Извршни директор Стеллантиса упозорава на недостатак батерија за ЕВ, недостатак сировина

Стеллантис Извршни директор Карлос Таварес рекао је да очекује несташице батерија и сировина потребних за производњу електричних возила у наредним годинама, пошто се глобална аутомобилска индустрија окреће електричним возилима како би задовољила очекивано повећање потражње потрошача и владиних прописа.

Таварес је рекао да очекује недостатак ЕВ батерија до 2024-2025, праћен недостатком сировина за возила што ће успорити доступност и усвајање електричних возила до 2027-2028.

„Брзина којом покушавамо да се крећемо заједно из правог разлога, а то је решавање проблема глобалног загревања, толико је велика да ланац снабдевања и производни капацитети немају времена да се прилагоде“, рекао је он медијима у уторак након што је компанија најавио нову Фабрика ЕВ батерија вредна 2.5 милијарди долара у Индиани.

Стеллантис, четврти по величини произвођач аутомобила на свету, настао је спајањем Фијат Крајслера и Групе ПСА са седиштем у Француској прошле године.

Таварес је искористио могућност несташице да подстакне креаторе политике на глобалном нивоу да престану да агресивно померају циљеве за ЕВ.

Европски регулатори били су међу најагресивнијим у примени нових прописа о електричним возилима, а они у Уједињеном Краљевству су најавили планове за забрану продаје возила са традиционалним моторима са унутрашњим сагоревањем до 2030. године, пре претходног циљаног датума 2040. Бајденова администрација прошле године такође је најавио циљ да половина свих возила у САД буде ЕВ до краја деценије.  

„Све аутомобилске компаније сада, барем оне најбоље, сада иду пуном брзином; у режиму пуног извршења, идући најбрже што могу“, рекао је Таварес. „Једина ствар која заиста помаже да се постигне је стабилност. Престани да се играш са правилима. Оставите правила онаква каква јесу и пустите људе да раде како треба."

Таварес прво очекује уско грло у батеријама, јер све више погона за производњу електричних возила долази на мрежу. Затим очекује да ће ти објекти створити несташицу сировина за возила. Такви недостаци били су у фокусу аналитичара Волстрита када су оцењивали произвођаче аутомобила и предвиђали њихову способност да продају електрична возила.

Ово није први пут да Таварес упозорава на овакав недостатак, али је најдетаљнији.

„Поента је у томе да када желимо да се крећемо пребрзо са великом величином и нема довољно студија изводљивости, можда наилазимо на овакве ствари“, рекао је Таварес. „Видећете да ће пут електрификације, који је веома амбициозан, у временском прозору који су поставиле администрације, налетјети на страни понуде.

Произвођачи аутомобила на глобалном нивоу су поставили продајна очекивања да ће пренети одређене брендове на ексклузивну понуду ЕВ до краја ове деценије, ако не и раније.

Стеллантис улаже 35 милијарди долара у електрична возила и очекује да ће до 5. године остварити годишњу продају од 2030 милиона електричних возила широм света. То би укључивало сву продају путничких аутомобила у Европи и 50% продаје путничких аутомобила и лаких камиона у Северној Америци, у складу са владом мете.