Престаните да се борите и изградите лаки амфибијски ратни брод

Ако се америчка морнарица бори против Кине упола теже него што се тренутно бори против америчких маринаца Лаки амфибијски ратни брод (ЗАКОН) програм, Американци могу мирно да спавају.

Скептична морнарица је узела разумне маринце предлог да се направи 35 штедљивих десантних бродова од 3,000 тона — скромно модерно ажурирање некада свеприсутног десантног брода, тенка из периода Другог светског рата (СРПС)—и позлатио целу ствар. Оно што би требало да буде једноставан напор да се купи основна флота транспортних бродова који се споро крећу, постаје епска борба као и Морнарица, повлачећи се из истог бирократског приручника који је користила да је смртно ранила концепт приморског борбеног брода, маневре да се ЗАКОН спречи борбену флоту.

Уз првобитну циљну цену по јединици од 100 до 130 милиона долара, "добронамерни" напори морнарице да додају мере заштите и самоодбране су постављени да повећају процењену цену по јединици на преко 350 милиона долара - врашки високу цену повећање за пуки транспорт. С обзиром на тренутну процењену цену по броду, пловило можда никада неће бити изграђено, потопљено инсистирањем морнарице на скупој опреми и другим модификацијама дизајна које имају за циљ да одрже чамац за слетање на површини.

ЗАКОН је очигледно погодио осетљив нерв негде у поморском индустријском комплексу. Од тренутка када је командант маринског корпуса генерал Давид Бергер предложио набавка од 35 ЗАКОНА, кренули су погрешни критичари минирање далеко у случају употребе ЗАКОНА, оспоравање ограничења пловидбе брода и изражавање забринутости да нови брод нуди егзистенцијални изазов морнаричкој флоти амфибијских бродова велике величине.

Америка не би требало да губи више времена на дебату о ЗАКОНУ. Свака морнарица треба неколико малих транспорта. Као што је првобитно замишљено, јефтин лаки амфибијски ратни брод — способан да носи између 75 до 125 маринаца и њихову тешку опрему — је изузетно користан. Носач нових ЛСТ-а био би одлична инвестиција за нацију - а када завршимо са њима, многим савезницима ће бити драго да покупе половну.

Али прилично је јасно да морнарица не жели ништа са ЗАКОНОМ.

Проблеми са изузетно корисним великим, спорим, метом

Случај употребе ЗАКОНА је једноставан — изузетно је користан.

То је то.

Упркос корисности овог пловила, постоји много разлога да морнарица мрзи брод. Без обзира у каквом се рату налазите, свака платформа налик тенку за десантни брод (ЛСТ) ће бити рањива. Некада су називани „велике, споре мете“, борци старе школе из Другог светског рата схватили су да је корисност ЛСТ-а већа од њихове рањивости. Током—и дуго након—рата, згодни и чврсти десантни бродови служили су не само као велики, флексибилни десантни бродови, већ су употребљени као плутајуће болнице, машинске радионице, командни бродови, лансери малих авиона, радарски блокови, станице за пуњење горива, и основни транспорт за све што је ратни напор био потребан на позоришту. Скоро 40 година, ако је команданту на терену требало нешто да се уради или помери на мору, ЛСТ би вероватно имао задатак да то уради.

ЗАКОНИ нису полетни и гламурозни површински борци из морнаричке залихе великих морских прича. У најбољем случају, они су прљави функционери. Са скромним комплиментом од 40, које традиционално предводе поручник и још седам млађих официра, једноставни бродови испуњавају виталну утилитарну нишу - ништа више, ништа мање.

ЗАКОНИ су такође напорни морнари мале брзине, неспретни на мору. Са равним дном, нуде непријатне вожње, љуљање и котрљање на отвореном мору.

Не баш смртоносне саме по себи, посаде немају стварну наду да ће зарадити славу у борби и морају бити задовољне досадним, али неопходним послом омогућавања смртоносности на другим местима.

Али ти квалитети су, у основи, само питање укуса. Оно што заиста убија ЗАКОН је ослањање брода на ниже рангиране официре. Суочавање са нефлексибилном инфраструктуром за управљање особљем морнарице чини концепт неизводљивим. У суштини, ЗАКОН нарушава природни поредак ствари. Са пет или шест великих амфибијских бродова вредних милијарду долара који ће бити жртвовани за платформе пуне заставника ниског ранга, деликатно избалансиран низ командних могућности морнарице за официре средње каријере који траже положаје вишег нивоа ће се смањити. Велика група од 35 ЗАКОНА — ако њима командују поручници — окупиће око 280 млађих официра — млађих официра са којима се морнарица већ бори регрут.

Затим постоји досадан проблем напредовања великог крда млађих официра који су започели своју каријеру изван традиционалног површинског борбеног екосистема. Уместо да постану шеф поморских операција, једноставни бродови као што је концепт закона о голим костима данас се у основи сматрају убицама каријере. Без могућности да се обуче и квалификују на системима подсистема који се налазе на сложенијим борцима, морнари ЛАВ-а неће бити усклађени са својим вршњацима који су своје прве године провели учећи како да једре и боре се са разарачем, крстарицом или другим борцима. То је један од разлога зашто морнарица жели да инсталира скупи борбени систем и друге незграпне трикове на ЗАКОН.

Окоштавање кадровске инфраструктуре морнарице око великих бродских система је прави проблем. Једно време, прилика да будете официр у тешком малом броду морнарице привукла је неке од најбољих младих морнара. Данас се младим заставницима нуди мало могућности да служе на малом броду након дипломирања. На вечери избора бродова Поморске академије 2023., најмања и најједноставнија пловила отворена за дипломиране заставнике налазила су се на приморским борбеним бродовима, а од неколико доступних места, или су изабрани касно или су остали непопуњени.

Уместо да схвате како да се квадратни клинови из света „малих и једноставних“ патролних чамаца уклопе у округлу рупу већих очекивања морнарице у погледу развоја особља, поморски администратори су одлучили да помогну у убијању некада обимне морнаричке флоте једноставних пловила. Последња класа чамаца коју су млади морнарички поручници могли да командују, 40 стопа Марк ВИ патролни чамци, сви су ван службе САД и још увек су пребачен у Украјину—извини код за низ мањих морнаричких пловила који су некада помогли младим официрима попут поручника Џона Ф. Кенедија да науче да воде.

Притисак да велика морнарица уведе ригидне захтеве за обуку и стриктне планове за развој особља сада је, у суштини, уклопљена у културу морнарице, и, као таква, представља непрепознато ограничење за дизајн поморских бродова и структуру морнаричких снага. Ако замишљени брод морнарице поремети постојећу структуру стационирања, нема борбени систем или му недостају други организациони аналоги сложеном, вероватно базираном на Аегис-у, површинском борцу — морнарица ће учинити све што може да га учини беспилотним, пошаље га у флоту Војне команде Сеалифт-а којом управљају цивили, или је одмах убијте.

Изложите ЗАКОН данас

Случај употребе ЗАКОНА почива на пружању јефтине утилитарне подршке. Примарна стратешка вредност брода произилази из способности платформе да помогне у обликовању животне средине пре кризе — испоруку малих, кохезивних тимова на удаљене локације са далеко мање трошкова и бирократских мука од било ког другог облика транспорта који је тренутно доступан морнаричком корпусу.

Критичари ЗАКОНА занемарују чињеницу да лаки амфибијски ратни брод отвара Пацифик према маринском корпусу, омогућавајући маринцима слободу кретања по позоришту и рад са партнерима. Без закона, маринци имају неколико опција да се удаље од својих удаљених острвских база.

Уместо тога, критичари ЗАКОНА желе да ставе маринце на милост и немилост америчког 31 огромног, презаузетог—и често поквареног—амфибијска пловила. Наравно, велики „амфиби“ би могли да одведу неколико маринаца на вежбу на мало острво негде сваке деценије, али велики амфибијски ратни бродови вредни више милијарди долара ретко су доступни за операције малих јединица које су неопходне за рад са стратешким острвским демократијама Тихи океан. Коришћење авиона за довођење маринске јединице може да се уради, али ваздушни транспорт је енормно скуп, а неколико аеродрома на Пацифику може да прихвати тешки БоингBA
Ц-17 Глобемастер ИИИ. Друга алтернатива је чекање на технологију, али опције без посаде нису спремне за мисију, и било би глупо чекати да ДАРПА развије, тестира и набави најсавременије кондиторске производе попут земаљског ефекта Либерти Лифтер Кс-Плане. На крају, већина нових технологија ће коштати више и бити далеко мање оперативно ефикасна од ЗАКОНА.

Уместо да чекају около, заглављени на Гуаму, Хавајима, Аустралији или другом пацифичком гарнизону, маринци би требало да имају могућност да своју опрему убаце у ЗАКОН у позоришту и крену кад год желе. И док маринци неће ићи нигде пребрзо према ЗАКОНУ, маринци ће моћи много чешће да посећују далеко више стратешких места у Пацифику. У овом тренутку, учесталост посета је оно што је важно.

Осим што дозвољава Корпусу маринаца да премешта све - од малих јединица до тешке опреме - кроз Пацифик, критичари занемарују чињеницу да ЗАКОН може помоћи Корпусу маринаца да избегне пацифичке луке и комерцијални брод.

Присиљавање маринаца да се ослоне на неки загушени — и често под контролом Кине — комерцијални ланац снабдевања за мобилност захтева време — уговори се не пишу сами — и могу бити права претња. Оружане снаге Сингапура су научиле ову лекцију тежак начин. Године 2016, док се комерцијални теретњак АПЛ заустављао у Кини, кинеске власти су откриле, укрцале и заплениле девет борбених возила пешадије Террек док их је Сингапур враћао са острвске вежбе. Оклопна возила су била таоци око два месеца.

Критичари су такође забринути због тога што је Марински корпус дистрибуирао острвску стратегију, „Експедиционе напредне базне операције” је неодржив. Стратегија, замишљена као покушај дистрибуције малих, тешко погођених трип-вире јединица широм Пацифика је паметна. И Други светски рат и савремени рат у Украјини показују да је заиста корисно имати мале остављене јединице. Године 1942, мали тим маринског корпуса, остављен на изолованом атолу Вејк, нанео је несразмерне трошкове Јапанцима који су нападали – потопио је два разарача, подморницу и неколико других мањих летелица пре него што се предао. У Украјини, мале јединице делују иза руских линија, граде мреже циљања и изводе нападе.

У Пацифику су обавештајни подаци вредни данас као што је то било у Другом светском рату када су се тимови Цоаст Ватцхер-а играли мачке и миша са окупаторским јапанским снагама. Остављени иза непријатељских линија, Обални стражари су се или сами снабдевали или су добијали снабдевање преко низа различитих платформи. Ако би Обалски посматрачи морали да се евакуишу, они би се истопили, често користећи цивилне летелице да напусте подручје. Те исте тактике могу да раде и данас.

Наравно, нико не очекује да ЛАВ уђе у средиште врхунске борбе и преживи. Морнарица, покушавајући да одузме брод од било какве ратне улоге, покушава да ребрендира ЗАКОН у „десантни брод, средњи“ или ЛСМ, отварајући могућност да се брод преда посади цивилне војне команде Сеалифт. Али и то је грешка. ЗАКОНИ, као и њихови претходници из ЛСТ-а, морају бити у стању да промене своју мисију борбе - било да испаљују ствари са теретне палубе, да лансирају дронове спремне за борбу, да постављају мине или да се баве борбеним задацима неприкладним за подоружане бродове са цивилним посадама.

То што сте нетрадиционални борац не умањује корисност ЗАКОНА. Искоришћени на прави начин, мали бродови имају геополитичку тежину. Налет Русије шест лаких амфибијских ратних бродова до Црног мора у јануару 2022. подигло је крвни притисак широм Европе, навело неколико земаља да предузму покрете трупа, пожурило распоређивање високо вредне пратње, прелетове и направило низ других корака за изградњу безбедности док су бродови пролазили поред .

Руски модернизовани ЛСТ доказују да су критичари у праву у једном аспекту. Они су рањиви. Најмање један је потопљен у луци — на мети након што су руски медији извјештавали о операцијама брода — али већина руских Ропуцха- Верује се да десантни бродови класе и даље раде у позадини, преносећи залихе и копнена средства напред-назад преко Азовског и Црног мора.

Искрено речено, ЗАКОН је користан мали брод. Они су критични пре него што битка почне, а након што битка крене, у неком тренутку, када понестане пројектила и деградирају комуникационе мреже, лаки амфибијски ратни бродови ће пронаћи свој пут у прве линије фронта — и биће изузетно корисни када урадите.