Тесла чини скоро 60% свих испорука електричних возила од стране 10 водећих произвођача аутомобила у првом кварталу 1. 

Упркос томе што сектор електронских возила пролази кроз различите изазове попут несташице компоненти, Тесла је успела да одржи своју власт на тржишту, са испорукама које се издвајају међу конкурентима. Недавне испоруке такође истичу Теслину способност да управља пандемијом и поремећајима у ланцу снабдевања док гура различите моделе у мејнстрим. 

Подаци прикупљени и израчунати од Финболд показује да је међу водећим произвођачима електричних возила Тесла испоручио 310,048 возила за све моделе током првог квартала 1. Са испорукама, Тесла је чинио 2022% од 57 потпуно електричних возила које је испоручило десет водећих произвођача аутомобила. 

Фолксваген је заузео друго место са 99,100 испорука, а следи га БМВ са 35,289 јединица. Кинески Кспенг је заузео четврто место са 34,561 јединицом, док је Ли Ауто затворио категорију првих пет са 31,716 јединица. На другим местима, произвођач електричних камиона за тешке терете Никола испоручио је 11 јединица током тог периода. Подаци о испорукама електричних возила су преузети из финансијских резултата конкретних компанија за први квартал 2022. године. 

Како Тесла наставља да доминира тржиштем електричних возила 

Тесла наставља да остварује своју доминацију на тржишту електричних возила упркос томе што компанија, заједно са целокупном аутомобилском индустријом, трпи глобалне несташице делова и економске изазове који проистичу из растуће инфлације. 

Последњих месеци, виталне компоненте као што су полупроводници остају у недостатку, уз повећање сировина као што су никл и алуминијум. Инвазија Русије на Украјину. 

Позиција компаније као критичног добављача електричних возила резултирала је изузетно високим нивоом потражње који надмашује понуду. Међутим, Тесла је увео мере ублажавања као што је дизајн чипова у кући, што је предност у односу на друге конкурентске произвођаче аутомобила. Фирма такође репрограмирано софтвер за коришћење мање оскудних чипова.

Испоруке су потпомогнуте Теслиним текућим планом да повећа своје производне капацитете. Компанија је заузела значајан удео у глобалном уделу ЕВ са фабрикама у Немачкој и Тексасу, повећавајући производњу Тесла Модел И. 

Тесла је и даље погођен пандемијом 

Иако је Тесла забележио значајан успех последњих година, његове испоруке би могле да доживе врхунац да није било континуираног утицаја пандемије. Ово је након што је производна фабрика Гига Схангхаи затворена због повећане инфекције ЦОВИД-19. У неком тренутку, фабрика у Шангају постала је кључна за Теслине операције надмашивши калифонијску фабрику у производњи. 

Теслин значајан јаз у односу на конкуренцију може се приписати и постојећим моделима аутомобила на тржишту. Сматра се да Теслини модели поправљају неке од претходних недостатака међу произвођачима електричних возила које карактерише лош дизајн уз тешке и дуже сате пуњења. Широк асортиман производа привукао је различите потрошаче и довео до растућег тржишта електричних возила.

Упркос рекордним испорукама, Тесла је и даље неизвесна у погледу будућности, а извршни директор Елон Муск напомиње да би недостатак чипа могао спречити компанију да уведе нове моделе 2022. Међутим, резултати К1 нуде увид у планове компаније да расти годишње испоруке за 50%. 

Све у свему, Теслине испоруке су једна од најгледанијих метрика за компанију јер подупиру њене финансијске резултате и наглашавају потражњу тржишта за електричним возилима. 

Од испорука, Теслина најближа конкуренција је од традиционалних произвођача аутомобила који се фокусирају на ЕВ како би задржали свој тржишни удео. Већина произвођача аутомобила не само да уводи аутомобиле на батерије и плуг-ин хибридне опције, већ све више уводи потпуно електричне возне паркове. Занимљиво је да неки произвођачи попут БМВ-а планирају да прекину развој мотора са унутрашњим сагоревањем, док други издвајају више средстава за отварање погона за производњу електричних возила. 

Изградња ЕСГ профила 

Штавише, традиционални произвођачи такође прелазе на ЕВ како би подигли свој угљен-неутрални профил како би задовољили клијенте који брину о животној средини. Промена је у складу са растућим концептом заштите животне средине, друштва и управљања (ЕСГ).

Неколико прописа помаже у преласку ка еколошки прихватљивој аутомобилској индустрији. На пример, у САД и Европи, једном од Теслиних највећих тржишта, строга ограничења на аутомобилске емисије доводе до ширења тржишта. Као део дугорочних климатских обавеза, произвођачи аутомобила убрзавају своја улагања у електрификацију и испуњавају краткорочне захтеве политике где неке јурисдикције имају подстицаје. 

Значајно је да традиционални произвођачи такође улажу у компаније које се баве производњом електричних возила како би задовољиле захтеве тржишта. На пример, Форд има значајан удео у произвођачу електричних возила Ривиан. Међутим, компанија планира да продати осам милиона акција од својих 102 милиона акција Ривијана. 

Упркос изазовима тржишта електричних возила, потражња за возилима ће вероватно порасти усред пораста цена горива. Међутим, веће цене ЕВ би могле да смање продају.