лошији од очекиваног“ у Екпресс сервису, који нуди гаранције за време испоруке.

Осенбек је рекао да је недостатак „таласа терета“ због поновног отварања Кине изгледа тешко погодио водећег превозника у азијско-пацифичком региону. „Оно што је више забрињавајуће је то што су резултати вероватно имали повратни ветар од додатних накнада за гориво слично као у [четвртом фискалном кварталу 2022.], што маскира основну слабост у резултатима [првог квартала] и водичу за [друго тромесечје]; отрежњујућа је помисао да је Експрес могао да изгуби новац (бивше гориво) током тромесечја.”

Потврда о слабој шпици сезоне била је ударац за цео сектор транспорта, али посебно за УПС, иако је мање изложен Азији и Пацифику, рекао је аналитичар ЈПМоргана у белешци.

Слично смањење је дошло од КеиБанц Цапитал Маркетс, који је смањио ФедЕк акције на тежину сектора са прекомерне тежине. Потврђујући потез који може изгледати као неподношљив, аналитичари Тодд Фовлер и Царнеи Блаке су у напомени рекли да виде „тежак пут напред [скоро рок], посебно у светлу успоравања макро података у комбинацији са ниским поверењем око извршења менаџмента.

„Очекујемо ширу слабост у нашој покривености са индикацијама слабог почетка до врхунца трендова у испоруци, појачавајући наше селективне изгледе“, рекли су аналитичари, који су смањили изгледе за зараду по деоници за 2023. годину на 14.25 долара са 23.75 долара и на 18 са 26 долара за 2024. .

Аналитичари Цитигроуп-а Кристијан Ветерби и Елијах Вински задржали су неутралан рејтинг на ФедЕк-у, али су своју циљну цену спустили на 180 долара по акцији са 225 долара. „Видели смо јасан тренд нижег тренда у теретном саобраћају, али перформансе ФедЕк-а вероватно су лошије у односу на УПС, који је поновио смернице почетком септембра, пошто је компанија историјски била изложена изазовима у брзом погоршању тржишта терета“, рекли су аналитичари .

„ФедЕк ће убрзати дугорочне иницијативе за смањење трошкова, али видимо ризик ЕПС-а у средњим годинама, што доводи до краткорочног ризика од пада акција на 150 долара“, рекли су Ветерби и Вински.

Заиста, пошиљалац је изнео неколико мера за борбу против економских препрека, укључујући затварање више од 90 локација ФедЕк канцеларија, пет корпоративних канцеларија и заустављање новог запошљавања.

Стављајући суморне прогнозе компаније даље у перспективу, аналитичар Деутсцхе Банк Амит Мехротра рекао је да је ФедЕк испоручио „најслабији скуп резултата у односу на очекивања у наших 20 година анализирања компанија (30%+ испод очекивања)“.

Мехрота је био мање вољан да прихвати економске изговоре од глобалног отпремника, напомињући да је профит Екпресса опао за скоро 500 милиона долара годишње, чак и како су приходи расли. „Компанија је рекла да је приход у овом сегменту мањи од 500 милиона долара у односу на његову прогнозу; али декременталне маргине повезане са овим не би требало да буду 100%.

„Ово имплицира забрињавајућу неспособност да се реагује смањењем трошкова, за које верујемо да више указује на оперативно извршење него на макро силе“, рекао је аналитичар. „Ово није први пут да смо приметили слабо извршење од стране ФедЕк-а, али величина бројева у данашњем издању била је једноставно запањујућа. Једноставно не можемо то да објаснимо, чак ни након наших вечерашњих разговора са компанијом.”