ТаилорМаде се нада да ће увести еру 'Царбонвоод' са новом Стеалтх линијом

Познаваоци опреме за голф први пут су погледали возача следеће генерације компаније ТаилорМаде на ПНЦ шампионату у Ритз-Царлтон Голф Цлубу у Орланду. 

Не можете стварно да пишете успешнији деби за голф палицу од Тајгера Вудса који маше новим Стелт-ом са угљеничним ликом у свом повратку у акцију. Десет месеци након што му је аутомобилска олупина сломила десну тибију и фибулу, Вудс је дебитовао са најновијим издањем ТаилорМаде-а и снимио узвишене пругасте мајице низ пловни пут док су легије спортских навијача обраћале пажњу на сваки његов замах.

Дуо отац-син Тајгер и Чарли Вудс, који су носили одговарајуће црне панталоне и црвене поло поло, наелектрисали су свет голфа закуцавши 11 узастопних птичица, што је рекорд турнира. Завршили би као први пратиоци, само два ударца иза Џона Далија и Џона Далија ИИ, бруцоша голф тима Универзитета Арканзас. Према НБЦ-ју, догађај је привукао 2.3 милиона телевизијских гледалаца, што је повећање од 53 одсто у односу на догађај из претходне године.

„Тигар је један од најпосебнијих и најпедантнијих у својој опреми и не ставља олако нешто ново у своју торбу. Никада то није урадио током целе каријере. Он све темељно тестира. мора да је у реду. Све мора бити савршено усклађено, тако да је чињеница да је то тако брзо прихватио била невероватна“, каже Томо Бистедт, виши директор за креирање производа компаније ТаилорМаде.

Предња конструкција великог штапа се састоји од 60 супер танких листова угљеничног препрега, пажљиво и стратешки наслаганих један на други како би се максимизирао пренос енергије при удару. Рад са композитима од угљеничних влакана је потпуно другачији од индустријског процеса уливања растопљеног метала у калуп. 

Укључено је много више аутоматизације од онога што иде у израду палица од титанијума, а фабрика је наменски изграђена да задовољи строге стандарде чистоће потребних за производњу Стеалтх линије и будућих Царбонвоод производа.

„Индустрија композита споро усваја аутоматизацију због типично малих обима производње. ТаилорМаде је морао да развије потпуно нову аутоматизовану опрему и процесе. То укључује аутоматизовано полагање и аутоматизовано ливење полиуретана и све између“, Марк Грини, главни инжењер у ТаилорМаде, објашњава.

Крајњи резултат напора Стеалтх тима је лице 40 посто лакше од лица од титанијума исте величине. Уштеда на тежини омогућила је инжењерима ТаилорМаде-а да Стеалтх учине 11 процената већим од СИМ2 и СИМ2 мак драјвера и да испоруче значајно повећање брзине лопте током тестирања. Козметички, лице је црвено попут очне јабучице робота Терминатора са хексагоналним узорком који уоквирује слатку тачку како би помогао у поравнању.

„Видео сам просечно повећање брзине лопте од неколико миља на сат. Видео сам момке који су убрзали до 10 мпх. Не кажем да ће то бити ваш типичан резултат, али оно што видимо је значајно повећање брзине лопте за многе људе и то је оно што га чини узбудљивим за мене и део разлога зашто је усвајање турнеје тако велико“, Бистедт каже.

Што се тиче тога да ли је храбар избор боја симболичан за недељну гардеробу њиховог најпознатијег особља турнеје, ТаилорМаде тврди да Тигерова наклоност према црвеној заправо није ушла у рачуницу.

„Осећали смо да је црвена боја енергије. Осећа се моћно и снажно, па нам се допао тај његов аспект, визуелни знаци које би донео. Али, не, то није било посебно са Тигером на уму“, каже Бистедт.

Историјски гледано, ТаилорМаде не показује своје професионалне прототипове док су нови клубови у развоју. Они обично добију свој први крак у клубовима следеће генерације неколико месеци пре него што буду објављени широј јавности и до тада замахну готов производ. Али са Стеалтх линијом ТаилорМаде је желео да добије неке раније повратне информације, углавном зато што је прелазак на карбонска лица био тако велики одмак. 

„Желели смо да будемо сигурни да смо размишљали о свему у смислу изгледа и осећаја клуба до те мере да када будемо били спремни да покренемо, постојаће ниво удобности који постоји код играча“, објашњава Биштед.

Уместо да их школују у науци о материјалима, они су једноставно предали палице професионалцима и само им рекли да тестирају новог возача. Било је заиста радозналих погледа на њиховим лицима када су први пут угледали Стелт. Бистедт се посебно сећа напетог погледа Серхија Гарсије, мислећи да мора да постоји налепница на палици коју је морао да одлепи пре него што је почео да удара.

„Људи су били збуњени оним што смо им давали, али када су једном погодили неколико удараца, коментари о томе како се то осећало и како је звучало, а затим и када су видели јачи лет лопте од њихових тренутних клубова били су фантастични за видети“, каже Биштед .

Таилормаде је први покретач онога што би могло да постане велика промена у индустрији са возача са титанијумом на угљеник, а конкуренти их следе.

„У потпуности очекујем да ће ово бити нешто на шта ће други брендови гледати и пронаћи начине за извршење“, каже Бистедт.

„То је веома тешка технологија за савладавање. Провели смо двадесет година радећи на томе да бисмо дошли до ове тачке, тако да је очигледно да је то нешто што ће захтевати много рада, много улагања и истраживања и развоја са становишта другог бренда да бисмо добили још један производ који ради на угљенику“, додаје он. .

Нови драјвери су данас доступни за претпродају и стићи ће на полице малопродаје 4. фебруара^th. Стеалтх и Стеалтх ХД модели имају МСРП од 580 долара, док је Стеалтх Плус (велики штап у Тигровој торби) 600 долара.