Лето ће пружити велике назнаке о будућим правцима смртних случајева на путевима у САД

Неки од главних узрока пораста броја смртних случајева у саобраћају у САД од 10.5% прошле године и даље постоје и расту, док други можда нестају. Ово лето ће играти кључну улогу у демонстрирању како та мешавина фактора утиче на будуће трендове смртних случајева на путевима у америчком друштву које је данас више као 2019. него 2021.

Након неколико година значајног опадања — великим делом због напретка у аутоматизованим безбедносним функцијама у возилима, као што су упозорења о напуштању траке и прилагодљиви темпомат — последњих неколико година донело је оштар преокрет у дугом низу годишњих побољшања у саобраћају - статистика смрти. То је заиста био запањујући преокрет, јер је дуго замрзавање пословних и личних активности током прве године пандемије, 2021., у великој мери смањило број и учесталост аутомобила на путевима у САД.

Али Стефан Хек, извршни директор компаније Науто, која обезбеђује систем са вештачком интелигенцијом који помаже возачима да раде безбедније, рекао ми је да је пад саобраћаја током пандемије такође произвео огроман негативан ефекат на смртне случајеве.

„Са мање аутомобила на путу, дошло је до великог повећања брзине“, рекао је Хек. „Брза брзина ретко директно узрокује сударе, али узрокује повећање тежине судара. Углавном оно што ради је повећање штете када некога ударите."

Још један очигледан допринос драматичном недавном порасту смртних случајева је упорна и још увек распрострањена пошаст расејане вожње. И даље је у порасту упркос из године у годину рекламних кампања јавних служби и других напора чији је циљ да се возачи зауставе.

„Постојао је континуирани пораст у последњих седам или осам година како су паметни телефони све више продрли на тржиште“, рекао је Хек. „Видимо све веће стопе ометања. Налази се у комерцијалним возним парковима и ван топ листа у аутомобилима широке потрошње. Оно што се још није појавило у владиним подацима је распрострањеност апликација за стриминг и компанија за мобилне телефоне, укључујући бесплатан стриминг са плановима за мобилне телефоне, тако да чак виђамо људе како стримују филмове док се возе.

Хек је рекао да је у проблематични пораст смртних случајева у саобраћају значајан пораст смртних случајева пешака и бициклиста. „Више људи је прешло на скутере и бицикле“, посебно усред пандемије, рекао је он, и док су европски возачи више навикли да деле путеве са овим возилима, амерички возачи се и даље навикавају на њих.

Хек није могао да каже да ли тренд ка легализацији рекреативне употребе марихуане у више држава доприноси смртним случајевима у саобраћају јер све више Американаца вози високо. Он је рекао да се то не појављује у подацима о возном парку, али „можда је покретач“ већег броја смртних случајева међу потрошачима.