За шта су запослени у Соутхвесту луди? Дакле, не волите када вам лет касни неколико сати или откаже? Па, ако се због тога осећате боље, запосленима у авио-компанијама то не прија много лакше, јер нико не воли да буде носилац лоших вести.
Према ЗД Нет Бусинесс , пилоти Соутхвест-а наводе „да технологија компаније једноставно није дорасла задатку ефикасног распоређивања особља. До тог степена да пилоти често мењају летове и нађу се ван позиције, понекад не могу одмах да се врате кући.”
Соутхвест, као и цела авио-индустрија, има потешкоћа да регрутује и обучи довољно пилота, пошто је велики број њих откупио или превремено отишао у пензију. Због фактора као што је ментална исцрпљеност изазвана цовидом, авио-индустрија се суочава са сталним недостатком радне снаге, баш као и скоро свака друга индустрија.
Недостатак расположивих запослених, као и запослени који се разболе од ковида и временских прилика изазваних климатским променама, главни су кривци за отказивање летова. И нико заиста не воли да ради за индустрију на коју су сви љути. (И заиста не воле када гневни купци неправедно изгубе живце са њима.)
Или као што је један извор у чланку приметио: „Наши пилоти су уморни од говорења: 'Жао ми је'.
То је посебно узнемирујуће за запослене, јер је Соутхвест Аирлинес дуго времена имао репутацију да има неке од најбољих услуга за кориснике у индустрији и неке од најсрећнијих запослених. Био је рангиран као „највише задовољство у годишњем истраживању ЈД Повер-а које се бави задовољством купаца северноамеричким авио-компанијама“.
Али сада се многи запослени брину да је компанија изгубила из вида оно по чему се истиче након што је нови извршни директор Роберт Џордан преузео дужност раније ове године, а Тхе Даллас Морнинг Невс је недавно описао компанију као „покушава да уравнотежи растућу потражњу за путовањима са радном снагом која је и мањи и похабани након две године летења пандемије“, уз напомену да јесте „већ је прекинуо више од 20,000 летова овог лета док покушава да смањи своје распореде како би се прилагодила броју запослених које има.”
Извор слике: Схуттерстоцк
Запослени у Соутхвест-у покушавају да скрену пажњу на проблем Запослени Соутхвест-а недавно су протестирали на забави у Нешвилу на којој су руководиоци Соутхвеста славили рекордне профите, док држи знакове који наводе „Операција Југозапада. Од првог до најгорег“ и „Искоришћавање културе је сада култура југозапада“.
И у недавном подцасту са СВАПА број усмерен на пилот Председник Удружења пилота Соутхвест Аирлинес-а Кејси Мареј назвао је авио-компанију „компанијом која је подржавала своје запослене до компаније коју подржавају њени запослени” и да нема „нема праве визије, нема стварне мотивације”.
На крају крајева, стручњаци се слажу у томе Једини начин да авио-компаније ангажују више пилота и запослених, као што су агенти на излазу, радници на рампи и механичари, и на тај начин олакшају искуство путовања авионом, јесте да плате да ангажују више талената.
Уместо тога, Мареј тврди да око 75% запослених у Соутхвесту тренутно има уговоре о којима се преговара. „Они су одговорни за производњу приход ," рекао је. Али, према синдикату, руководиоци себи исплаћују велике бонусе и одржавају забаве како би прославили рекордну добит.
У мају, запослени су одбили предложени уговор , што је дало тренутне повишице од 6.5%, као и повећање од 3% за наредне три године.