Привремено, или 'Ново нормално?' Наравно, дилери преферирају ово друго

Добро је документована нација ауто дилера имају ниску понуду и високу потражњу који иду у њихову корист — али то није све што дилери имају за њих, тако да потрошачи треба да очекују високе цене да устраје.

Да будемо сигурни, производња нових аутомобила ће почети да се враћа у нормалу, можда већ следеће године или тако нешто, како се залихе побољшају за рачунарски чипови који су били дефицитарни, кажу аналитичари. Чак и тада, америчкој аутомобилској индустрији биће потребно време да ухвати корак са милионима аутомобила и камиона вредним заосталом потражњом.

Али на крају ће доћи дан када ће се данашње рекордно високе цене донекле смањити. Имајући то на уму, групе америчких дилера већ гледају унапред и раде на начинима да задрже већу маржу у поређењу са пре пандемије коронавируса.

На пример, Мајкл Менли, извршни директор АутоНатион, каже да група продаје већи однос половних и нових аутомобила и продаје више финансијских и осигуравајућих производа, попут уговора о продуженом сервису.

Добици у тим областима имају тенденцију да „одвоје“ профитабилност од обима продаје нових возила, рекао је Менли у недавном конференцијском позиву да објави зараду у првом кварталу.

„Ефикасност учинка и ефективност у овим областима, по мом мишљењу, је одржива“, рекао је он.

Да би подржале веће марже, групе дилера попут АутоНатион-а и његових конкурената су се уздржале од поновног запошљавања на свим позицијама које су пале на почетку пандемије. Они пажљиво прате трошкове. И већим коришћењем дигиталне малопродаје, они продају више возила по продавцу.

АутоНатион, Форт Лаудердале, Флорида, известио је 21. априла да су његови продајни, општи и административни трошкови представљали 56.6% бруто добити у првом кварталу 2022, што је мање у односу на 62.7% пре годину дана. Нето приход је износио 362.1 милион долара, што је пораст од 51%.

У посебном позиву 20. Литхиа Моторс и прилаз, Медфорд, Оре., саопштио је да се његов нето приход у првом кварталу више него удвостручио у односу на пре годину дана, на 342.2 милиона долара. Поред укупног тржишта продаваца вођеног ниским залихама и високом потражњом потрошача, профит Литије се такође повећао делом због аквизиција.

Продавци тврде да се упркос високим ценама, задовољство купаца побољшало са преласком на дигитална малопродаја, и купцима који наручују аутомобиле са специфичним карактеристикама и опцијама које желе, уместо да праве компромис са оним што дилер има на залихама.

У исто време, јасно је да су високе цене такође навеле многе купце да одлажу куповину. Такође је јасно приуштивост је проблем, посебно за клијенте који немају највишу оцену кредита.