Престаните да упоређујете алтернативе за месо са енергијом и аутомобилима

Једна од чешћих реакција на недавну бују медијске приче проглашавање биљног меса за моду је начин на који не треба да одустанемо тако брзо јер је још раних дана, и баш као алтернативна енергија и електрични аутомобили, стварима је потребно време да се промене.

Огранак за односе с јавношћу индустрије „алтернативних протеина“, Институт добре хране (ГФИ) воли да промовише поређење меса и енергије. Ово Интервју са лидером ГФИ Бруцеом Фриедрицхом добро илуструје тачку разговора (имајте на уму да користи еуфемизам „култивисано месо”, познато као месо узгајано ћелијама или биотехнолошко месо):

РЕКЛАМА

„Баш као што обновљиви извори енергије могу заменити фосилна горива, и баш као што електрична возила могу заменити конвенционална возила, биљно и култивисано месо може заменити индустријско месо – ако потрошачима пружи целокупно искуство меса по једнакој или нижој цени.

Постоји неколико заблуда које су својствене овој линији размишљања. Важно је напустити досадну аналогију како бисмо се могли фокусирати на одржива рјешења за безброј проблема узрокованих прекомјерном производњом и потрошњом конвенционалног меса.

Храна је емотивна и културна

Људи нису емоционално везани за коришћење угља или гаса на начин на који су многи емоционално везан за једење меса. Већина нас је одрасла на исхрани усредсређеној на месо и има лепа сећања на породична окупљања и друге традиције везане за уживање у месу и другим животињским производима. Насупрот томе, колико је успомена из детињства везано за то како су се наши домови грејали или врсту гаса који је покретао породични аутомобил? Ничији родитељ их није вратио у здравље природним гасом уместо пилећом супом. Не видите рецепте своје баке за изворе енергије пренете на следећу генерацију.

РЕКЛАМА

Питао сам Алициа Кеннеди, писац хране и аутор предстојеће књиге, Није потребно месо: културна историја и кулинарска будућност биљне исхране, шта је направила од поређења меса и енергије. Она се сложила да се „месо разликује од енергије јер је повезано са нашим културним животима и носталгијом“.

Сећања су веома везана за наша чула: призори, мириси, укуси и текстуре хране често су дубоко усађени у сам наш идентитет. Америчка култура је посебно везана за мушкост једења говедине. Као историчарка хране Џејн Зигелман написао је у Њујорк тајмсНИТ
, објашњавајући панику због несташице меса током пандемије:

„Није случајно што је архетипски амерички херој, каубој, сточар, или што хамбургере сматрамо la есенцијална америчка храна”. И додала је: „Много од онога што нас је дефинисало као Американце изражава се кроз нашу потрошњу меса.

РЕКЛАМА

Исто се не може рећи за оно што покреће наше домове или возила.

Људи не конзумирају храну попут енергије или аутомобила

Такође, обрасци потрошње хране и енергије уопште нису слични.

За већину људи, извор енергије који напаја њихов дом је невидљив за њих, тако да нема разлике у њиховом искуству. Штавише, иако могу добити рачун за гас или струју, већина изнајмљивача нема агенцију за изворе енергије у кући. Иако је то другачије за власнике кућа, још увек постоје негативне стране.

У оштром контрасту, свако од нас има доста могућности када је у питању избор шта да једемо, више пута дневно. А избор хране је свуда, око нас све време. Потрошачи трошити много више на храну него било које друго потрошачко добро, укључујући аутомобиле и енергију. Не можете поредити робу попут енергије која углавном функционише у позадини са храном, најприсутнијим потрошачким добрима.

РЕКЛАМА

Поређење са електричним возилима се још брже квари. Промотори месних алтернатива воле аналогију електричних аутомобила, посебно Тесла. На пример, Беионд МеатБИНД
рекао је оснивач и извршни директор Итан Браун Навигатор хране 2015: „Мењамо правила игре, хајде да изградимо Теслу од меса.“*

Слично, Упсиде Фоодс, који каже ради на пилетини узгајаној у ћелијама, 2016 објаснио ишла је са „Телса приступом“ почевши од „луксузног производа“.* (У истом интервјуу, компанија је предвидела продају производа у продавницама до 2021.)

Многи промотори алтернатива меса воле да се претварају да је месо као шасија аутомобила и као што возача није брига шта покреће њихово возило, месоједи неће бринути да ли њихово месо долази од заклане животиње, направљено од соје и кокосовог уља, или измишљено из потпуно нове биотехнологије узгајањем животињских ћелија у лабораторији.

РЕКЛАМА

Осим што ова два нису аналогна на више нивоа. На пример, учесталост куповине и потрошње између аутомобила и хране не би могла бити удаљенија.

Колико често већина људи купује ново возило? Према једном преглед, дужина времена које људи држе за своје аутомобиле је све дуже, са 64 одсто Американаца који поседују своје аутомобиле пет година, а најдужа група у просеку осам година.

Насупрот томе, једемо најмање три пута дневно и идемо куповина хране просечно осам пута месечно. То је много одлука у вези са храном. Што чешће доносимо одлуке о томе шта ћемо јести, то ће та куповна понашања вероватно бити укорењенија. Људи су веома створења навике када је у питању храна.

Штавише, недавно преглед открили су да је време које просечни купац аутомобила потроши на тражење новог аутомобила премашује 14 и по сати, између истраживања и куповине. Насупрот томе, већина купаца хране провести мање од 44 минута у продавници, а 36 одсто купаца проведе мање од 30 минута.

РЕКЛАМА

Овај КСНУМКС преглед је посебно отрежњујуће када је у питању колико мало времена већина људи проводи на доношењу одлука у вези са храном у поређењу са другим активностима. Наслов саопштења за јавност гласи: „Ново истраживање открива да Американци доносе брзе одлуке када је у питању храна“. Студија је открила да док Американци проводе више од 23 минута одлучујући шта ће гледати на Нетфлик-уНФЛКС
, већина људи је рекла да провести мање од пет минута приликом одлучивања о новом бренду хране за јело. Додатни нагласци укључују:

• Педесет пет процената каже да храну бирају готово тренутно;
• Скоро 75 процената проведе мање од три минута читајући етикете на храни;
• Само четири одсто каже да пажљиво планирају или размишљају о томе шта једу.

Чини се прилично лењим упоредити сложено доношење одлука о куповини новог аутомобила са тим колико немарно већина Американаца третира одлуке о куповини хране.

Само политика, а не потрошачи, може да реши проблем меса

РЕКЛАМА

Када сам питао списатељицу хране Алишију Кени о поређењу меса и енергије, она је такође приметила како су они слични, али не на добар начин: „Захтев за електрична возила и месо направљено у лабораторији су индивидуализована, профитабилна решења за проблеме који су јавни по обиму“.

Другим речима, превише фокусирањем на доношење одлука потрошача, пропуштамо како су проблеми изазвани производњом меса суштински политички. Ово осигурава да статус кво остаје чврсто укоријењен.

Пољопривредни новинар Тома Филпота Мотхер Јонес чланак од прошле године (иронично насловљен „Како је Тесла лажно месо аутомобила“) такође доводи у питање овај потрошачки приступ:

РЕКЛАМА

„И Тесла и стартап компаније које се баве месом које није месо доживеле су метеорске успоне и помало сишле на земљу. Без обзира на сва њихова достигнућа и продор на тржиште, постојеће индустрије које су намеравале да поремете — Биг Оил и Биг Меат — напредују. А цео модел приступа климатским променама који је вођен потрошачима и који је усредсређен на технологију изгледа отрцано.”

Питао сам Кенедија шта мисли о позиву владе за подршку „алтернативног протеина“, што многи јесу тоутинг упоређивањем долара пореских обвезника који иду ка обновљивој енергији. Није импресионирана:

„Подршка 'алт енергији' у облику пореских олакшица даје привилегије врло малом броју људи — није у служби огромних помака које треба направити. Такође, ако владина подршка 'алт протеину' не смањи истовремено подршку индустријској пољопривреди животиња, то је ометање.”

РЕКЛАМА

Слично, новинар Чарли Мичел то сумира у свом чланку на Нова Република од прошле године:

„Енергетским активистима ових дана није тешко да схвате да само повећање обновљивих извора енергије неће то смањити: ​​осим ако се производња и експанзија нафте и гаса не зауставе, потрошња фосилних горива ће се наставити. Када ће разговор о месу прећи на ову просвећену фазу?“

Када заиста.

Замолио сам ГФИ да одговори на ову критику и они су ми е-поштом послали следећу изјаву:

РЕКЛАМА

"Од становиште политике, залажемо се за алтернативна истраживања протеина и подржавамо исте врсте подстицаја приватног сектора који су дозволили да цена соларне енергије и електричних возила тако нагло падне.”

Иако је можда тачно да је државна подршка соларној енергији и електричним возилима резултирала нижим ценама за те технологије, ово се не бави чињеницом да одлука потрошача о храни остаје потпуно другачија.

Поређење је лењи троп за инвеститоре, старт-апове, невладине организације и друге који желе да добију финансијски промовишући фантазију да ће тржиште – чак и уз подршку владе – решити проблем меса. Али тржишта не решавају сложене друштвене проблеме, посебно оне проблеме које је тржиште уопште изазвало.

РЕКЛАМА

* Послао сам е-пошту и Беионд Меат и Упсиде Фоодс да их питам да ли се и даље придржавају овог поређења, али нису добили одговор ни од једне компаније.